Suwnica pomostowa jednodźwigarowa
Suwnica pomostowa dwudźwigarowa
Dźwigi podwieszane
Suwnice pomostowe stanowiskowe
Suwnice pomostowe o niskim prześwicie
Chwyć suwnicę kubełkową
Suwnice elektromagnetyczne z magnesem podnoszącym
Suwnice pomostowe elektromagnetyczne z belką magnetyczną
Ręczne suwnice pomostowe
Suwnice dwuwózkowe
Suwnica pomostowa z zaciskiem 35-65t
Podnośniki do łodzi
Żuraw do łodzi
Żuraw jachtowy Davit
Suwnica bramowa do kontenerów montowana na szynie
Suwnice do pomieszczeń czystych
YZ Żurawie do transportu kadzi
Suwnica jednodźwigarowa LDY Metallurgical
Suwnice załadowcze do produkcji stali
Suwnice izolowane
Suwnica bramowa do budowy metra i kolei podziemnej
Dźwig kuźniczy
Suwnica hartownicza
Wielofunkcyjny dźwig do pieczenia
Ogranicznik przeciążeń
Kabina dźwigu
System zasilania żurawia
Zdalne sterowanie radiowe dźwigiem przeciwwybuchowym
Zdalne sterowanie dźwigiem typu joystick
Bezprzewodowe zdalne sterowanie dźwigiem typu przyciskowego
Jednobiegunowe izolowane szyny prądowe
Zamknięte szyny prądowe
Szyny przewodzące bezszwowe
Szyny przewodzące miedziane
Belka końcowa jest lekkim i małym akcesorium mechanizmu operacyjnego urządzeń dźwigowych, które można podzielić na: belkę końcową dźwigu jednobelkowego i belkę końcową dźwigu dwubelkowego.
Belka końcowa służy do przemieszczania się dźwigu, jest jedną z głównych części nośnych dźwigu mostowego i suwnicy bramowej. Długość belki końcowej wynosi od 1,2 metra do 6 metrów dla dźwigów o wadze od 0,5 tony do 100 ton. Silnik może być wyposażony w silniki krajowe lub importowane.
Łączne zestawy belki końcowej, w tym koło, silnik, płyta łącząca belki głównej, śruby łączące belki głównej, płyty tłoczenia, zderzaki poliuretanowe i tak dalej.
Belka końcowa suwnicy jednodźwigarowej jest konstrukcją w kształcie skrzynki, belka końcowa i belka główna są połączone sztywno, a belka końcowa jest połączona za pomocą wysokowytrzymałych śrub, gdy belka końcowa jest odłączona. Każda płyta łącząca jest pozycjonowana przez rozwiercone śruby, a znak kontrolny pozycjonowania został wykonany w fabryce.
Podwójny dźwigar końcowy jest konstrukcją w kształcie skrzynki, belka końcowa i belka główna są połączone sztywno, a belka końcowa jest połączona za pomocą wysokowytrzymałych śrub, gdy belka końcowa jest odłączona. Każda płyta łącząca jest ustawiona za pomocą rozwierconych śrub, a znak kontrolny pozycjonowania został wykonany w fabryce.
Europejski typ suwnicy belki końcowej, przyjmuje prostokątne rury modułowej produkcji, napędzany przez silnik buforowy, dopasowany do kutych kół, i przyjmuje CNC frezowanie zintegrowane niestandardowe obrabiarki do zakończenia otwarcia, wytaczania, frezowania i wiercenia w jednym czasie. Musisz tylko poprawić i spawać główną belkę i belkę końcową dźwigu, co jest bardzo opłacalne.
Budowanie zaufania jest naprawdę trudne, ale dzięki ponad 10-letniemu doświadczeniu w sprzedaży i ponad 3000 projektów, które zrealizowaliśmy, zarówno użytkownicy końcowi, jak i agenci zyskali i skorzystali na naszej współpracy. Przy okazji, Niezależny przedstawiciel handlowy rekrutacja: Hojna prowizja / Bez ryzyka.
Najnowszy cennik DGCRANE, wiadomości, artykuły i zasoby.