Выберите правильное масло в редуктор крана EOT

После написания моего последнего сообщения о пунктах, упускаемых из виду при проверках, мне пришло в голову, что есть пункт, который никто никогда не упоминал. Масло. Я не имею в виду уровень масла. Это то, что редко упускается из виду. Я говорю о двух факторах: Тип масла, которое заливается в редукторы кранов EOT, и длительность нахождения масла в редукторе.
Чтобы обеспечить эффективную работу крана, вам следует задать себе три вопроса относительно редуктора вашего мостового крана.

• Как узнать, что в коробке передач крана EOT используется правильное масло?
• Что может случиться с моим краном, если в картере передач крана EOT используется неправильное масло?
• Масло в картере передач моего крана EOT все еще хорошее?

Я снова и снова вижу, как в картерах передач заливают масло массой 80/90, независимо от того, что рекомендует производитель. Масло 80/90 не является смазкой ¡°general lub all¡±. Такого масла не существует. Путаница в вопросе о том, какое масло заливать в картер коробки передач, вызвана непониманием веса масла и того, что он на самом деле означает. Вязкость - это густота масла. Чем меньше число, тем тоньше масло. Поэтому чем оно гуще, тем меньше его текучесть. Вот почему так важно иметь правильное трансмиссионное масло в коробке передач. Трансмиссионное масло гуще, чем масло в коробке передач, чтобы обеспечить ей большую защиту, а сопротивление потоку не должно быть таким низким, как в коробке передач вашего автомобиля. Масло для карданной передачи EOT обычно также содержит присадки. Это позволит обеспечить экстремальное давление, противоизносные, антикоррозийные, деэмульгирующие или пеностойкие свойства. Также важно знать, что трансмиссионное масло оценивается по API (Американский институт нефти), а моторное масло - нет, поэтому они несопоставимы.

Как узнать, что в карданной передаче крана залито правильное масло?

В зависимости от передачи вашего крана ему требуется определенный тип масла. Для защиты и охлаждения зубчатых передач вашего крана рекомендован определенный уровень вязкости масла. Тип масла зависит от рабочей температуры шестерен, скорости вращения шестерен, давления в коробке передач, нагрузки, герметичности и типа передачи. В руководстве пользователя вашего крана должно быть указано, какое масло требуется для коробок передач. Не думайте, что для каждой коробки передач вашего крана требуется одно и то же масло. Как правило, это не так. В коробку передач подъемника, скорее всего, будет залито другое масло, чем в коробку передач моста. Если вы не уверены в типе масла, обратитесь в компанию по обслуживанию мостовых кранов, и они смогут предоставить вам подходящий тип. Если производителя крана найти не удается, а сервисная компания не может предоставить достаточно информации, чтобы получить рекомендованное масло, тогда вам нужно прочитать стандартные спецификации AGMA (Американская ассоциация производителей редукторов) и получить соответствующий уровень вязкости для вашей коробки передач. Важно также отметить, что требования производителей к маслу для коробки передач крана EOT указаны исходя из нормальной температуры окружающей среды и условий эксплуатации. Если кран используется вне этих параметров, возможно, что у вас нет подходящего масла, даже если вы используете то, что указано для вашего крана. В этом случае вам придется обратиться к стандартам AGMA и подобрать наиболее подходящий сорт масла для вашего крана.

Что произойдет, если в картере передач крана EOT используется не то масло?

В зависимости от слишком высокой или слишком низкой вязкости масла у вас может возникнуть несколько различных проблем. И то, и другое может привести к перегреву, что является первым признаком неправильного масла. Также возможно вспенивание масла, что также может привести к утечке масла и серьезным повреждениям различных компонентов. Чрезмерный шум из картера передач также может быть следствием неправильной смазки. Во время плановой проверки инспектор мостового крана проверит уровень масла и осмотрит сапун картера передач. Сапун важен, поскольку масло расширяется и сжимается в зависимости от рабочей температуры. Если сапун засорится, это может вывести из строя уплотнения на картере передач. Программа профилактического обслуживания мостовых кранов может помочь предотвратить накопление загрязнений в картере редуктора. Ежегодные пробы масла также помогут убедиться в качестве масла без больших затрат на проверку картера.

Масло в картере передач моего крана EOT все еще хорошее?

Средний срок хранения масла составляет около 5 лет, некоторые производители масла заявляют, что их масло годно всего два года. То, что у вас масло прямо из бочки, не означает, что это хорошее масло. Спросите у поставщика услуг по обслуживанию мостовых кранов, как они хранят масло. Если у них нет способа ротации его запасов или они не знают, каков срок хранения, то вам стоит подумать, кто обслуживает ваш кран. В среднем рекомендуется проводить проверку редуктора каждые четыре года. Если вы еще не проводили проверку редуктора вашего крана EOT, то сейчас самое время запланировать ее. Проверка редуктора очень важна, потому что она не только обеспечивает подачу свежего масла в редуктор, но и проверяет ваши внутренние компоненты. Это единственный способ узнать, есть ли у вас износ. Именно здесь на большинстве подъемников находится тормоз нагрузки, поэтому эта проверка является жизненно важной. Если вы меняете масло самостоятельно, вы должны делать это, когда масло теплое. Редуктор также следует промыть промывочным маслом. Когда вы добавляете рекомендуемое масло, вы должны держать сливную пробку закрытой. Если коробка передач работает громко, у вас может быть неправильный тип масла или загрязненная смазка. Загрязненная смазка обычно вызвана попаданием воды или грязи в коробку передач, что вызывает коррозию и вспенивание, что ухудшает качество масла. Это ограничит количество масла в шестернях и приведет к износу подшипников и грязи. Вода может попасть в коробку передач просто через конденсацию или влагу. Другими проблемами могут быть износ или неисправность шестерен и подшипников. Именно здесь ежегодный образец масла сможет определить, присутствуют ли какие-либо загрязнения в коробке передач. Эти тесты также проверяют наличие металлических фрагментов, поэтому вы можете определить, изнашивается ли ваша передача.

Заключение

Не существует двух одинаковых масел, и даже если в редукторе вашего крана EOT находится правильное масло, это не значит, что оно все еще хорошее, если оно находится в нем годами. Правильное свежее масло имеет жизненно важное значение для предотвращения износа редукторов, сцеплений и тормозов нагрузки вашего крана. Ежегодно берите пробы из редуктора для проверки на износ и загрязнение. Проводите периодические проверки редуктора (обычно каждые 4 года) в соответствии с рекомендациями производителя. Программа профилактического обслуживания ваших мостовых кранов продлит срок службы вашего оборудования и обеспечит его безопасную работу.

Зора Чжао

Эксперт в области мостовых кранов/козловых кранов/консольных кранов/запчастей для кранов

Имея более чем 10-летний опыт работы в сфере экспорта кранов за границу, мы помогли более чем 10 000 клиентам решить их предпродажные вопросы и проблемы. Если у вас есть какие-либо соответствующие потребности, пожалуйста, свяжитесь со мной!

Ватсап: +86 158 3611 5029

Электронная почта: zorazhao@dgcrane.com