Transporter kontenerowy
Transporter kontenerowy (w skrócie straddlecarrier) nadaje się do portów i terminali, transportując kontenery od przodu na plac lub quasi-kontenery na placu w celu transportu, przeładunku oraz załadunku i rozładunku. Oparty na gumowych oponach, często zasilany jest generatorem diesla lub baterią + małym agregatem prądotwórczym o mocy hybrydowej. Składa się z mechanizmu dużego pojazdu, mechanizmu kierowniczego, suwnicy, układu napędowego, układu amortyzacji i magazynowania energii oraz specjalnego rozrzutnika kontenerowego. Projektowanie, produkcja i kontrola są zgodne z najnowszymi normami krajowymi i międzynarodowymi, takimi jak FEM, DIN, IEC, AWS i GB.
Wózek straddle charakteryzuje się różnorodnością funkcji, wysoką wydajnością, stabilnością i niezawodnością, szerokim zasięgiem działania, dobrą zwrotnością, dużą prędkością oraz wygodą użytkowania, konserwacji i naprawy. Wyposażony jest w funkcje takie jak linia prosta, linia pochyła, sterowanie Ackermanem itp. Posiada doskonałą sygnalizację bezpieczeństwa i zabezpieczenie przed przeciążeniem, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo operatorów i sprzętu. Napęd elektryczny wykorzystuje w pełni cyfrową konwersję częstotliwości prądu przemiennego, sterowanie stałą mocą poprzez sterowanie PLC i inne technologie, z elastycznym sterowaniem i wysoką precyzją.
Wózek bramowy przyjmuje zaawansowany system czujników i system monitorowania, który może niezależnie wykonywać automatyczną identyfikację, pozycjonowanie, ruch, załadunek i rozładunek ciężkich kontenerów, z wysoką precyzją synchronizacji podnoszenia, bezstopniową regulacją prędkości, dużą nośnością przeciążeniową i innymi funkcjami, które mogą skutecznie poprawić bezpieczeństwo i wydajność operacji logistycznych. W porównaniu ze stopniem wspinaczki tradycyjnego dźwigu oponowego 3%, nowa generacja wózków bramowych może wspinać się po stromym zboczu 10% z pełnym obciążeniem, co jest mocną umiejętnością!
cechy produktu
Wózki straddle są personalizowane zgodnie z potrzebami klienta, doskonale pasują do środowiska obsługi kontenerów, wygląd jest znakomity, cały pojazd zaprojektowany w sposób bardziej wielofunkcyjny, należy zwrócić większą uwagę na elastyczność i bezpieczeństwo:
- Kompaktowy korpus, elastyczny układ kierowniczy
- Może swobodnie poruszać się po warsztacie i poza nim, szczególnie nadaje się do wąskich przestrzeni o ograniczonej szerokości i wysokości. Szczególnie nadaje się do wąskich przestrzeni o ograniczonej szerokości i wysokości, takich jak warsztaty fabryczne, place magazynowe i parki logistyczne.
- Może realizować różne tryby sterowania, takie jak sterowanie w linii prostej i chodzenie, sterowanie w pozycji poprzecznej i chodzenie, sterowanie po linii ukośnej, sterowanie 360 stopni in-situ, sterowanie Ackermanem itp. Może wykonywać zakręty płynnie i bez nacisku.
- Zarówno blisko, jak i daleko, zwinna jazda
Dostępne są dwa tryby pracy: kabinowy i bezprzewodowy pilot, przy czym oba tryby pracy można przełączać w dowolnym momencie. - Wielowarstwowa ochrona, zapobiegająca niebezpieczeństwu zanim ono nastąpi
- System bezpiecznej pracy: w przypadku awarii system główny można szybko przełączyć na system awaryjny. System awaryjny może spełniać funkcje bezpiecznego opadania kontenerów oraz jazdy z małą prędkością pojazdów przeładunkowych bez ładunku.
- System ochrony: radar antykolizyjny, monitoring wideo i alarm, ostrzeganie o niebezpiecznych obszarach, ochrona przed przeciążeniem, ochrona przed przepięciem, przeciągnięcie antypoślizgowe, płynna zmiana prędkości, automatyczne utrzymywanie ciśnienia i tak dalej.
- Urządzenie zapobiegające kołysaniu kontenera: zapobiega kołysaniu się kontenera podczas jazdy, zwłaszcza podczas wjazdu na zbocze, aby zapewnić płynność i bezpieczeństwo nośnika.
| Główne parametry techniczne | |||
|---|---|---|---|
| Nominalny udźwig (t) | 35 | 41 | |
| Odległość podstawowa (m) | 6.5 | 7 | |
| Szerokość wewnętrzna/Szerokość zewnętrzna (m) | 3.5/5.5 | 3.5/6 | |
| Wysokość podnoszenia (m) | 9.5/12.2 | 9.5/12.2 | |
| Stach warstw | 2/3 | 2/3 | |
| Specyfikacja kontenera | 20′, 40′ | 20′, 40′ | |
| Prędkość | Podnoszenie (pełne obciążenie/pusty ładunek) (m/min) | 15/25 | 15/25 |
| Jazda suwnicą (pełne obciążenie/pusty ładunek) (km/m) | 15/20 | 15/20 | |
| Rozsiewacz | Obrót | ±5° | ±5° |
| Tłumaczenie | ±200mm | ±200mm | |
| Zewnętrzna średnica toczenia koła (m) | 9.5 | 10 | |
| Numery kół | 4 | 8 | |
| Tryb jazdy | Napęd elektryczny | Napęd elektryczny | |
| Tryb hamulca | Elektrohydrauliczny | Elektrohydrauliczny | |
| Zainstalowana moc | ~270kW | ~300kW | |
| Maksymalne obciążenie koła (kN) | 220 kN | 180 kN | |
| Zasilacz | Agregat prądotwórczy Diesel, akumulatory | ||
Pozycje wymienione w powyższej tabeli parametrów technicznych służą celom informacyjnym.
