Escolha o óleo certo na caixa de engrenagem do guindaste EOT

Depois de escrever meu último post sobre itens negligenciados nas inspeções, ocorreu-me que havia um item que ninguém jamais mencionou. Petróleo. Não estou me referindo ao nível de óleo. Isto é algo que raramente é negligenciado. Estou me referindo a dois fatores: O tipo de óleo que é colocado nas caixas de engrenagens dos guindastes EOT e o período de tempo que esse óleo esteve na caixa de engrenagens.
Para manter seu guindaste funcionando com eficiência, você deve se fazer estas três perguntas sobre a caixa de engrenagens do seu guindaste EOT.

• Como sei que tenho o óleo certo na caixa de engrenagens do meu guindaste EOT?
• O que pode acontecer ao meu guindaste se eu tiver o óleo errado na caixa de engrenagens do meu guindaste EOT?
• O óleo do meu guindaste EOT ainda está bom?

Vezes sem conta tenho visto o óleo de peso 80/90 ser colocado em caixas de engrenagem, independentemente do que o fabricante recomenda. O peso 80/90 não é um lubrificante ¡°general all¡±. Não existe tal coisa. A confusão do tipo de óleo a ser colocado em uma caixa de engrenagem é causada pelo mal-entendido do peso do óleo e o que ele realmente significa. Viscosidade é a espessura do óleo. Quanto menor o número, mais fino é o óleo. Portanto, quanto mais grosso é, menos resistente é ao fluxo. É por isso que é tão importante ter o óleo de engrenagem correto em sua caixa de engrenagem. O óleo da caixa de câmbio é mais espesso que o óleo da transmissão automática para dar-lhe mais proteção e o fluxo resistente não é exigido para ser tão baixo quanto a transmissão do seu carro. O óleo da caixa de engrenagens do guindaste EOT normalmente também terá aditivos. Isto permitirá extrema pressão, antidesgaste, anti-ferrugem, desmultiplicação ou resistência à espuma. Também é importante saber que o óleo de engrenagem é classificado pelo API (American Petroleum Institute), e o óleo de motor não é, portanto, não são comparáveis.

Como sei que tenho o óleo certo na caixa da minha grua?

Dependendo da engrenagem de seu guindaste, ele vai requerer um tipo específico de óleo. Seu guindaste tem um nível de viscosidade recomendado de seu óleo para manter a engrenagem protegida e fria. O tipo de óleo dependerá da temperatura de operação das engrenagens, das velocidades, da pressão da caixa de engrenagens, das cargas, da capacidade de contenção e do tipo de engrenagem. O manual do proprietário do guindaste deve informar qual é o óleo necessário para as engrenagens. Também não assuma que cada caixa de engrenagens de sua grua leva o mesmo óleo. Este normalmente não é o caso. A caixa de engrenagens do guindaste provavelmente tomará óleo diferente do óleo da caixa de engrenagens da ponte rolante. Se você não tiver certeza do tipo de óleo do que entrar em contato com sua empresa de serviço de guindastes aéreos e eles devem ser capazes de lhe fornecer o tipo apropriado. Se o fabricante da ponte rolante não puder ser encontrado e não for possível fornecer informações suficientes à empresa de serviços para obter o óleo recomendado, então você precisará ler as especificações padrão da AGMA (American Gear Manufacturers Association) e obter um nível de viscosidade apropriado para sua caixa de engrenagens. É importante notar também que a exigência dos fabricantes para o óleo de caixa de engrenagens do guindaste EOT é especificada com base em uma temperatura ambiente normal e condições de operação. Se a grua estiver sendo usada fora desses parâmetros, é possível que você não tenha o óleo correto, mesmo que esteja usando o especificado para sua grua. Se este for o caso, você terá que voltar às normas AGMA e escolher o óleo mais adequado para seu guindaste.

O que acontece se você tiver o óleo errado em sua caixa de engrenagens do guindaste EOT?

