Przyjrzyj się bliżej Typowym awariom suwnicy bramowej: należy sprawdzić 10 elementów

Inspekcje suwnic bramowych są kluczowym krokiem w zapewnieniu bezpiecznej pracy i przedłużeniu żywotności sprzętu. Tutaj pokażę Ci kilka przykładów błędów, które możesz napotkać w procesie kontroli bezpieczeństwa suwnice bramowe abyś mógł szybko zrozumieć te awarie i szybko skorygować potencjalne zagrożenia bezpieczeństwa.

Katalog

1. Przeglądy sekcji szyn i przykłady usterek
2. Oględziny przekroju konstrukcji stalowej i przykłady uszkodzeń
3. Przegląd elementów jezdnych żurawia i przykłady usterek
4. Przegląd wózka podnośnikowego/wciągarki i przykłady usterek
5. Przegląd wciągnika i przykłady awarii
6. Przegląd haków i lin oraz przykłady usterek
7. Przeglądy części elektrycznych i przykłady awarii
8. Przegląd konstrukcji pomocniczych i przykłady uszkodzeń
9. Kontrola urządzeń zabezpieczających
10. Kontrola użytkowania pola i przykłady awarii

1. Inspekcja sekcji szyn i przykłady awarii

• Sprawdź fundament szyny suwnicy bramowej pod kątem osiadań, pęknięć i pęknięć.
• Sprawdź szynę pod kątem pęknięć, silnego zużycia i innych usterek.
• Sprawdź stan styku szyn z fundamentem szyn i nie należy ich zawieszać na fundamencie.
• Sprawdź, czy złącza szyn spełniają wymagania, zazwyczaj 1-2 MM i 4-6 MM są odpowiednie dla zimnych obszarów.
• Sprawdź przemieszczenie poprzeczne szyny i różnicę wysokości, wymaganie nie przekracza 1 MM.
• Sprawdź położenie mocowania szyn, czy nie powinno brakować płytki dociskowej i śrub, a płyta dociskowa i śruby powinny być dokręcone i spełniać wymagania.
• Sprawdź połączenie płytki przyłączeniowej szyny.
• Sprawdź, czy nachylenie podłużne szyn spełnia wymagania projektowe, zazwyczaj 1‰. Całkowita długość nie jest większa niż 10 MM.
• Różnica wysokości tego samego toru przekroju poprzecznego nie przekracza 10 mm.
• Sprawdź, czy szerokość toru szyny jest zbyt duża. Odchylenie szerokości toru dużego wagonu nie może przekraczać ± 15 mm lub jest zgodne z parametrami podanymi w instrukcji obsługi suwnicy bramowej.

Powierzchnia styku toru jezdnego suwnicy bramowej z podłożem toru powinna być blisko siebie

1. Dwie sekcje złączy szyn są nierówne, niewspółosiowość w lewo i w prawo.
2. Brak podkładek płaskich na śrubach płyty łączącej szynę, a gwinty śrub są odsłonięte zbyt mało i niestandaryzowane.
3. Blacha stała nie znajduje się blisko środnika stalowego.

1. Z punktu widzenia toru jazdy kół jezdnych suwnicy występują problemy z ułożeniem obu szyn, a poziomość nie spełnia wymagań.
2. Na połączeniu dwóch szyn występuje zużycie eksploatacyjne oraz występują problemy ze śrubami mocującymi płyty łączącej pomiędzy obiema szynami, bez podkładki i uszkodzonych podkładek sprężystych.

Problemy z luzem między szynami.

Problemy z obydwoma złączami szyn i obydwoma śrubami mocującymi płytę złącza szynowego.

Nierówne połączenia szyn

Większość awarii toru i fundamentów pojawia się w procesie montażu suwnicy bramowej, dlatego przy montażu należy zwrócić szczególną uwagę na ten aspekt, aby uniknąć większych problemów w późniejszym etapie.

