- PRZEMYSŁY
-
SPRZĘT
-
Suwnice
-
Suwnica pomostowa jednodźwigarowa
-
Suwnica pomostowa dwudźwigarowa
-
Dźwigi podwieszane
-
Suwnice pomostowe stanowiskowe
-
Suwnice pomostowe o niskim prześwicie
-
Chwyć suwnicę kubełkową
-
Suwnice elektromagnetyczne z magnesem podnoszącym
-
Suwnice pomostowe elektromagnetyczne z belką magnetyczną
-
Ręczne suwnice pomostowe
-
- Żurawie Eot
- Suwnice bramowe
- Żurawie Jib Cranes
- Standardowy dźwig i podnośnik FEM
- Wciągnik i wózek wciągarki
- Lekkie dźwigi
- Dźwigi i wciągniki przeciwwybuchowe
- Specjalne żurawie
- Żurawie Portowe
- Wózki transferowe elektryczne
-
Suwnice
- CZĘŚCI DO KOSIAREK
- O NAS
- KONTAKT Z NAMI
Producent i eksporter żurawi
- Ponad 10 lat doświadczenia w eksporcie dźwigów
- Żurawie są sprzedawane do ponad 120 krajów
- Zespół techniczny składający się z ponad 50 osób
- 3000+ przypadków w różnych branżach
Koła dźwigowe
Kołnierzowe koła dźwigowe są głównie używane we wszystkich rodzajach maszyn dźwigowych. Kołnierzowe koła dźwigowe są różne, jak pojedyncze koło felgi, podwójne koło felgi, nie-obręczy koła i inne niestandardowe koła.
- Materiał: 4140/SCM440 /42CrMo, ssw-Q1R/65#steel, 65Mn,50SiMn,QT800, ZG35SiMn, SSW-Q1
- Znamionowa ładowność: 1~160 ton
- Średnica: Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 lub według życzenia klienta
- Technologia: Odlewanie lub kucie
- Głębokość hartowania: Nie mniej niż 20 mm
- Obróbka cieplna: Hartowanie i odpuszczanie
- Temperatura środowiska pracy: -25℃～+40℃, wilgotność względna ≤85%
- Zakres cen odniesienia: $750-4500/zestaw
Przegląd
KOŁA KANAŁOWE FLANGED są stosowane głównie we wszystkich rodzajach maszyn dźwigowych, takich jak suwnice jednodźwigarowe, suwnice dwudźwigarowe, suwnice bramowe i dźwigi portowe itp. FLANGED KRANE KOŁA są różne, jak pojedyncze koło obręczy, podwójne koło obręczy, nie-obręcz koła i inne niestandardowe koła. Materiał kół obejmuje 42CrMo4, AISI4140, 41Cr4, A504, SSW-Q1R, 65Mn, 1045, 1055, 1060, 1070, i żeliwo sferoidalne 400, 500,600,700 itp. DGcrane Koło stosować różne rzemiosła różnych materiałów, dokładnie kontrolować temperaturę hartowania i odpuszczania, tak, że koło może osiągnąć strukturę metalograficzną i właściwości mechaniczne.
Istnieją trzy metody obróbki cieplnej w zależności od różnych wymagań: pierwsza to hartowanie i odpuszczanie, twardość powierzchni ściernicy HB300-380, stosowana głównie w standardowych produktach dźwigowych.
Drugi to powierzchnia średnia częstotliwość hartowania i odpuszczania, twardość powierzchni koła HB300-380 lub HRC50-56, stosowany głównie do produktów, które z niską twardością środka koła i wysokie wymagania surhardness powierzchni koła i nie nadaje się do całej obróbki cieplnej.
Ten ostatni polega na hartowaniu i odpuszczaniu, twardości powierzchni kół do HRC50-56, zanikaniu twardości powierzchni kół wraz z głębokością w wyniku różnic w surowcach, kutych stalach stopowych o głębokości warstwy hartowanej do 15 mm, a tym samym niskim tłumieniu twardości , używany głównie w dźwigach portowych, koparkach wielonaczyniowych, układarkach z kołami czerpakowymi i innych produktach o dużym obciążeniu.
KOŁA ŁAŃCUCHOWE są wymieniane z powodu zużycia kołnierza, pęknięcia kołnierza i przeciążeń mechanicznych charakteryzujących się wżerami i odpryskami. Każdy z tych czynników eksploatacyjnych musi być dokładnie rozważony przed wyborem kombinacji projektu koła, wyboru materiału, wzoru twardości i technologii obróbki cieplnej.
Standardowe koła dźwigu zostaną wyprodukowane za 20 dni.
Dostępna jest instalacja na miejscu lub zdalny instruktaż
Budowanie zaufania jest naprawdę trudne, ale dzięki ponad 10-letniemu doświadczeniu w sprzedaży i ponad 3000 projektów, które zrealizowaliśmy, zarówno użytkownicy końcowi, jak i agenci zyskali i skorzystali na naszej współpracy. Przy okazji, Niezależny przedstawiciel handlowy rekrutacja: Hojna prowizja / Bez ryzyka.
