Skinne-/sporoverføringsvogner (traller) for jevn materialhåndtering

Baneoverføringsvogn er et transportkjøretøy som kjører på faste spor. Det brukes ofte i fabrikker, varehus, gruver og andre steder for kortdistansetransport av store mengder varer. Skinnestyrte elektriske overføringsvogner kan tilpasses etter spesifikke behov for å møte logistikk- og transportkravene til forskjellige steder. Basert på strømforsyningsmetoden kan skinneoverføringsvogner deles inn i batteridrevne, samleskinnedrevne, lavspente skinnedrevne, kabeltrommeldrevne og kabelkjededrevne.

KPX batteridrevet skinneoverføringsvogn

KPC samleskinnedrevet skinneoverføringsvogn

KPD lavspent skinnedrevet skinneoverføringsvogn

KPJ kabeltrommeldrevet skinneoverføringsvogn

KPT kabelkjededrevet skinneoverføringsvogn

KPX batteridrevet jernbaneoverføringsvogn

• Drevet av batterier installert inne i vognen, gis strømmen til DC-trekkmotoren gjennom et elektrisk kontrollsystem, som gjør at overføringsvognen kan starte, stoppe, bevege seg fremover, reversere og justere hastigheten jevnt.
• Denne serien med elektriske overføringsvogner kan brukes på vertikale belter, L-formede belter, S-formede belter, buede belter og i eksplosive eller fergemiljøer.
• Et hydraulisk løftesystem kan installeres på overføringsvognen.
• DC-motoren på overføringsvognen muliggjør jevn start, har høyt startmoment, påvirker redusereren mindre, opererer med lav spenning og har lang levetid.
• Sammenlignet med andre elektriske overføringsvogner er kjøreavstanden ikke begrenset, og kravene til baneinstallasjon er ikke høye, noe som gjør den egnet for ulike transportscenarier.
• Batteriene krever imidlertid regelmessig vedlikehold, og deres begrensede kapasitet begrenser brukstiden.

1. Lastekapasiteten, bordstørrelsen og sporvidden kan tilpasses i henhold til kundens krav. 2.Valgfrie trådløse fjernkontrollenheter er tilgjengelige. 3.Valgfrie funksjoner inkluderer automatisk unngåelse av hindringer og grensebryterenheter. 4.Valgfrie batterityper inkluderer vedlikeholdsfrie batterier, litiumbatterier, eksplosjonssikre batterier og høytemperaturbestandige batterier.

KPC samleskinnedrevet jernbaneoverføringsvogn

• Den bruker en sikker sømløs strømforsyningsmetode med glidende kontaktledning. Den glidende kontaktlinjen kan settes under overføringsvognen og bruke en trench flipboard-design for beskyttelse. Alternativt kan den glidende kontaktledningen monteres over hodet eller på veggen ved siden av vognen.
• Posisjoneringsenheter, løfteplattformer og andre hjelpeenheter kan legges til for å møte behovene til forskjellige steder.
• Den har ingen ekstra strømbærere og bruker en 380V/220V strømkilde.
• Den er egnet for jernbanevogner med ultralav plattform, fergekjøretøyer på tvers av verksteder og langdistansetransport. Det er også det beste valget for å støtte andre jernbanevogner.
  Den kan brukes ofte i miljøer med høy temperatur, uten begrensninger på løpedistanse.

1. Lastekapasiteten, bordstørrelsen og sporvidden kan tilpasses i henhold til kundens krav. 2.Valgfrie funksjoner inkluderer sikkerhetsskyvekontaktlinjer med sømmer eller sømløse sikkerhetsglidekontaktlinjer. 3.Valgfrie funksjoner inkluderer automatisk unngåelse av hindringer og grensebryterenheter. 4.Valgfrie kontrollmetoder inkluderer betjening ombord, fastpunktsbetjening og trådløs fjernkontroll. 5.Valgfrie strømforsyningsmetoder inkluderer trench automatisk flipboard-strømforsyning og strømforsyning over bakken. 6.Valgfri variabel frekvenshastighetskontroll.7.Valgfri høytemperaturmotstandsfunksjon.