2. Inspekcja sekcji konstrukcji stalowej i przykłady usterek

• Sprawdź dokręcenie śrub łączących kołnierza wysięgnika suwnicy.
• Sprawdź połączenie płaszczyzny łączącej kołnierza wysięgnika.
• Sprawdź spoinę wysięgnika łączącego kołnierz z kolumną rury wysięgnika.
• Sprawdź, czy sworzeń korbowodu wysięgnika jest normalny, czy śruby łączące są dokręcone i czy blaszka łącząca korbowodu jest przyspawana do wysięgnika.
• Sprawdź dokręcenie śrub łączących pomiędzy dolną belką poprzeczną podpory a wysięgnikiem oraz śrub łączących pomiędzy dolnymi belkami poprzecznymi.
• Sprawdź spawanie dolnej belki poprzecznej wysięgnika.
• Sprawdź dokręcenie śrub łączących pomiędzy górną belką poprzeczną podpory, podpory i belką główną.
• Sprawdź spoiny na górnej belce poprzecznej podpory i części spawane.
• Sprawdź stan połączenia elementów łączących belki głównej, w tym stan zamocowania sworznia lub śrub łączących, stan odkształcenia w złączach połączeniowych oraz stan szwu spawalniczego w złączach łączących.
• Sprawdź stan spoin w każdym miejscu spawania dźwigara głównego i zwróć uwagę na szew spawalniczy górnego i dolnego pasa dźwigara głównego oraz środnika, aby sprawdzić, czy nie ma rozdarć.
• Sprawdź, czy występuje odkształcenie dźwigara głównego jako całości i czy odkształcenie mieści się w specyfikacji.
• Sprawdź, czy istnieje duża różnica wysokości pomiędzy lewym i prawym dźwigarem głównym i czy mieści się ona w specyfikacji.
• Sprawdź, czy dźwigar główny lewy i prawy jest prawidłowo połączony oraz sprawdź szew spawalniczy blaszki łączącej dźwigara głównego.

Układ śrub łączących nogi nie jest znormalizowany i nie jest wygodny w montażu i demontażu.
Kołnierz Powierzchnia płyty jest wypaczona, a nie wyprostowana.

Pęknięte spoiny i poważne odkształcenia w górnej części podpory

3. Kontrola części dźwigowych i przykłady awarii

• Sprawdź zużycie i pęknięcia koła jezdnego, czy nie ma poważnych odkształceń, czy występuje poważne zużycie felgi, czy nie ma felgi itp.
• Sprawdź, czy smar do reduktora jest wystarczający i jakość smaru.
• Sprawdź obudowę reduktora pod kątem pęknięć i wycieków oleju.
• Sprawdź stan mocowania reduktora.
• Sprawdź, czy hamulec działa normalnie.
• Sprawdź luz hamulca, zużycie klocków hamulcowych i zużycie koła hamulcowego.
• Sprawdź połączenie sprzęgła, dokręcenie śrub łączących i zużycie elastycznych części łączących.
• Sprawdź szczelność i zabezpieczenie silnika.

Przekładnia redukcyjna powinna być w dobrym stanie, bez pęknięć uderzeniowych itp.

Słabe uszczelnienie otworu wtrysku oleju w skrzyni biegów, powodujące wyciek oleju.

Odpryski zmęczeniowe metalu bieżnika koła

4. Kontrola wózka podnoszącego/wciągarki i przykłady awarii

• Sprawdź zużycie i pęknięcia kół jezdnych, czy nie ma poważnych odkształceń oraz czy nie ma dużego zużycia felgi lub nie ma felgi.
• Sprawdź stan bieżni wózka wciągarki, w tym złącza gąsienic, zużycie i uszkodzenia.
• Sprawdź stan oleju smarowego w ruchomej części reduktora.
• Sprawdź stan hamowania części jezdnej.
• Sprawdź stan mocowania każdej części części ruchomej.
• Sprawdź zamocowanie końcówki liny podnoszącej na wciągarce.
• Sprawdź smarowanie przekładni wciągarki, w tym wydajność i jakość smaru.
• Sprawdź czy nie ma wycieków oleju z reduktora wciągarki oraz czy reduktor nie jest uszkodzony.
• Sprawdź zamocowanie skrzyni biegów.
• Sprawdź, czy hamulec wciągarki działa prawidłowo.
• Sprawdź luz hamulca, zużycie klocków hamulcowych i zużycie koła hamulcowego.
• Sprawdź połączenie sprzęgła, dokręcenie śrub łączących i zużycie elastycznych części łączących.
• Sprawdź szczelność i zabezpieczenie silnika.
• W przypadku hydraulicznego układu hamulcowego należy sprawdzić, czy przepompownia hydrauliczna działa prawidłowo, czy nie występują wycieki oleju i czy ciśnienie hamowania spełnia wymagania.
• Sprawdź zużycie i ochronę kół pasowych.
• Sprawdź mocowanie każdej części.

