Контейнерный портальный перевозчик
Портальный контейнерный перевозчик (сокращенно портальный перевозчик) подходит для портов и терминалов, перевозя контейнеры с фронта на двор или квазиконтейнеры на двор для перевозки, погрузки, погрузки и разгрузки. Опираясь на резиновые шины, он часто приводится в действие дизельным генератором или гибридной силовой установкой аккумулятор + генератор небольшой мощности. Он состоит из большого механизма транспортного средства, рулевого механизма, портала, системы питания, системы амортизации и накопления энергии, а также специального разбрасывателя контейнеров. Проектирование, производство и проверка соответствуют новейшим отечественным и международным стандартам, таким как FEM, DIN, IEC, AWS и GB.
Портальный транспортер отличается разнообразными функциями, высокой эффективностью, устойчивостью и надежностью, широким диапазоном эксплуатации, хорошей маневренностью, высокой скоростью, удобством в использовании, обслуживании и ремонте. Он оснащен такими функциями, как прямая линия, наклонная линия, рулевое управление по Аккерману и т. д. Он имеет идеальную индикацию безопасности и устройство защиты от перегрузки, чтобы обеспечить максимальную безопасность операторов и оборудования. Электрический привод использует полностью цифровое преобразование частоты переменного тока, регулирование постоянной мощности с помощью ПЛК и другие технологии, обеспечивающие гибкое управление и высокую точность.
Портальный перевозчик использует передовую сенсорную систему и систему мониторинга, которые могут независимо выполнять автоматическую идентификацию, позиционирование, перемещение, загрузку и разгрузку тяжелых контейнеров с высокой точностью синхронизации подъема, бесступенчатой регулировкой скорости, высокой перегрузочной способностью и другими характеристиками, которые могут эффективно повысить безопасность и эффективность логистических операций. По сравнению с подъемной способностью традиционного шинного крана 3%, новое поколение портальных перевозчиков может подниматься на крутой склон 10% с полной нагрузкой, что является большой способностью!
Особенности продукта
Портальные перевозчики персонализируются в соответствии с потребностями клиентов, полностью подходят для условий обработки контейнеров, изысканный внешний вид, конструкция всего автомобиля более многофункциональна, уделяет больше внимания гибкости и безопасности:
- Компактный корпус, гибкое рулевое управление
- Он может свободно входить и выходить из мастерской, что особенно подходит для узкого пространства с ограниченной шириной и высотой. Он особенно подходит для узких помещений с ограниченной шириной и высотой, таких как заводские цеха, склады и логистические парки.
- Он может реализовать различные режимы рулевого управления, такие как рулевое управление по прямой и при ходьбе, рулевое управление при повороте и при ходьбе, по диагональной линии, рулевое управление на 360 градусов на месте, рулевое управление по Аккерману и т. д. Он может выполнять повороты плавно и без давления.
- И близко, и далеко, маневренное вождение
Существует два режима работы: кабина и беспроводной пульт дистанционного управления, причем два режима работы можно переключать в любое время. - Многоуровневая защита, предотвращающая опасность до ее возникновения
- Система безопасной эксплуатации: в случае сбоя основную систему можно быстро переключить на аварийную. Аварийная система может выполнять функции безопасного падения контейнеров и движения на малой скорости без нагрузки перегрузочных машин.
- Система защиты: радар против столкновений, видеомониторинг и сигнализация, предупреждение об опасных зонах, защита от перегрузки, защита от перенапряжения, предотвращение заноса, бесступенчатое изменение скорости, автоматическое сохранение давления и так далее.
- Устройство против раскачивания контейнера: отсутствие раскачивания контейнера во время движения, особенно при подъеме на склон, для обеспечения плавности и безопасности портального носителя.
| Основные технические параметры | |||
|---|---|---|---|
| Номинальная грузоподъемность (т) | 35 | 41 | |
| Базовое расстояние (м) | 6.5 | 7 | |
| Внутренняя/внешняя ширина (м) | 3.5/5.5 | 3.5/6 | |
| Высота подъема (м) | 9.5/12.2 | 9.5/12.2 | |
| Слои стаха | 2/3 | 2/3 | |
| Спецификация контейнера | 20′, 40′ | 20′, 40′ | |
| Скорость | Подъем (полная нагрузка/пустая нагрузка) (м/мин) | 15/25 | 15/25 |
| Перемещение портала (полная нагрузка/пустая нагрузка) (км/м) | 15/20 | 15/20 | |
| Разбрасыватель | Вращение | ±5° | ±5° |
| Перевод | ±200 мм | ±200 мм | |
| Внешний диаметр поворота колеса (м) | 9.5 | 10 | |
| Номера колес | 4 | 8 | |
| Режим вождения | Электропривод | Электропривод | |
| Режим торможения | Электрогидравлический | Электрогидравлический | |
| Установленная мощность | ~270кВт | ~300кВт | |
| Максимальная нагрузка на колесо (кН) | 220кН | 180кН | |
| Источник питания | Дизель-генераторная установка, аккумуляторы | ||
Элементы, перечисленные в таблице технических параметров выше, приведены для справки.
