Producent i eksporter żurawi
- Ponad 10 lat doświadczenia w eksporcie dźwigów
- Żurawie są sprzedawane do ponad 120 krajów
- Zespół techniczny składający się z ponad 50 osób
- 3000+ przypadków w różnych branżach
Dźwigi jednodźwigarowe Eot
Suwnica jednodźwigarowa jest zaprojektowana zgodnie z normami GB3811-2008 i JB/T1306-2008, i jest wyposażona w wciągniki elektryczne. Jest szeroko stosowany w obróbce mechanicznej, montażu, naprawie, magazynach i innych miejscach pracy. Jest to ważne narzędzie i sprzęt dla nowoczesnych przedsiębiorstw przemysłowych, aby zrealizować mechanizację i automatyzację procesu produkcyjnego, zmniejszyć ciężką pracę ręczną i poprawić wydajność pracy.
- Pojemność: 1-20 ton
- Długość przęsła: 4-31,5m
- Obowiązek pracy: A3, A4
- Napięcie znamionowe: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
- Temperatura środowiska pracy: -25℃～+40℃, wilgotność względna ≤85%
- Tryb sterowania żurawiem: Sterowanie z poziomu podłogi / Zdalne sterowanie / Kabina
- Zakres cen odniesienia: $750-4500/zestaw
Przegląd
Elektryczna suwnica jednobelkowa jest zaprojektowana zgodnie z normami GB3811-2008 i JB/T1306-2008. Jest to warsztatowy sprzęt podnoszący używany z elektrycznymi wciągnikami CD1, MD1, WH164, elektrycznym wciągnikiem łańcuchowym jako mechanizmem podnoszenia. Jest szeroko stosowany w obróbce mechanicznej, montażu, naprawie, magazynach i innych miejscach pracy. Jest to ważne narzędzie i wyposażenie dla nowoczesnych przedsiębiorstw przemysłowych w celu realizacji mechanizacji i automatyzacji procesu produkcyjnego, zmniejszenia ciężkiej pracy ręcznej i poprawy wydajności pracy. Główne komponenty ma ramę mostu, wciągnik elektryczny, elektryczny system sterowania.
Zasilanie dźwigu jest trójfazowe AC, a częstotliwość znamionowa wynosi 50Hz lub 60Hz. Napięcie znamionowe wynosi 220V～660V.
Mechanizm napędowy żurawia przyjmuje oddzielny tryb jazdy, a napęd i hamowanie są uzupełniane przez wirnik stożkowy / silnik łagodnego rozruchu, a przekładnia przyjmuje przekładnię zębatą „jedno otwieranie i dwa zamykanie”.
Tryb pracy żurawia można wybrać jako naziemny, zdalnie sterowany lub z kabiny, w zależności od konkretnej sytuacji.
Zalety
- Zwarta konstrukcja i dobra sztywność
- Łatwa obsługa
- Niski poziom hałasu
- Bezpieczeństwo i niezawodność
- Piękny wygląd
- dźwigar rossa: spawana konstrukcja dźwigara skrzynkowego, wysoka wytrzymałość
- Wózek końcowy: konstrukcja spawana z dźwigarów skrzynkowych, odporna na skręcanie
- Koła jezdne: Koła stalowe hartowane powierzchniowo, bardzo odporne na zużycie
- Połączenia między dźwigarem poprzecznym a wózkami końcowymi - wykonane z zachowaniem precyzyjnych tolerancji obróbki mechanicznej dla minimalnego zużycia
- Opcjonalny wciągnik: Elektryczny wciągnik linowy lub wciągnik niskopodłogowy dla większej wysokości podnoszenia
- Zasilanie poprzez linię styków ślizgowych bezpieczeństwa
- Kaseta sterownicza zawieszona na dźwigarze suwnicy w celu oddzielnego przemieszczania się
- Opcjonalnie: pilot radiowy
- Powłoka: dostosowanie. Zazwyczaj wykończenie lakierem w kolorze złoto-żółtym. Napędy jezdne w kolorze lazurowego błękitu.
