Ponte rolante de uma viga
Ponte rolante de viga dupla
Pontes rolantes inferiores
Pontes rolantes de estações de trabalho
Guindastes aéreos com baixa altura livre
Guindaste aéreo de caçamba
Ponte rolante eletromagnética com ímã de elevação
Ponte rolante eletromagnética com feixe magnético
Guindastes aéreos manuais
Guindaste aéreo de braçadeira 35-65t
Guindastes para barcos
Guindaste de lança para barco
Guindaste de turco para iate
Guindaste de pórtico para contêiner montado em trilho
Pontes Rolantes para Salas Limpas
Guindastes de manuseio de conchas YZ
Guindaste Metalúrgico de Viga Única LDY
Guindastes de Carregamento para Produção de Aço
Carrinhos de transferência ferroviária
Carrinhos de transferência sem trilhos
Carrinhos de transferência RGV
Carrinhos de transferência AGV
Carros de transferência de conchas para serviços pesados e confiáveis
Carrinhos de transferência de bobinas para serviços pesados e potentes
Carrinhos de transferência de matriz superiores
Carrinhos de transferência de paletes potentes
Rodas para guindastes
Conjunto de bloco de roda de guindaste
Sistema de blocos de roda DRS
Rodas de poliuretano
Conjunto de blocos de rodas de ponte rolante
Rodas de guindaste portuário para guindaste portuário
Rodas de guindaste forjadas
Conjunto de blocos de rodas de guindaste de pórtico
Rodas de ponte rolante à prova de explosão
O acoplamento é uma peça mecânica usada para conectar dois eixos de modo que eles possam girar juntos e transmitir movimento e torque. Na transmissão de energia de alta velocidade e para serviço pesado, o acoplamento também tem a função de amortecimento, amortecimento e melhoria do desempenho dinâmico do eixo. O acoplamento é composto de partes esquerda e direita, que são respectivamente conectadas com o eixo motor e o eixo acionado (usado para conectar fontes de energia como redutores e motores). A máquina de potência geral é conectada principalmente com a máquina de trabalho por meio de um acoplamento.
Os engates são divididos em engates flexíveis e engates rígidos:
1.Acoplamento rígido: tem estrutura simples, não pode compensar o desvio relativo dos dois eixos; ele pode ser usado para os dois eixos para garantir uma centralização rigorosa e uma carga estável.
2.Acoplamento flexível: Ele pode compensar o desvio relativo dos dois eixos, que é usado no local onde os dois eixos não podem ser estritamente alinhados. O acoplamento flexível sem componentes elásticos tem grande capacidade de carga e não pode atenuar o impacto e absorver vibrações. O acoplamento flexível com elemento elástico metálico tem grande capacidade de suporte e pode atenuar o impacto e absorver a vibração. O acoplamento flexível com elementos elásticos não metálicos tem pequena capacidade de sustentação e pode atenuar o impacto e absorver vibrações.
Os acoplamentos são amplamente utilizados, e os acoplamentos são quase sempre necessários onde quer que haja necessidade de conectar a transmissão. Entre o redutor e o redutor, entre o redutor e o motor, entre o redutor e o equipamento, entre o motor e o equipamento, etc.
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