Suwnica pomostowa jednodźwigarowa
Suwnica pomostowa dwudźwigarowa
Dźwigi podwieszane
Suwnice pomostowe stanowiskowe
Suwnice pomostowe o niskim prześwicie
Chwyć suwnicę kubełkową
Suwnice elektromagnetyczne z magnesem podnoszącym
Suwnice pomostowe elektromagnetyczne z belką magnetyczną
Ręczne suwnice pomostowe
Suwnice dwuwózkowe
Suwnica pomostowa z zaciskiem 35-65t
Podnośniki do łodzi
Żuraw do łodzi
Żuraw jachtowy Davit
Suwnica bramowa do kontenerów montowana na szynie
Suwnice do pomieszczeń czystych
YZ Żurawie do transportu kadzi
Suwnica jednodźwigarowa LDY Metallurgical
Suwnice załadowcze do produkcji stali
Suwnice izolowane
Suwnica bramowa do budowy metra i kolei podziemnej
Dźwig kuźniczy
Suwnica hartownicza
Wielofunkcyjny dźwig do pieczenia
Ogranicznik przeciążeń
Kabina dźwigu
System zasilania żurawia
Zdalne sterowanie radiowe dźwigiem przeciwwybuchowym
Zdalne sterowanie dźwigiem typu joystick
Bezprzewodowe zdalne sterowanie dźwigiem typu przyciskowego
Jednobiegunowe izolowane szyny prądowe
Zamknięte szyny prądowe
Szyny przewodzące bezszwowe
Szyny przewodzące miedziane
Kołnierzowe koła dźwigowe są głównie używane we wszystkich rodzajach maszyn dźwigowych. Kołnierzowe koła dźwigowe są różne, jak pojedyncze koło felgi, podwójne koło felgi, nie-obręczy koła i inne niestandardowe koła.
KOŁA KANAŁOWE FLANGED są stosowane głównie we wszystkich rodzajach maszyn dźwigowych, takich jak suwnice jednodźwigarowe, suwnice dwudźwigarowe, suwnice bramowe i dźwigi portowe itp. FLANGED KRANE KOŁA są różne, jak pojedyncze koło obręczy, podwójne koło obręczy, nie-obręcz koła i inne niestandardowe koła. Materiał kół obejmuje 42CrMo4, AISI4140, 41Cr4, A504, SSW-Q1R, 65Mn, 1045, 1055, 1060, 1070, i żeliwo sferoidalne 400, 500,600,700 itp. DGcrane Koło stosować różne rzemiosła różnych materiałów, dokładnie kontrolować temperaturę hartowania i odpuszczania, tak, że koło może osiągnąć strukturę metalograficzną i właściwości mechaniczne.
Istnieją trzy metody obróbki cieplnej w zależności od różnych wymagań: pierwsza to hartowanie i odpuszczanie, twardość powierzchni ściernicy HB300-380, stosowana głównie w standardowych produktach dźwigowych.
Drugi to powierzchnia średnia częstotliwość hartowania i odpuszczania, twardość powierzchni koła HB300-380 lub HRC50-56, stosowany głównie do produktów, które z niską twardością środka koła i wysokie wymagania surhardness powierzchni koła i nie nadaje się do całej obróbki cieplnej.
Ten ostatni polega na hartowaniu i odpuszczaniu, twardości powierzchni kół do HRC50-56, zanikaniu twardości powierzchni kół wraz z głębokością w wyniku różnic w surowcach, kutych stalach stopowych o głębokości warstwy hartowanej do 15 mm, a tym samym niskim tłumieniu twardości , używany głównie w dźwigach portowych, koparkach wielonaczyniowych, układarkach z kołami czerpakowymi i innych produktach o dużym obciążeniu.
KOŁA ŁAŃCUCHOWE są wymieniane z powodu zużycia kołnierza, pęknięcia kołnierza i przeciążeń mechanicznych charakteryzujących się wżerami i odpryskami. Każdy z tych czynników eksploatacyjnych musi być dokładnie rozważony przed wyborem kombinacji projektu koła, wyboru materiału, wzoru twardości i technologii obróbki cieplnej.
Budowanie zaufania jest naprawdę trudne, ale dzięki ponad 10-letniemu doświadczeniu w sprzedaży i ponad 3000 projektów, które zrealizowaliśmy, zarówno użytkownicy końcowi, jak i agenci zyskali i skorzystali na naszej współpracy. Przy okazji, Niezależny przedstawiciel handlowy rekrutacja: Hojna prowizja / Bez ryzyka.
Najnowszy cennik DGCRANE, wiadomości, artykuły i zasoby.