Wstęp
Suwnice jednodźwigarowe składają się z jednej belki mostowej, dwóch szyn, wózków końcowych, dwóch belek jezdnych i wciągnika do podnoszenia ładunku poruszającego się po belce mostowej. Wózki końcowe poruszają się po szynach, które są zamocowane na belkach pasa startowego. Jest to jeden z najbardziej opłacalnych urządzeń do średnich i ciężkich ładunków. Suwnice jednodźwigarowe zapewniają największą elastyczność w obszarze pokrycia i kontroli ruchu. Podobnie jak w przypadku montażu w górnej części fabryki, pojedyncza suwnica dźwigarowa zajmuje najmniej miejsca i napotyka najmniejszą liczbę przeszkód w zakresie ruchu. Po tylu latach starań, nasza firma z powodzeniem stała się czołowym producentem jednodźwigarowych suwnic wlewowych. Suwnica jednodźwigarowa może być modyfikowana w celu dostosowania do zmieniających się wymagań. Działanie tego rodzaju sprzętu jest dość elastyczne. Można go również dość łatwo dostosować, w zależności od unikalnych warunków zakładu oraz różnorodności produkcji i obciążeń.
Zalety dźwigów eot z DGCRANE
Suwnice jednodźwigarowe naszej firmy zaprojektowano tak, aby spełniały różnorodne potrzeby. Mogą oferować doskonałą wydajność przy najbardziej opłacalnych bez żadnych kompromisów. Dzięki naszej zaawansowanej technologii nasze produkcje mogą transportować surowiec do precyzyjnej pozycji poprzez delikatny ruch. Aby zmniejszyć wagę samego dźwigu jednodźwigarowego, stosujemy kompaktową konstrukcję, aby zminimalizować niepotrzebną wagę. Oznacza to wyższą wydajność żurawia i niższy koszt dla Ciebie. Nasze jednodźwigarowe suwnice podtynkowe będą działać lepiej i dłużej przy bardzo minimalnym serwisie!
Na co należy zwrócić uwagę?
- Aby zapewnić bezpieczeństwo urządzenia i operatora, w okresie użytkowania należy przestrzegać instrukcji dołączonych do produktu.
- Upewnij się, że ładunek, który będzie podnoszony, znajduje się w bezpiecznym zakresie obciążenia żurawia. Nigdy nie przekraczaj zalecanej maksymalnej ładowności.
- Ładunek należy przemieszczać delikatnie i płynnie. Należy unikać ostrych, szarpanych ruchów. Gdy pojawi się sytuacja awaryjna, operator będzie miał czas, aby się nią zająć.
- Przed rozpoczęciem ruchu, przestrzeń w zasięgu ruchu powinna być wolna. Żadna osoba i żadna przeszkoda nie jest dozwolona.
- Ruch poziomy musi również rozpoczynać się powoli, aby zapobiec kołysaniu się ładunku lub kontaktowi z innymi przeszkodami.
- Dźwigi jednodźwigarowe eot powinny być zawsze ściśle nadzorowane w czasie pracy. Nie wolno pozostawiać żurawia samego bez nadzoru.
- Po pewnym czasie pracy należy przeprowadzić przegląd żurawia i jego podzespołów. Odstępy czasowe między przeglądami zależą od praktycznego zastosowania.
Opcje i komponenty
Główna belka jest główną częścią nośną dźwigu. Jej konstrukcja składa się z rowka w kształcie litery U, pochylonej płyty osłonowej, płyty żebrowej i stalowej płyty dwuteowej. Jej górny łuk wynosi ((1/1000～1,4/1000)S. Gdy znamionowy ciężar podnoszenia i ciężar własny wciągnika znajdują się w środku rozpiętości, stopień wygięcia nie jest mniejszy od linii poziomej, a podczas normalnej pracy nie występuje trwałe odkształcenie.
Dźwigar końcowy znajduje się na obu końcach belki głównej, jest przykręcony do belki głównej za pomocą płyt kołnierzowych. Jest to konstrukcja skrzyniowa, składająca się z rowka w kształcie litery U, dolnej płyty pokrywowej, płyty wzmacniającej i płyt żebrowych utworzonych przez walcowanie blachy stalowej lub spawanych płyt stalowych. Dźwigar końcowy ma cechy lekkiej konstrukcji, dobrej sztywności, pięknego wyglądu i dobrej wydajności spawania.