Nakrętka zabezpieczająca nie jest zablokowana

Sprawdź moduł hamulca i koło hamulcowe pod kątem zużycia i dokręcenia śrub

Sprawdź ograniczniki wysokości, aby upewnić się, że zestaw haków zatrzymuje się prawidłowo w górnym i dolnym położeniu krańcowym

5. Kontrola wciągnika i przykłady awarii

• Sprawdź połączenie szyny jezdnej wciągnika elektrycznego z belką główną oraz stopień zużycia szyny.
• Sprawdź połączenie szyny jezdnej, m.in. czy płyta łącząca i śruby łączące są dokręcone oraz czy szew łączący szynę spełnia wymagania eksploatacyjne.
• Sprawdź zużycie koła jezdnego wciągarki elektrycznej i czy prześwit pomiędzy kołem jezdnym a środnikiem szyny spełnia wymogi bezpieczeństwa.
• Sprawdź stan nawinięcia liny podnoszącej na wciągniku elektrycznym.
• Sprawdź, czy urządzenie odprowadzające linę wciągnika elektrycznego działa normalnie lub jest uszkodzone.
• Sprawdź stan pracy hamulca wciągnika elektrycznego i zużycie klocków hamulcowych, czy luz hamulca i siła hamowania odpowiadają wymaganiom.
• Sprawdź zamocowanie końca liny stalowej na wciągniku elektrycznym.
• Sprawdź dokręcenie śrub łączących każdej części łączącej.

Prowadnica liny wciągnika elektrycznego została uszkodzona, co spowodowało nieprawidłowe ułożenie liny

6. Kontrola haków i lin oraz przykłady usterek

• Sprawdź hak pod kątem zużycia.
• Sprawdź konfigurację zgrzewarki hakowej i jej uszkodzenia.
• Sprawdź działanie krążka haka, jego zużycie i obecność urządzenia zapobiegającego wyskakiwaniu liny z rowka.
• Sprawdź smarowanie ruchomych części.
• Sprawdź stan użytkowania liny stalowej, czy sprawdzana jest sytuacja odkształcenia, taka jak zawiązanie, odkształcenie przez wytłaczanie, przecięcie, pęknięcie pasma, korozja, czernienie w wysokiej temperaturze, przerzedzenie średnicy liny i tak dalej.
• Sprawdź stan mocowania końca liny stalowej.

Słabe smarowanie powierzchni liny należy z czasem naoliwić

Poszukaj pęknięć/pęknięć i innych uszkodzeń kół pasowych

7. Kontrola części elektrycznych i przykłady awarii

• Sprawdź każdą część linii kablowej pod kątem uszkodzeń, wiszących przedmiotów, połączenia wspornika nie są pewne.
• Sprawdź, czy każda osłona zabezpieczająca silnik jest kompletna i nienaruszona.
• Sprawdź, czy każdy silnik wygląda na kompletny i nieuszkodzony, czy skrzynka przyłączeniowa i pokrywa powinny być nienaruszone, czy końcówki przewodów są zamocowane oraz czy nie ma przerwanych lub pękniętych przewodów.
• Sprawdź, czy każdy wyłącznik krańcowy jest kompletny i nienaruszony.
• Sprawdź, czy oświetlenie jest nienaruszone.
• Sprawdź zabezpieczenie szafy sterowniczej.
• Sprawdź komponenty i przewody elektryczne w szafie sterowniczej.
• Sprawdź, czy elementy elektryczne w sali operacyjnej są nienaruszone.
• Sprawdź, czy główny bęben kabla działa normalnie.
• Sprawdź, czy szyna ślizgowa liny suwnicy jest w dobrym stanie i czy lina porusza się normalnie po szynie ślizgowej podczas pracy suwnicy.
• Sprawdź, czy prowadnica liny wciągnika elektrycznego działa normalnie i czy lina porusza się normalnie na prowadnicy, gdy wciągnik elektryczny działa.
• Sprawdź złącze kabla hamulca i czy kabel jest dobry czy uszkodzony.

Przewody należy poprowadzić w kanałach

Brak osłony izolującej uchwytu roboczego, istnieje niebezpieczeństwo porażenia prądem, z którym należy w porę się uporać.

Przewody opraw oświetleniowych należy ułożyć w kanałach, w lampach brakuje wsporników oprawek

Sprawdzane są kable wózka

Sprawdź, czy lina holownicza jest dobrze zamocowana
Koła wózka kablowego muszą być elastyczne i regularnie smarowane

8. Kontrola konstrukcji pomocniczej i przykłady awarii

• Sprawdź zamocowanie schodów w górę i w dół suwnicy bramowej.
• Sprawdź zamocowanie każdej platformy.
• Sprawdź zamocowanie poręczy na schodach i platformach.
• Sprawdź zamocowanie sali operacyjnej.

