Suwnica pomostowa jednodźwigarowa
Suwnica pomostowa dwudźwigarowa
Dźwigi podwieszane
Suwnice pomostowe stanowiskowe
Suwnice pomostowe o niskim prześwicie
Chwyć suwnicę kubełkową
Suwnice elektromagnetyczne z magnesem podnoszącym
Suwnice pomostowe elektromagnetyczne z belką magnetyczną
Ręczne suwnice pomostowe
Suwnice dwuwózkowe
PYTANIE:
Zawsze chciałem mieć suwnicę pomostową w mojej fabryce, a teraz, gdy w końcu mam wystarczająco dużą powierzchnię warsztatową, aby faktycznie ją wykorzystać, zastanawiam się nad dostępnymi opcjami. Poszukałem trochę i znalazłem wiele informacji na ich temat, ale nie mogę znaleźć odpowiedniego systemu. Patrząc na lekką konfigurację o udźwigu 1 lub 2 ton…. Czy możesz mi powiedzieć, który system będzie najlepiej odpowiadał moim potrzebom? Byłoby miło, gdyby obejmował szerokość i długość obszaru warsztatu (40′ x 40′).
ODPOWIEDŹ:
Branża suwnic elektrycznych jest niezwykła, szczególnie dlatego, że nadaje się do wielu konstrukcji i stylów podnoszenia. Istnieją trzy główne typy suwnic, które zalicza się do kategorii suwnic pomostowych: suwnice wysięgnikowe, suwnice pomostowe i suwnice bramowe. W ramach tych klasyfikacji "i bez znajomości Twojego zastosowania" poleciłbym jeden z dwóch systemów dla Twojego obiektu.
Na początek można wybrać naprawdę małą i tanią suwnicę bramową. Są one poruszane ręcznie lub elektrycznie, a niektóre z nich można zamontować na szynach wzdłuż powierzchni warsztatu, aby poruszały się prosto po określonej ścieżce. Suwnica bramowa zapewnia przenośność i łatwość przemieszczania się, ale nie jest "dosłownie" "nad głową". Ponieważ Twoje zastosowanie jest niejasne, nie mogę spekulować, czy będzie to dla Ciebie najlepsze rozwiązanie. Jeśli chcesz przenieść ładunek z jednego końca warsztatu na drugi, a wysokość nie jest czynnikiem decydującym, suwnica bramowa dobrze spełni swoje zadanie.
Jednak w przypadku warsztatu o wymiarach 40 na 40 lepszym rozwiązaniem jest najprawdopodobniej dźwig pomostowy na stanowisku roboczym. Są dosłownie montowane nad głową — albo montowane na fundamencie, albo na suficie — i składają się z zamkniętego torowego pasa startowego, który może rozciągać się na całą długość obiektu oraz zamkniętego mostu jezdnego, który jeden pracownik może z łatwością przesuwać. Zamknięty tor umożliwia mostowi poruszanie się po pasie startowym bez utknięcia i przy bardzo małym pędzie do napędzania go. Można je jednak napędzać również w osi X i Y, co oznacza, że ładunek może poruszać się w dowolnym kierunku, a także w górę i w dół, za pomocą kasety sterującej. Świetnie sprawdza się w zastosowaniach, w których operator nie może przeciągnąć ładunku po podłodze warsztatu ze względu na przeszkody naziemne lub niebezpieczne warunki.
Zora Zhao
Ekspert w zakresie rozwiązań w zakresie suwnic/suwnic bramowych/żurawów/części dźwigów
Dzięki ponad 10-letniemu doświadczeniu w branży eksportu dźwigów za granicę pomogłem ponad 10 000 klientom w przypadku pytań i wątpliwości przedsprzedażowych. Jeśli masz jakiekolwiek powiązane potrzeby, skontaktuj się ze mną!
Najnowszy cennik DGCRANE, wiadomości, artykuły i zasoby.