Wybierz odpowiedni olej do przekładni EOT Crane

Po napisaniu mojego ostatniego postu dotyczącego elementów pomijanych na przeglądach, przyszło mi do głowy, że jest element, o którym nikt nigdy nie wspomniał. Olej. Nie mam tu na myśli poziomu oleju. To jest coś, co jest rzadko pomijane. Mówię o dwóch czynnikach: Rodzaj oleju, który trafia do skrzyń biegów na dźwigach EOT, oraz czas, przez jaki ten olej znajduje się w skrzyni biegów.
Aby zapewnić wydajną pracę dźwigu, należy zadać sobie trzy pytania dotyczące przekładni dźwigu EOT.

• Skąd mam wiedzieć, że mam właściwy olej w skrzyni biegów mojego żurawia EOT?
• Co może się stać z moim żurawiem, jeśli mam zły olej w skrzyni biegów żurawia EOT?
• Czy olej w skrzyni biegów mojego żurawia EOT jest nadal dobry?

Wielokrotnie widziałem, że olej o gramaturze 80/90 jest wlewany do skrzyń biegów niezależnie od tego, co zaleca producent. Masa 80/90 nie jest ¡olejem uniwersalnym lub uniwersalnym. Nie ma czegoś takiego. Zamieszanie związane z tym, jaki olej należy wlać do skrzyni biegów, jest spowodowane niezrozumieniem wagi oleju i tego, co ona naprawdę oznacza. Lepkość to grubość oleju. Im mniejsza liczba, tym cieńszy jest olej. Zatem im gęstszy jest olej, tym mniej oporny jest na przepływ. Dlatego tak ważne jest, aby w skrzyni biegów znajdował się odpowiedni olej przekładniowy. Olej przekładniowy jest gęstszy niż olej w skrzyni biegów, aby zapewnić jej większą ochronę, a opór przepływu nie musi być tak niski jak w skrzyni biegów twojego samochodu. EOT dźwig Olej przekładniowy zazwyczaj ma również dodatki. Pozwoli to na ekstremalne ciśnienie, przeciwzużyciowe, przeciwrdzewne, demulgujące lub odporność na pianę. Ważne jest również, aby wiedzieć, że olej przekładniowy jest oceniany przez API (American Petroleum Institute), a olej silnikowy nie, dlatego nie są porównywalne.

Skąd mam wiedzieć, że mam właściwy olej w skrzyni biegów dźwigu?

W zależności od przekładni dźwigu będzie on wymagał określonego rodzaju oleju. Dźwig ma zalecany poziom lepkości oleju, aby zapewnić ochronę i chłodzenie przekładni. Rodzaj oleju zależy od temperatury roboczej przekładni, prędkości obrotowej, ciśnienia w skrzyni biegów, obciążenia, zdolności zatrzymywania i rodzaju przekładni. Instrukcja obsługi żurawia powinna określać wymagany olej dla przekładni. Nie należy zakładać, że każda skrzynia biegów w żurawiu wymaga tego samego oleju. Zazwyczaj tak nie jest. Przekładnia dźwigu będzie najprawdopodobniej wymagała innego oleju niż przekładnia mostu. Jeśli nie jesteśmy pewni rodzaju oleju, należy skontaktować się z firmą świadczącą usługi dźwigowe, która powinna być w stanie podać odpowiedni typ. Jeżeli nie można znaleźć producenta suwnicy i nie można dostarczyć firmie serwisowej wystarczających informacji, aby uzyskać zalecany olej, należy przeczytać standardowe specyfikacje AGMA (American Gear Manufacturers Association) i uzyskać odpowiedni poziom lepkości dla swojej przekładni. Należy również pamiętać, że wymagania producentów dotyczące oleju do skrzyni biegów dźwigów EOT są określone na podstawie normalnej temperatury otoczenia i warunków pracy. Jeśli dźwig jest używany poza tymi parametrami, możliwe jest, że nie masz odpowiedniego oleju, mimo że używasz tego, co jest określone dla danego dźwigu. W takim przypadku należy odwołać się do norm AGMA i wybrać najodpowiedniejszy gatunek oleju dla danego żurawia.

Co się stanie, jeśli w skrzyni biegów dźwigu EOT znajdzie się niewłaściwy olej?