Należy terminowo założyć osłony szyn wózka i wałów napędowych wózka

9. Kontrola urządzeń zabezpieczających

• sprawdzić urządzenia zabezpieczające funkcjonowanie wagonu, m.in. czy wyłącznik krańcowy jazdy jest zamontowany i działa prawidłowo, czy blokada krańcowa jazdy jest zamontowana i solidna, czy zamontowana jest elektryczna lub hydrauliczna osłona żelazna i działa normalnie zgodnie z wymaganiami, czy zacisk szynowy jest zainstalowany i działa normalnie zgodnie z wymaganiami.
• Sprawdź, czy urządzenie korygujące odchylenie biegu wózka jest zainstalowane i działa normalnie.
• Sprawdź, czy zamontowany jest wiatroodporny kabel.
• Sprawdź, czy kotwa gruntowa jest prawidłowo zamontowana i działa.
• Sprawdź, czy zamontowane jest urządzenie buforujące do obsługi wózka.
• Sprawdź, czy dźwiękowe i świetlne urządzenie alarmowe obsługi wózka jest zamontowane i działa prawidłowo.
• Sprawdź, czy urządzenia zabezpieczające mechanizmu podnoszącego są w pełni wyposażone i działają prawidłowo. Zawiera urządzenie ograniczające ruch wózka, blok ograniczający, ogranicznik wysokości podnoszenia i ogranicznik ciężaru podnoszenia.
• Sprawdź, czy system monitorowania działa normalnie.
• Sprawdź, czy anemometr działa normalnie.

Sprawdzanie działania zacisków szynowych
Sprawdzenie stanu dźwiękowych i wizualnych urządzeń ostrzegawczych

Sprawdź tłumiki, sprawdź liny, sprawdź punkty mocowania lin

Koniec toru należy ustawić tak, aby ograniczał postój samochodu, ustawić punkt kolizji wyłącznika krańcowego jazdy i sprawdzić ustawienie prawidłowego położenia.

10. Kontrola użytkowania w terenie i przykłady awarii

• Sprawdź, czy w pobliżu toru suwnicy nie znajdują się przeszkody utrudniające pracę suwnicy.
• Sprawdź, czy na każdej platformie i kratownicy znajdują się jakieś porozrzucane przedmioty.
• Sprawdź, czy nad i pod, z lewej i prawej strony suwnicy nie znajdują się przeszkody utrudniające pracę suwnicy.

W promieniu 1 metra po każdej stronie toru jezdnego dużego pojazdu nie mogą znajdować się żadne obiekty zakłócające.

Brak miejsca po obu stronach toru jezdnego dużego pojazdu lub nieregularna praca przewożonego towaru spowodowały, że skrzynia reduktora posiadała ślady obić.

Na platformach znajduje się luźny materiał, który należy w odpowiednim czasie usunąć.

Często zadawane pytania

P: Jak często należy sprawdzać żurawie portalowe?

Odp.: Częstotliwość inspekcji zależy od wielu czynników, w tym rodzaju sprzętu, obciążenia, środowiska operacyjnego i wymagań prawnych. Zazwyczaj codzienną kontrolę należy przeprowadzać raz dziennie lub przed każdym użyciem. Przeglądy okresowe można przeprowadzać okresowo, w zależności od użytkowania, zwykle co trzy miesiące do roku.

Codzienna kontrola

• Układ elektryczny: Sprawdź okablowanie elektryczne, skrzynki sterujące, przyciski i przełączniki, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo i że nie ma luźnych przewodów ani połączeń.
• Komponenty mechaniczne: Sprawdź różne komponenty mechaniczne, w tym koła zębate, łożyska, liny stalowe, koła pasowe, hamulce itp., aby upewnić się, że nie są nadmiernie zużyte lub uszkodzone.
• Haki do podnoszenia: Sprawdź haki do podnoszenia, aby upewnić się, że nie są popękane, zdeformowane lub uszkodzone oraz że są bezpieczne i niezawodne.
• Smarowanie: Sprawdź punkty smarowania, aby upewnić się, że sprzęt jest odpowiednio nasmarowany, aby zminimalizować zużycie i tarcie.
• Osłony: Sprawdź urządzenia zabezpieczające, takie jak wyłączniki krańcowe, liny zabezpieczające, wyłączniki awaryjne itp., aby upewnić się, że działają prawidłowo.
• Kable i wiązki przewodów: Sprawdź kable i wiązki przewodów, aby upewnić się, że nie są popękane lub postrzępione, aby uniknąć awarii elektrycznej.
• Na zewnątrz: Sprawdź zewnętrzną część żurawia, w tym złącza spawane, powłoki i oznaczenia, aby upewnić się, że nie ma korozji ani uszkodzeń.