Dependendo da viscosidade do óleo ser muito alta ou muito baixa, você pode ter vários problemas diferentes. Ambos podem causar superaquecimento, que é o sinal número um do óleo errado. Você também pode obter espuma do óleo que também pode causar grandes vazamentos de óleo e danos severos a vários componentes. O ruído excessivo da caixa de engrenagem também pode ser causado por uma lubrificação errada. Durante uma inspeção de rotina, o inspetor da ponte rolante verificará o nível adequado de óleo e inspecionará o respirador da caixa de engrenagens. O respirador é importante porque o óleo se expandirá e se contrairá com a temperatura de operação. Se o respirador estiver entupido, ele pode soprar os selos da caixa de engrenagens. Um programa de manutenção preventiva em seus guindastes suspensos pode ajudar a evitar a contaminação acumulada em sua caixa de engrenagens. Amostras de óleo em uma base anual também ajuda a ver a qualidade de seu óleo sem o alto custo de uma inspeção da caixa de engrenagens.

O óleo na caixa do meu guindaste EOT ainda é bom?

A vida útil média do óleo é de cerca de 5 anos, alguns fabricantes de óleo afirmam que seu óleo é bom por apenas dois anos. Só porque você tem óleo direto do barril, não significa que seja um óleo bom. Pergunte ao seu fornecedor de serviços de ponte rolante como eles armazenam seu óleo. Se eles não têm nenhum método de rotacionar seu estoque ou saber qual é a vida útil, então você pode querer considerar quem você tem fazendo a manutenção do seu guindaste. A inspeção média recomendada da caixa de engrenagens é recomendada a cada quatro anos. Se você não teve sua caixa de engrenagens do guindaste EOT inspecionada, agora é um bom momento para agendá-la. A inspeção da caixa de engrenagens é muito importante porque não só coloca óleo novo na caixa de engrenagens, seus componentes internos serão inspecionados. É a única maneira de saber se você tem algum desgaste. É aqui que seu freio de carga está na maioria dos guinchos, então é uma inspeção vital. Se você estiver trocando o óleo você mesmo, deve fazê-lo quando o óleo estiver quente. A caixa de engrenagens também deve ser lavada com óleo de lavagem. Ao adicionar o óleo recomendado, você deve manter o bujão de drenagem fechado. Se a caixa de engrenagens estiver fazendo barulho, você pode ter o tipo errado de óleo ou lubrificante contaminado. Lubrificante contaminado é normalmente causado por água ou sujeira entrando na caixa de engrenagens causando corrosão e espuma que deteriorará o óleo. Isso restringirá a quantidade de óleo para as engrenagens e causará desgaste de gar e rolamento. Água pode entrar em uma caixa de engrenagens simplesmente por condensação ou umidade. Outros problemas podem ser desgaste ou falha da engrenagem e do rolamento. É aqui que uma amostra anual de óleo será capaz de dizer se há algum contaminante presente na caixa de engrenagens. Esses testes também verificam se há fragmentos de metal para que você possa dizer se está tendo desgaste em sua engrenagem.

Conclusão

Não há dois óleos iguais e só porque você tem o óleo correto na caixa de engrenagens do seu guindaste EOT não significa que ele ainda esteja bom se estiver naquela caixa de engrenagens por anos. O óleo novo correto é vital para evitar o desgaste nas engrenagens, embreagens e freios de carga do seu guindaste. Tire amostras anuais da caixa de engrenagens para inspecionar quanto a desgaste e contaminação. Realize inspeções periódicas da caixa de engrenagens (normalmente a cada 4 anos) de acordo com a recomendação do fabricante. Um programa de manutenção preventiva em suas pontes rolantes adicionará uma vida útil mais longa ao seu equipamento e os manterá funcionando com segurança.

Zora Zhao

Especialista em soluções de peças de ponte rolante/guindaste de pórtico/guindaste/guindaste

Com mais de 10 anos de experiência na indústria de exportação de guindastes no exterior, ajudou mais de 10.000 clientes com suas dúvidas e preocupações pré-vendas. Se você tiver alguma necessidade relacionada, não hesite em entrar em contato comigo!

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