Pontes rolantes padrão FEM

A viga principal é uma estrutura de caixa soldada, e a placa de flange inferior é a pista de corrida da talha. A viga principal é fabricada em estrita conformidade com o fluxo do processo. A soldagem adota uma linha de produção totalmente automática de soldagem blindada com CO2, que tem pequena deformação de soldagem, alta resistência da costura de soldagem e baixa tensão residual. As soldas são inspecionadas de acordo com a norma nacional GB3323. Possui melhor resistência, rigidez e estabilidade.

Os carros terminais da ponte rolante adotam uma estrutura de viga de extremidade integral com tubo retangular para evitar deformações causadas por solda. A mandriladora de piso de grande escala é usada para processar e moldar de uma só vez para garantir que os dois valores de deflexão da roda estejam dentro da faixa de tolerância. O projeto melhorado da viga da extremidade da grua reduz a rigidez vertical e aumenta a rigidez horizontal, o que pode superar o fenômeno de que as três rodas da roda da grua tocam o solo e aumentam consideravelmente a vida útil da roda. A estrutura da viga final para instalação das rodas incorpora tecnologia avançada internacional, e adota uma estrutura de furação integral, que tem maior precisão de instalação.

O mecanismo de elevação adota uma talha do tipo europeu ou carrinho do tipo europeu. O mecanismo de elevação da talha adota uma engrenagem planetária, que é compacta e leve, e é instalada na bobina, reduzindo efetivamente o tamanho da talha elétrica. Seu projeto adota um projeto modular em sua maior extensão, e suas peças são altamente versáteis. O padrão de projeto adota o padrão europeu FEM, e a seleção de parâmetros como velocidade de elevação e velocidade de marcha é mais humana. O projeto tem uma velocidade lenta e posicionamento preciso, adequado para instalação e manutenção; o projeto tem uma velocidade rápida, o que torna o mecanismo de elevação mais eficiente e mais conveniente.

O mecanismo de deslocamento do guindaste adota o motor de engrenagem de acionamento “três em um”, que aciona as duas vigas finais em ambos os lados; o motor elétrico, adota o motor de freio especial para o guindaste e é conectado por parafusos. Este tipo de acionamento tem alta precisão de transmissão, peso leve, boa vedação, baixo ruído, longa vida útil e vantagens sem manutenção.

A voltagem do guindaste de ponte rolante tipo europeu é determinada pela voltagem industrial local do cliente, e o sistema elétrico é fabricado de acordo com a voltagem. Equipado com um interruptor de limite rotativo de garfo cruzado, corte a energia do motor de deslocamento e motores de longo curso antes que o amortecedor do guindaste colida com o bloco da extremidade da pista. Equipado com um limitador de sobrecarga. Quando a tensão do cabo de aço for maior que 90% do valor nominal, o dispositivo de proteção contra sobrecarga soará um alarme. Quando a tensão do cabo de aço for maior que 110% do valor nominal, o dispositivo de proteção contra sobrecarga cortará automaticamente o circuito de içamento. A fonte de alimentação do carrinho adota suspensão de aço de formato especial com cabo plano.

Painel pendente, Controle remoto, Controle de cabine. O guindaste também pode ser equipado com dois conjuntos de dispositivos operacionais, a saber: solo + controle remoto ou cabine do motorista + controle remoto. No entanto, devido a questões de segurança, os dois modos de operação só podem ser alternados e não podem ser usados ao mesmo tempo.

• Conversor de freqüência: A função de proteção do inversor pode proteger o curto-circuito, sobrecorrente, superaquecimento do motor, subtensão, sobretensão, aterramento, curto-circuito, prevenção de paralisação, superaquecimento do dissipador de calor e proteção do sobreaquecimento da unidade de frenagem de cada mecanismo de acionamento.
• Proteção de distribuição: O circuito principal de distribuição de energia do guindaste é equipado com componentes de proteção, tais como um interruptor de ar automático para a alimentação de energia principal e contator principal.
• Proteção contra curto-circuitos: O circuito de energia principal é equipado com um interruptor automático como proteção contra curto-circuito do guindaste; o circuito de controle é equipado com um interruptor de ar automático de pequena capacidade como proteção contra curto-circuito.
• Proteção contra sobrecarga: Os motores de cada mecanismo do guindaste são equipados com dispositivos de proteção de sobrecorrente separados como proteção de sobrecarga; o interruptor de ar automático da fonte de alimentação principal é usado como proteção de sobrecarga do guindaste.
• Proteção de seqüência de fases: O equipamento adota um protetor de seqüência de fases para monitorar a qualidade do fornecimento de energia em tempo real. Quando o fornecimento de energia gera sobretensão, subtensão, perda de fase ou mudança de seqüência de fases por razões externas, o sistema de controle cortará o circuito principal para proteger efetivamente a segurança do equipamento e do pessoal.
• Proteção do limite de elevação: O mecanismo de elevação é equipado com interruptores de fim de curso e interruptores de fim de curso em posição. Os interruptores de fim de curso em posição garantem que o mecanismo de elevação pare automaticamente quando estiver em posição. Os interruptores de fim de curso podem garantir que o mecanismo de elevação se desligue automaticamente quando o gancho estiver na posição final.
• Proteção de limite de viagem: Os mecanismos de deslocamento do guindaste e de deslocamento do trólei são geralmente equipados com interruptores de fim de curso em posição e interruptores de fim de curso em ambas as extremidades.
• Proteção de desligamento de emergência: O circuito de controle do guindaste é equipado com um interruptor de emergência. Quando ocorre um acidente, a alimentação de energia do circuito de controle pode ser cortada a qualquer momento, e então o circuito principal é cortado para garantir a operação segura do guindaste.
• Anticorrosão, à prova de poeira e medidas de vedação