Fabricante e Exportador de Guindastes
- Mais de 10 anos de experiência em exportação de guindastes
- Os guindastes são vendidos para mais de 120 países
- Uma equipe técnica de mais de 50 pessoas
- Mais de 3000 casos em várias indústrias
Guindaste de navio para terra
O guindaste de contêiner navio-costa (referido como guindaste sts) é um equipamento de elevação especializado para carregar e descarregar navios porta-contêineres na frente dos terminais de contêineres, e sua função é descarregar contêineres do navio diretamente no cais ou em caminhões coletores, ou carregar transportá-los do cais ou dos caminhões coletores para o navio.
O projeto, fabricação e inspeção atendem aos padrões internacionais como FEM, DIN, IEC, AWS e GB. O guindaste navio-costa consiste principalmente em sistema de controle elétrico, estrutura metálica, quatro mecanismos principais (mecanismo de elevação, mecanismo de funcionamento do carrinho, mecanismo de lançamento, mecanismo de funcionamento do carrinho), conjunto do carrinho, dispositivo de proteção da cabine inclinada e suspensa e dispositivos auxiliares. Cada organização adota conversão de frequência AC totalmente digital, tecnologia de regulação de velocidade de controle P LC, controle flexível e alta precisão. E equipado com várias especificações de espalhador especial de recipientes simples e duplos e função anti-vibração eletrônica opcional. As principais especificações do produto são 35t, 41t, 51t e 65t.
O guindaste de pórtico de navio para costa Degong possui uma série de tecnologias líderes, o uso de tecnologia de multi-feedback de conversão de frequência, desempenho superior, grande capacidade de elevação, longo alcance, coleta em tempo real de informações de posição operacional, controle inteligente da trajetória do espalhador, segurança perfeita recursos de proteção, alta eficiência, economia de energia e proteção ambiental.
Características do produto
- Conversão de frequência vetorial, feedback de potência, tecnologia de controle de equilíbrio de torque, economia de energia e proteção ambiental, conveniente e eficiente;
- Controle de barramento distribuído, comunicação de fibra óptica, anti-interferência, alta estabilidade;
- Sistema de gerenciamento de serviços inteligente CMS, monitoramento em tempo real de cada status operacional do equipamento;
- Detecção automática de falhas e tecnologia de exibição de dados em tempo real, segura e confiável;
- O feixe frontal pode realizar a função de inclinação de 80 graus, o que é conveniente para os navios entrarem e saírem do porto;
- Fornece uma variedade de modos de operação - operação remota de automação semiautomática manual, tecnologia avançada, desempenho estável;
- Possui tecnologias básicas, como operação e posicionamento automáticos, caixa de pouso flexível para caixa, controle inteligente de trajetória, inclinação inteligente e proteção de segurança da cabine suspensa;
- Medidas de segurança completas, como alarme de vento forte e varredura dinâmica de segurança.
| Principais Parâmetros Técnicos | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Parâmetros básicos | Capacidade nominal de elevação | Sob espalhador | 35 | 41 | 51 | 65 | t | ||||
| Sob o gancho | 45 | 50 | 61 | 75 | t | ||||||
| Levantamento de peso | Acima do trilho | 37 | 25 | 50 | 35 | 58 | 40 | 62 | 42 | eu | |
| Abaixo do trilho | 12 | 15 | 18 | 20 | eu | ||||||
| Alcance frontal | 30 | 45 | 51 | 65 | eu | ||||||
| Alcance traseiro | 10 | 15 | 15 | 25 | eu | ||||||
| Medidor ferroviário | 16 | 16/22 | 30.48 | 30.48 | eu | ||||||
| Distância total percorrida no carrinho | 56 | 76/82 | 96.48 | 120.48 | eu | ||||||
| Folga interna entre as pernas | ≥17,5 | ≥17,5 | ≥18,5 | ≥18,5 | eu | ||||||
| Altura livre da viga transversal intermediária | ≥13 | ≥13 | ≥13 | ≥13 | eu | ||||||
| Distância entre os pára-choques do pórtico | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | eu | ||||||
| Parâmetros de velocidade | Velocidade de elevação | Carga máxima | 50 | 60 | 75 | 90 | m/min | ||||
| Sem carga | 120 | 120 | 150 | 180 | m/min | ||||||
| Velocidade de deslocamento do carrinho | 180 | 210 | 240 | 240 | m/min | ||||||
| Velocidade de deslocamento do pórtico | 45 | 45 | 45 | 45 | m/min | ||||||
| Bom tempo de içamento (só ida) | 5 | 5 | 5 | 5 | min | ||||||
Casos
Projeto de guindaste petroquímico de Zhejiang para costa
Projeto de guindaste de navio para costa do porto de Yichang