Kranprodusent og eksportør
- 10+ års erfaring med kraneksport
- Kraner selges til over 120 land
- Et teknisk team på over 50 personer
- 3000+ saker i ulike bransjer
Ship To Shore Crane
Ship to shore container crane (referert til som sts crane) er et spesialisert løfteutstyr for lasting og lossing av containerskip foran på containerterminaler, og dens funksjon er å losse containere fra skipet direkte på kai eller samlebiler, eller laste. dem fra kaia eller samlebiler over på skipet.
Design, produksjon og inspeksjon samsvarer med internasjonale standarder som FEM, DIN, IEC, AWS og GB. Skip-til-land-kran består hovedsakelig av elektrisk kontrollsystem, metallstruktur, fire hovedmekanismer (heisemekanisme, løpemekanisme for vogn, stigningsmekanisme, løpemekanisme for vogn), montering av vogn, beskyttelsesanordning for vipping og hengende hytte og hjelpeinnretninger. Hver organisasjon tar i bruk heldigital AC-frekvenskonvertering, P LC-kontrollhastighetsreguleringsteknologi, fleksibel kontroll, høy presisjon. Og utstyrt med ulike spesifikasjoner av enkelt- og dobbelbeholdere spesialspreder og valgfri elektronisk anti-shake funksjon. Hovedproduktspesifikasjonene er 35t, 41t, 51t og 65t.
Degong portalkran fra skip til land har en rekke ledende teknologier, bruk av frekvenskonvertering multi-feedback-teknologi, overlegen ytelse, stor løftekapasitet, lang rekkevidde, sanntidsinnsamling av driftsposisjonsinformasjon, intelligent kontroll av sprederbanen, perfekt sikkerhet beskyttelsesfunksjoner, høy effektivitet, energisparing og miljøvern.
Produktfunksjoner
- Vektor frekvenskonvertering, effekttilbakemelding, dreiemomentbalansekontrollteknologi, energisparing og miljøvern, praktisk og effektiv;
- Distribuert busskontroll, fiberoptisk kommunikasjon, anti-interferens, høy stabilitet;
- CMS intelligent service management system, sanntidsovervåking av hver driftsstatus for utstyret;
- Automatisk feildeteksjon og sanntidsdatavisningsteknologi, sikker og pålitelig;
- Frontbjelken kan realisere 80-graders pitch-funksjon, noe som er praktisk for skip å gå inn og ut av havnen;
- Gi en rekke driftsmoduser - manuell semi-automatisk automatisering fjernbetjening, avansert teknologi, stabil ytelse;
- Den har kjerneteknologier som automatisk drift og posisjonering, fleksibel landingsboks til boks, intelligent kontroll av bane, intelligent tilt- og hengende kabinsikkerhetsbeskyttelse;
- Fullfør sikkerhetstiltak som høyvindsalarm og dynamisk sikkerhetsskanning.
| Hoved tekniske parametere | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Grunnleggende parametere | Nominell løftekapasitet | Under spreder | 35 | 41 | 51 | 65 | t | ||||
| Under krok | 45 | 50 | 61 | 75 | t | ||||||
| Løftehøyde | Over skinnen | 37 | 25 | 50 | 35 | 58 | 40 | 62 | 42 | m | |
| Under skinne | 12 | 15 | 18 | 20 | m | ||||||
| Forankring | 30 | 45 | 51 | 65 | m | ||||||
| Rekkevidde bak | 10 | 15 | 15 | 25 | m | ||||||
| Skinnemåler | 16 | 16/22 | 30.48 | 30.48 | m | ||||||
| Total trallereiseavstand | 56 | 76/82 | 96.48 | 120.48 | m | ||||||
| Innvendig klaring mellom bena | ≥17,5 | ≥17,5 | ≥18,5 | ≥18,5 | m | ||||||
| Fri høyde på midterste tverrbjelke | ≥13 | ≥13 | ≥13 | ≥13 | m | ||||||
| Avstand mellom portalstøtfangere | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | m | ||||||
| Hastighetsparametere | Løftehastighet | Fullastet | 50 | 60 | 75 | 90 | m/min | ||||
| Ingen last | 120 | 120 | 150 | 180 | m/min | ||||||
| Trallens reisehastighet | 180 | 210 | 240 | 240 | m/min | ||||||
| Gantry reisehastighet | 45 | 45 | 45 | 45 | m/min | ||||||
| Bom heisetid (én vei) | 5 | 5 | 5 | 5 | min | ||||||
Saker
Zhejiang Petrokjemisk skip til land kranprosjekt
Yichang Port Skip til land kranprosjekt