3 Kluczowe różnice między suwnicami a bramowymi: wybór odpowiedniej dla Twojej fabryki

Jeśli chodzi o podnoszenie i przenoszenie ciężkich obiektów, zarówno suwnice pomostowe, jak i suwnice bramowe odgrywają kluczową rolę w różnych gałęziach przemysłu. Zrozumienie różnic między suwnicami pomostowymi a suwnicami bramowymi może zaoszczędzić wiele czasu, wysiłku i pieniędzy podczas instalacji i użytkowania.

Trzy główne różnice 

• Możliwość wykorzystania przestrzeni:

Suwnice pomostowe instaluje się na podwyższonych pasach startowych istniejących konstrukcji, co pozwala im w pełni wykorzystać przestrzeń pod mostem do transportu materiałów bez utrudniania ich przez sprzęt naziemny. Z kolei suwnice bramowe mają nogi ograniczające dostępną przestrzeń roboczą.

• Elastyczność/Zwrotność:

Suwnice pomostowe mocowane są do wewnętrznej konstrukcji budynków i stanowią stałe elementy o stałych rozpiętościach i powierzchniach podnoszenia. Ogranicza to ich elastyczność. Z drugiej strony suwnice bramowe charakteryzują się większą zwrotnością i elastycznością. Ponieważ nie są montowane na konstrukcji budynku, łatwiej je zdemontować i przenieść w inne miejsce. Są samonośne i można je łatwo przenosić zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz, dostosowując się do zmieniających się potrzeb i zastosowań.

• Aplikacje:

Suwnice pomostowe instalowane są wewnątrz budynków, w których pracują, co czyni je idealnymi dla fabryk typu magazynowego, w których często panuje tłok i gdzie cenny jest każdy centymetr przestrzeni. Są szeroko stosowane w ciężkich zastosowaniach w branżach takich jak produkcja, produkcja stali i montaż samochodów, i powszechnie można je spotkać w warsztatach i magazynach. Suwnice bramowe są bardziej wszechstronne i mogą być stosowane w szerszym zakresie branż, w tym w budownictwie, transporcie i magazynowaniu. Stosowane są głównie do operacji przeładunku ładunków masowych na świeżym powietrzu i są szeroko stosowane w terminalach portowych.

 Dwa praktyczne przykłady, które pomogą Ci wybrać najodpowiedniejszy dźwig dla Twojej fabryki

• Pierwszy przykład:

Użytkownik chce zainstalować suwnicę pomostową, ale oryginalny projekt fabryczny nie przewiduje suwnic pomostowych. Oznacza to, że nośność stalowej konstrukcji fabryki nie jest wystarczająca, aby spełnić normy dotyczące instalacji suwnicy pomostowej. Aby zainstalować suwnicę pomostową, konieczne byłoby dodanie dodatkowych kolumn i belek nośnych, co wiązałoby się z wysokimi kosztami.

Aby zaoszczędzić koszty, alternatywną opcją jest zainstalowanie suwnicy bramowej wewnątrz fabryki. Suwnice bramowe mają tory na podłożu, dlatego wymagają jedynie montażu fundamentów i torów, bez konieczności stosowania kolumn i belek nośnych. Może to znacznie obniżyć całkowity koszt w porównaniu z dźwigiem pomostowym. Niektórzy użytkownicy mogą rozważyć, czy instalacja gąsienic będzie miała wpływ na inne urządzenia przeładunkowe w fabryce, takie jak wózki widłowe. Jednak problem ten można rozwiązać, osadzając tory na wysokości co najmniej 100 mm nad podłożem, aby zapewnić jednolity poziom z podłogą.

Instalacja suwnicy bramowej wymaga wykopania fundamentów, co również wymaga znacznych środków. Jeżeli jest to suwnica bramowa o udźwigu do 5 ton, można rozważyć ułożenie fundamentu z blachy stalowej na gruncie i zamocowanie go śrubami o dużej wytrzymałości. Może to pomóc w obniżeniu kosztów fundamentu toru. Może to jednak spowodować pewne niedogodności w przejeździe innych pojazdów.

• Drugi przykład:

Użytkownik zamierza zainstalować suwnicę bramową wewnątrz fabryki. Tradycyjnie, użycie suwnicy pomostowej wewnątrz fabryki jest wygodniejsze i nieco tańsze. Jednak instalacja suwnicy bramowej wewnątrz fabryki wiąże się z kilkoma wadami, takimi jak stosunkowo mniejsza przestrzeń do podnoszenia, konieczność stworzenia fundamentów pod tory, czasochłonna i pracochłonna instalacja oraz brak możliwości umieszczania przedmiotów na powierzchni toru i jego bokach. Jednak ze względu na to, że fabryka jest zaprojektowana dla suwnicy pomostowej o udźwigu 5 ton, a użytkownik wymaga suwnicy o udźwigu 10 ton, istnieje obawa, że nośność fabryki może nie spełniać wymagań dla suwnicy o udźwigu 10 ton.

Wielu użytkowników spotkało się z podobnymi sytuacjami i w niektórych przypadkach wybór suwnicy pomostowej jest nadal możliwy. Nośność konstrukcji fabryki określa się na podstawie nacisku koła dźwigu. Konwencjonalne żurawie pomostowe mają 4 koła, ale można je dostosować za pomocą 8 kół w celu rozłożenia nacisku na koła. Innymi słowy, w porównaniu do czterokołowej suwnicy pomostowej, ośmiokołowy żuraw wywiera mniejszą siłę na konstrukcję fabryki, nawet jeśli oba mają udźwig 10 ton. Dodatkowo można wybrać żurawie w stylu europejskim, aby zmniejszyć ciężar własny żurawia.

Wniosek:

Suwnice pomostowe są zazwyczaj używane w obiektach przemysłowych. Jeśli jednak istniejące warunki w Twoim obiekcie nie pozwalają na instalację konwencjonalnej suwnicy pomostowej, możesz zainstalować suwnicę bramową lub dostosować suwnicę pomostową, która spełnia wymagania Twojego obiektu. 

Powyższe to dwie typowe sytuacje, z którymi spotykają się użytkownicy, a wybór pomiędzy suwnicą pomostową a suwnicą bramową powinien opierać się na konkretnych okolicznościach i wymaganiach klienta.

Jeśli nadal nie masz pewności przed podjęciem ostatecznej decyzji, zawsze możesz skontaktować się z nami w celu uzyskania bezpłatnej konsultacji i wyceny. Oferujemy szeroką gamę solidnych, trwałych i wydajnych produktów dźwigi mostowe I suwnice bramowe które można dostosować do wymagań aplikacji.
https://www.dgcrane.com/contact-us/
DGCRANE zapewni, że otrzymasz żuraw najlepiej odpowiadający potrzebom Twojej firmy.

Zora Zhao

Ekspert w zakresie rozwiązań w zakresie suwnic/suwnic bramowych/żurawów/części dźwigów

Dzięki ponad 10-letniemu doświadczeniu w branży eksportu dźwigów za granicę pomogłem ponad 10 000 klientom w przypadku pytań i wątpliwości przedsprzedażowych. Jeśli masz jakiekolwiek powiązane potrzeby, skontaktuj się ze mną!

WhatsApp: +86 158 3611 5029

Email: zorazhao@dgcrane.com