Freios de ponte rolante: garantindo a máxima segurança e prevenção de acidentes
Os freios de guindaste são amplamente usados para desaceleração ou frenagem em dispositivos de acionamento mecânico em várias indústrias, incluindo elevação, metalurgia, transporte, mineração, portos, docas e máquinas de construção. Os freios de guindaste podem ser categorizados em vários tipos: freios a tambor, freios a disco, freios à prova de vento e freios de segurança.
Tipos comuns de freios de guindaste
Para saber mais sobre freios para guindastes, você pode baixar o PDF abaixo (incluindo vários produtos, como freios a tambor para guindastes, freios a disco para guindastes, freios à prova de vento e freios de segurança).
Freio a tambor hidráulico elétrico série YWZ4
Principais características
- Existem dois tipos de instalação de pastilhas de freio: rebitadas e inseridas (especifique ao fazer o pedido).
- Os principais pontos de articulação são equipados com rolamentos autolubrificantes, proporcionando alta eficiência de transmissão e longa vida útil, não exigindo lubrificação durante o uso.
Em conformidade com os padrões
As dimensões de instalação e os parâmetros de torque de frenagem desta série de freios estão em conformidade com o padrão JB/ZQ4388-1997, e os requisitos técnicos estão em conformidade com o padrão JB/T6406-2006.
Freio a tambor hidráulico elétrico série YWZ9
Em conformidade com os padrões
As dimensões de instalação do freio do guindaste e os parâmetros de torque de frenagem estão em conformidade com o padrão GB6333-86, e os requisitos técnicos estão em conformidade com o padrão JB/T6406-2006.
Freio a disco série YPZ
Principais características
- Os principais pontos de articulação são equipados com rolamentos autolubrificantes, proporcionando alta eficiência de transmissão e longa vida útil, não exigindo lubrificação durante o uso.
- As molas de freio são dispostas dentro de um tubo de mola quadrado, e uma escala de torque de frenagem é fornecida em um lado, permitindo que o torque de frenagem seja exibido diretamente para um ajuste fácil e intuitivo.
- As pastilhas de freio sem amianto são projetadas para substituição rápida e fácil com um sistema de cartucho.
- O dispositivo automático de compensação de desgaste das pastilhas de freio mantém a folga das pastilhas de freio e o torque de frenagem constantes durante o uso.
- Recursos adicionais podem ser obtidos pela instalação de dispositivos suplementares, incluindo:
- Um dispositivo de liberação manual.
- Interruptores de limite de liberação e fechamento, que podem exibir sinais indicando se o freio está devidamente liberado ou fechado.
- Interruptores de limite de desgaste das pastilhas de freio, que podem sinalizar quando o desgaste das pastilhas de freio atinge seu limite.
- O atuador da série Ed com válvula de retardo permite o fechamento retardado do freio, garantindo uma frenagem suave.
Freio de segurança eletromagnético série AP
O freio de segurança autofrenante eletromagnético AP (também conhecido como freio eletromagnético à prova de falhas) apresenta um design normalmente fechado e usa uma estrutura de autotravamento em cunha para frenagem. Ele é equipado com um interruptor de monitoramento de ação para proteção de intertravamento e feedback de falha, garantindo segurança e confiabilidade. O freio é sensível e tem um tempo de frenagem curto. É compacto, leve, fácil de instalar e usar e economiza espaço.
características do produto
- Devido ao seu princípio de frenagem exclusivo, ele não requer uma fonte de energia externa, o que o torna mais econômico em comparação a produtos de freio similares.
- O princípio exclusivo da estrutura mecânica garante que a força de frenagem seja diretamente proporcional à força de carga: quanto maior a força de carga, maior a força de frenagem, garantindo segurança e confiabilidade.
- Sua estrutura compacta permite um design leve em comparação a outros produtos de freio da mesma especificação.
- Ele proporciona uma verdadeira frenagem à prova de falhas, realizando a frenagem de segurança quando o sistema de transmissão falha ou apresenta mau funcionamento.
- O mecanismo eletromagnético usa controle CC de baixa tensão, excitação de alta tensão e manutenção de baixa tensão, aumentando a segurança e a vida útil, ao mesmo tempo em que proporciona economia de energia e redução do consumo.
Em conformidade com os padrões
Os requisitos técnicos do produto se aplicam ao padrão de freio a disco de pinça JB/T10917-2008.
Freio de cunha de ferro à prova de vento eletro-hidráulico YFX
O freio de cunha de ferro à prova de vento elétrico YFX é usado principalmente como freio à prova de vento para vários guindastes montados em trilhos que operam ao ar livre, como guindastes de pórtico, guindastes de portal e pontes de descarga em portos, docas e ferrovias. Também pode trabalhar em conjunto com dispositivos de ancoragem e cabos à prova de vento para fornecer medidas de frenagem seguras à prova de vento para guindastes quando não estiverem em operação.
Características principais
- Equipado com um interruptor de fim de curso de liberação para proteção de intertravamento.
- Os principais pontos de articulação são equipados com rolamentos autolubrificantes, proporcionando alta eficiência de transmissão, ações sensíveis e confiáveis e longa vida útil.
- Possui torque de liberação manual para fácil manutenção.
- Combina com o empurrador de mola de reinicialização Ed, oferecendo excelente desempenho, boas propriedades de vedação e um alto nível de proteção para o invólucro.
- A função de reinicialização da mola evita que o empurrador pare de responder e garante que o bloco de cunha seja reiniciado imediatamente após uma queda de energia.
- O bloco de cunha passa por um processamento especial, proporcionando um alto coeficiente de atrito e bom desempenho anticorrosivo.
Freio de roda hidráulico série YLBZ
O freio hidráulico lateral da roda YLBZ é usado principalmente para frenagem à prova de vento no estado de trabalho e frenagem auxiliar à prova de vento no estado de não trabalho para guindastes médios e grandes e máquinas de manuseio portuário usadas ao ar livre em portos e docas. Os freios laterais da roda são geralmente usados apenas em rodas motrizes e fornecem frenagem direta, impedindo efetivamente que as rodas freadas rolem ou mudem sob as forças do vento. O efeito de frenagem é aprimorado e mais econômico se os freios à prova de vento também forem usados nos eixos de alta velocidade das rodas motrizes.
Características principais
- Design normalmente fechado, com a estação hidráulica aplicando força à mola do disco para liberar, garantindo segurança e confiabilidade.
- Equipado com um interruptor de fim de curso para proteção de intertravamento.
- As pastilhas de fricção sem amianto oferecem desempenho estável e a estrutura de instalação é nova e única, tornando a substituição conveniente
- Design resistente à corrosão, com todos os fixadores e pinos feitos de aço inoxidável.
Condições de operação
- Temperatura ambiente: -5°C a +40°C.
- Pressão de trabalho: 8 MPa.
- Para ambientes externos expostos à chuva, neve ou gases e meios corrosivos, devem ser usados produtos resistentes à corrosão.
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