Regularne inspekcje

• Kontrola konstrukcji: Przeprowadzaj regularne kontrole konstrukcji, aby sprawdzić, czy nie ma pęknięć, zużycia lub deformacji dźwigarów, kolumn i innych głównych elementów.
• Liny do podnoszenia: Regularnie sprawdzaj liny do podnoszenia pod kątem zużycia, odkształceń lub pęknięć. Liny do podnoszenia są krytycznymi elementami bezpieczeństwa i muszą być utrzymywane w dobrym stanie.
• Układ elektryczny: Regularnie sprawdzaj układ elektryczny, w tym kable, przełączniki, styczniki i systemy sterowania, aby upewnić się, że działają prawidłowo.
• Układy hamulcowe: Sprawdź układy hamulcowe, aby mieć pewność, że skutecznie zatrzymują ruch dźwigu.
• Układ hydrauliczny (jeśli dotyczy): Jeśli suwnica bramowa jest wyposażona w układ hydrauliczny, regularnie sprawdzaj olej hydrauliczny, przewody i uszczelki, aby upewnić się, że nie przeciekają lub nie są uszkodzone.

Należy jednak zadbać o przestrzeganie lokalnych przepisów i zaleceń producenta, ponieważ niektóre urządzenia mogą wymagać częstszych inspekcji. Ponadto, jeśli podczas rutynowych lub okresowych inspekcji zostaną wykryte awarie, należy natychmiast przeprowadzić naprawy lub bardziej szczegółowe inspekcje. Bezpieczeństwo jest zawsze priorytetem i nie należy go pomijać.

P: Gdzie mogę pobrać listę kontrolną inspekcji suwnicy bramowej?

A: Ze względu na różne typy dźwigów/częstotliwość wykorzystania sprzętu itp. kontrola sprzętu może się różnić, nie ma jednej listy kontrolnej, ale to nic, ponieważ wraz z popularnością inteligentnego sprzętu można wykorzystywać coraz więcej narzędzi online, możesz dostosować szablon listy kontrolnej kontroli suwnicy bramowej do swojej konkretnej sytuacji, oto zalecenia. Oto dwa narzędzia: Kultura Bezpieczeństwa I Zakres danych, bezpłatna rejestracja i bezpłatne pobieranie!

Oczywiście możesz także pobrać ten szablon bezpośrednio, aby zaoszczędzić czas rejestracji.

Szablon listy kontrolnej inspekcji suwnicy bramowej.pdf

Podsumowując

Niezależnie od tego, czy jest to suwnica bramowa, czy suwnica, bezpieczeństwo jest najważniejszą kwestią, zatem na inspekcję bezpieczeństwa powinien zwrócić uwagę każdy menedżer, wyznaczyć rozsądny plan inspekcji dziennej/miesięcznej/kwartalnej/rocznej i mieć nadzieję, że sprzęt dźwigowy w Twoim fabryka nie posiada powyższych usterek, a produkcja jest zawsze bezpieczna.

DGCRANE jest handlowcem specjalizującym się w sprzedaży suwnic/suwnic bramowych i posiada duże doświadczenie w handlu eksportowym. Eksport handlowy ma bogate doświadczenie, niezależnie od tego, czy jest to przedsprzedaż w celu dostosowania rozwiązania podnoszącego do Twoich potrzeb, czy też sprzedaż posprzedażna w celu usunięcia usterek napotkanych w procesie użytkowania, pomożemy Ci je wspólnie rozwiązać!

Jeśli masz pytania, skontaktuj się z dedykowaną obsługą klienta Zora WhatsApp: +86 15836115029 lub e-mail: zora@dgcrane.com Teraz!

Zora Zhao

Ekspert w zakresie rozwiązań w zakresie suwnic/suwnic bramowych/żurawów/części dźwigów

Dzięki ponad 10-letniemu doświadczeniu w branży eksportu dźwigów za granicę pomogłem ponad 10 000 klientom w przypadku pytań i wątpliwości przedsprzedażowych. Jeśli masz jakiekolwiek powiązane potrzeby, skontaktuj się ze mną!

WhatsApp: +86 158 3611 5029

Email: zorazhao@dgcrane.com