Wciągnik elektryczny ma być używany na pojedynczej suwnicy, każdy wciągnik elektryczny będzie wykonywał dynamiczne i statyczne testy obciążenia, testy ciśnienia wznoszenia i opadania. Proces pieczenia farby jest przyjęty w celu zwiększenia przyczepności warstwy farby i poprawy jakości wyglądu. Linia montażowa zapewnia jakość produktu.
Skrzynka i pokrywa urządzenia napędowego są odlewane z żeliwa szarego HT200 o dobrej odporności na drgania. Po obróbce starzeniowej, są one przetwarzane i produkowane na tokarce przez specjalne zaciski. Koło zębate i wałek przekładni są kute przez 40Cr kucia matrycowego, i są wykonane przez toczenie, hobbing, odpuszczanie i szlifowanie. Twardość obróbki cieplnej jest HB235-269.
Silnik żurawia przyjmuje ZDY(D) serii silnik hamowania wirnika stożkowego lub miękki silnik rozruchowy. Standardowa klasa izolacji silnika to B, a klasa ochrony to IP44. Silnik ma cechy dobrego rozpraszania ciepła, długiej żywotności, bezpieczeństwa i niezawodności. Specjalne warunki pracy mogą być dostosowane do potrzeb klienta.
Zestaw kół jest tworzony przez kucie matrycowe ze stali 45#, przetwarzany przez obróbkę zgrubną, hartowanie, odpuszczanie i wykańczanie. Twardość obróbki cieplnej wynosi HB300～380, a twardość nie jest mniejsza niż HB260 na głębokości 15 mm warstwy utwardzonej. Oś koła wykonana jest ze stali 45#, która jest przetwarzana przez obróbkę zgrubną, hartowanie i odpuszczanie oraz obróbkę dokładną. Twardość po obróbce cieplnej wynosi 235～269HB.
Bloki haka spełniają normę GB/T1005.1～5-98, jego materiałem jest DG20, współczynnik bezpieczeństwa jest większy niż 5; Powierzchnia haka jest gładka i nie ma wad, takich jak pęknięcia, składanie, nadpalanie itp.; Nie ma wewnętrznych pęknięć, białych plam i innych efektów, które wpływają na bezpieczeństwo. Hak jest wyposażony w urządzenie zapobiegające odsprzęganiu, aby zapobiec odsprzęganiu liny stalowej, aby zapewnić bezpieczeństwo i niezawodność haka podczas użytkowania.
JHQ-C seria zderzak poliuretanowy ma super anty-kolizyjne zdolności i dobry efekt buforowania. Prosta struktura, długa żywotność, wygodna instalacja i konserwacja.
Nasz standardowy zasilacz jest trójfazowy, 380V (±10%, dolna granica prądu szczytowego wynosi -15%), 50Hz. Zgodnie z wymaganiami klienta, zasilacz może być zaprojektowany jako trójfazowy elektryczny system sterowania pod 690V i częstotliwości 50-60HZ.
Panel wiszący, zdalne sterowanie, sterowanie kabinowe. Żuraw może być również wyposażony w dwa zestawy urządzeń sterujących, mianowicie: uziemienie + zdalne sterowanie lub kabina kierowcy + zdalne sterowanie. Jednak ze względu na kwestie bezpieczeństwa, dwa tryby pracy można przełączać tylko i nie można ich używać jednocześnie. Napięcie obwodu sterującego to zazwyczaj bezpieczne napięcie AC 36 V.
Standardowa suwnica pomostowa jednodźwigarowa będzie produkowana w ciągu 20 dni.
Badanie próbek materiałów przychodzących
Rozwijanie i załamywanie blachy stalowej
Blacha stalowa cięta metodą cuttig
Rowek toczny
Usztywniacz spawalniczy
Spawanie dwuteownika i płyty osłonowej
Wstępny montaż dźwigu
Malowanie żurawi
Pakowanie i dostawa żurawia
Wskazówki:
Czas realizacji zamówienia na żurawie o innym napięciu może być dłuższy o 10-15 dni, ponieważ elementy elektryczne muszą być dostosowane przez naszego dostawcę.Rodzaje żurawi do różnych warunków pracy
LDA (wspólna suwnica pomostowa jednodźwigarowa)
- Główny dźwigar i wózki końcowe są połączone za pomocą śrub, które są wygodne do demontażu, transportu i przechowywania.