W zależności od lepkości oleju jest zbyt wysoki lub zbyt niski, możesz mieć kilka różnych problemów. Oba mogą powodować przegrzanie, które jest numerem jeden znak złego oleju. Można również uzyskać pienienie się oleju, które może również powodować poważne wycieki oleju i poważne uszkodzenia różnych elementów. Nadmierny hałas w skrzyni biegów może być również spowodowany niewłaściwym smarowaniem. Podczas rutynowej kontroli inspektor suwnicy sprawdzi, czy poziom oleju jest odpowiedni, a także skontroluje odpowietrznik skrzyni biegów. Odpowietrznik jest ważny, ponieważ olej rozszerza się i zwęża w zależności od temperatury roboczej. Jeśli odpowietrznik jest zatkany, może to spowodować wydmuchanie uszczelek w skrzyni biegów. Program konserwacji zapobiegawczej suwnic może pomóc w zapobieganiu gromadzenia się zanieczyszczeń w skrzyni przekładniowej. Coroczne pobieranie próbek oleju pozwala również sprawdzić jakość oleju bez konieczności ponoszenia wysokich kosztów kontroli skrzyni biegów.

Czy olej w skrzyni biegów mojego żurawia EOT jest nadal dobry?

Średni okres przydatności oleju wynosi około 5 lat, niektórzy producenci oleju twierdzą, że ich olej nadaje się do użycia zaledwie przez dwa lata. To, że masz olej prosto z beczki, nie oznacza, że jest to dobry olej. Zapytaj swojego dostawcę usług suwnicowych, jak przechowuje olej. Jeśli nie ma on sposobu na rotację zapasów lub nie wie, jaki jest okres przydatności, możesz rozważyć, kto serwisuje Twój dźwig. Zalecana średnia kontrola skrzyni biegów jest zalecana co cztery lata. Jeśli nie miałeś kontroli skrzyni biegów swojego suwnicy EOT, to teraz jest dobry moment, aby ją zaplanować. Kontrola skrzyni biegów jest bardzo ważna, ponieważ nie tylko dostaje świeży olej do skrzyni biegów, ale również sprawdzane są Twoje wewnętrzne komponenty. To jedyny sposób, aby dowiedzieć się, czy masz jakieś zużycie. W większości wciągników w tym miejscu znajduje się hamulec ładunkowy, więc jest to kluczowa kontrola. Jeśli wymieniasz olej samodzielnie, powinieneś to zrobić, gdy olej jest ciepły. Skrzynię biegów należy również przepłukać olejem płuczącym. Podczas dodawania zalecanego oleju należy trzymać korek spustowy otwarty. Jeśli skrzynia biegów pracuje głośno, prawdopodobnie masz niewłaściwy rodzaj oleju lub zanieczyszczony środek smarny. Zanieczyszczony środek smarny jest zazwyczaj spowodowany przez wodę lub brud, które dostają się do skrzyni biegów, powodując korozję i pienienie, co pogarsza olej. Ogranicza to ilość oleju do przekładni i powoduje zużycie smaru i łożysk. Woda może dostać się do skrzyni biegów po prostu przez kondensację lub wilgoć. Innymi problemami mogą być zużycie lub awaria przekładni i łożysk. W tym miejscu coroczna próbka oleju będzie w stanie stwierdzić, czy w skrzyni biegów znajdują się jakiekolwiek zanieczyszczenia. Te testy sprawdzają również obecność fragmentów metalu, dzięki czemu można stwierdzić, czy przekładnia się zużywa.

Wniosek

Nie ma dwóch takich samych olejów i to, że masz właściwy olej w skrzyni biegów suwnicy EOT, nie oznacza, że jest on nadal dobry, jeśli znajdował się w tej skrzyni biegów przez lata. Prawidłowy świeży olej jest niezbędny do zapobiegania zużyciu przekładni, sprzęgieł i hamulców obciążeniowych suwnicy. Pobieraj coroczne próbki skrzyni biegów, aby sprawdzić zużycie i zanieczyszczenie. Przeprowadzaj okresowe kontrole skrzyni biegów (zwykle co 4 lata) zgodnie z zaleceniami producenta. Program konserwacji zapobiegawczej suwnic pomostowych wydłuży żywotność Twojego sprzętu i zapewni jego bezpieczną pracę.

Zora Zhao

Ekspert w zakresie rozwiązań w zakresie suwnic/suwnic bramowych/żurawów/części dźwigów

Dzięki ponad 10-letniemu doświadczeniu w branży eksportu dźwigów za granicę pomogłem ponad 10 000 klientom w przypadku pytań i wątpliwości przedsprzedażowych. Jeśli masz jakiekolwiek powiązane potrzeby, skontaktuj się ze mną!

WhatsApp: +86 158 3611 5029

Email: zorazhao@dgcrane.com