- Automatyczne spawanie i przetwarzanie linii montażowej, szybki w instalacji i łatwa konserwacja.
- Rozsądna struktura, silna sztywność i trwałość.
LDC (jednodźwigarowa suwnica niskopodłogowa)
- Główna belka i wózki końcowe są połączone za pomocą śrub, które są wygodne do demontażu, transportu i przechowywania.
- Automatyczne spawanie i przetwarzanie linii montażowej, szybki w instalacji i łatwa konserwacja.
- Konstrukcja niskopodłogowa, w porównaniu z suwnicą pomostową jednodźwigarową normalnego typu, suwnica pomostowa jednodźwigarowa typu LDC może mieć większą wysokość podnoszenia i jest bardziej przestrzenna.
LDP (suwnica jednodźwigarowa częściowo wisząca)
- Główny dźwigar i wózki końcowe są połączone za pomocą śrub, które są wygodne do demontażu, transportu i przechowywania.
- Automatyczne spawanie i przetwarzanie linii montażowej, szybki w instalacji i łatwa konserwacja.
- Wciągnik jest po jednej stronie belki, może osiągnąć większą wysokość podnoszenia w porównaniu do normalnego typu suwnicy jednobelkowej i niskiej wysokości pojedynczej belki suwnicy.
LB (suwnica pomostowa jednodźwigarowa w wykonaniu przeciwwybuchowym)
- Kompaktowa konstrukcja, dobra sztywność, wrażliwa praca.
- Bezpieczne i niezawodne, piękny wygląd, silny wybuch-proof, itp.
- Głównymi elementami naszej jednodźwigarowej suwnicy w wykonaniu przeciwwybuchowym są: rama mostu, wciągnik elektryczny w wykonaniu przeciwwybuchowym, elektryczny system sterowania
LDY (metalurgiczna elektryczna suwnica pomostowa jednodźwigarowa)
- LDY (metalurgiczny elektryczny pojedynczy belka suwnica) suwnica jest z A6 klasy roboczej, nadaje się do temperatury środowiska pracy ≤60 ℃, wilgotność względna ≤85﹪, wysokość poniżej 2000m, nie korodujące warunki środowiska medium.
- Konstrukcja suwnicy składa się głównie z trzech części: ramy mostu, metalurgicznego wciągnika elektrycznego i systemu elektrycznego.
- Stosować środki ochrony izolacji cieplnej na zewnątrz urządzeń elektrycznych, takich jak silniki i elektryczny system sterowania.
LDZ Elektryczny chwytak suwnicy jednodźwigarowej
- Suwnica jednodźwigarowa z chwytakiem elektrycznym jest warsztatowym urządzeniem dźwigowym współpracującym z wózkami chwytakowymi. Znajduje szerokie zastosowanie w różnych zakładach pracy, takich jak zakłady obróbki skrawaniem, montażowe, naprawcze, magazyny.
- Mechanizm operacyjny dźwigu przyjmuje oddzielny tryb jazdy, a napęd i hamowanie są realizowane przez silnik z wirnikiem stożkowym, a przekładnia przyjmuje przekładnię zębatą „jedno otwierające i dwa zamykające”.
- Produkt posiada zalety zwartej konstrukcji, dobrej sztywności, łatwej obsługi, niskiego poziomu hałasu, bezpieczeństwa i niezawodności oraz pięknego wyglądu.
Dostępna jest instalacja na miejscu lub zdalny instruktaż
Budowanie zaufania jest naprawdę trudne, ale dzięki ponad 10-letniemu doświadczeniu w sprzedaży i ponad 3000 projektów, które zrealizowaliśmy, zarówno użytkownicy końcowi, jak i agenci zyskali i skorzystali na naszej współpracy. Przy okazji, Niezależny przedstawiciel handlowy rekrutacja: Hojna prowizja / Bez ryzyka.