KPD lavspent skinnedrevet jernbaneoverføringsvogn

KPDS lavspent skinnedrevet elektrisk overføringsvogn

• Ved å bruke en nedtrappingstransformator reduseres den trefasede 380V AC til en sikker spenning på 36V og kobles til tre spor. Power pickup-enheten på den elektriske flate bilen introduserer 36V-strømmen inn i bilen, som deretter trappes opp til 380V av en innebygd step-up transformator for å drive trekkmotoren. Kontrollsystemet styrer start-, stopp-, forover- og bakoverbevegelsene til overføringskjøretøyet.
• Denne serien med biler kan kjøre på S-formede baner og buede baner. Den tilbyr høy sikkerhetsytelse og sterk fleksibilitet under bruk. Løpebanen krever imidlertid isolasjonsbehandling og har høye krav til banelegging. Når kjøredistansen overstiger 70 meter, må en transformator legges til for å kompensere for spenningsfallet.
• Denne serien med elektriske flate biler passer for steder med stor belastning og høy bruksfrekvens, og kan oppfylle kravene til full automatisering.

KPDZ lavspent skinnedrevet elektrisk overføringsvogn

• 380V AC strømforsyningen reduseres til AC 36V gjennom en transformator og kobles til to spor. Strømhenteren på den elektriske flate bilen introduserer AC 36V-strømmen fra sporene inn i den innebygde elektriske boksen. Kontrollsystemet styrer motorens start, stopp, forover, bakover og hastighetskontroll.
• Denne serien med biler kan brukes på S-formede baner, buede baner og i miljøer med høy temperatur. Et PLS-system kan også legges til for full automatiseringskontroll.
• Denne serien med elektriske flate biler har høy sikkerhet, sterk manøvrerbarhet, høy bruksfrekvens, lang driftstid, lang levetid og ubegrenset kjøredistanse.
• Kravene til sporlegging er høye (isolasjonsbehandling er nødvendig). Hvis kjøredistansen overstiger 80 meter, må antallet transformatorer økes for å kompensere for spenningsfallet på sporene.

1. Lastekapasiteten, bordstørrelsen og sporvidden kan tilpasses i henhold til kundens krav. 2.Valgfri trådløs fjernkontrollenhet. 3.Valgfrie funksjoner inkluderer automatisk unngåelse av hindringer og grensebryterenheter. 4. Valgfri automatisk sporavslåingsfunksjon. 5.Valgfri hastighetskontroll med variabel frekvens. 6. Valgfri høytemperaturmotstandsfunksjon.

KPJ kabeltrommeldrevet jernbaneoverføringsvogn

• Drevet av kabel, AC380V strømforsyningen leveres til trekkmotoren gjennom kabelen. Kontrollsystemet styrer motorens start-, stopp-, forover- og bakoverbevegelser.
• Operativsystemets spenning er en sikker 36V.
• Kabelen vikles opp og opp av en kabeltrommelanordning på overføringsvognen. Spoleenheten er installert under den elektriske overføringsvognen. Et PLS-system kan legges til for full automatiseringskontroll.
• Egnet for tøffe miljøer, høytemperaturmiljøer og eksplosjonssikre miljøer. På grunn av sin relativt enkle struktur, er den rimelig og brukes ofte for overføring på tvers av bukter i verksteder.
• Sammenlignet med batteridrevne elektriske overføringsvogner er brukstiden ikke begrenset. Sammenlignet med lavspente skinnedrevne elektriske overføringsvogner har den lavere krav til sporlegging.
• Egnet for enhver lastekapasitet og høye bruksfrekvenser. Hvis løpeavstanden overstiger 50 meter, må en ledningsenhet legges til for å hjelpe til med kabelvikling, med en maksimal løpeavstand på 200-400 meter.

1. Lastekapasiteten, bordstørrelsen og sporvidden kan tilpasses i henhold til kundens krav. 2.Valgfri fjærtype eller magnetisk koplingskabeltrommel. 3.Valgfrie funksjoner inkluderer automatisk unngåelse av hindringer og grensebryterenheter. 4.Valgfrie kontrollmetoder inkluderer betjening ombord, fastpunktsbetjening og trådløs fjernkontroll. 5.Valgfri mellomliggende strømforsyning eller dual-end strømforsyningsmetoder. 6. Valgfri hastighetskontroll med variabel frekvens. 7. Valgfri høytemperaturmotstandsfunksjon.

KPT kabelkjededrevet jernbaneoverføringsvogn

• AC 380V er direkte introdusert i den elektriske overføringsbilens elektriske kontrollsystem via en kabel for å drive drivmotoren, som styrer start, stopp, forover og bakover bevegelser av den flate bilen.
• Overføringsvognen drar kabelen plassert på bakken for å oppnå strømforsyning gjennom bevegelsen. Kabelen er plassert i midten av de to sporene, og operativsystemspenningen er sikre 36V.
• Et hydraulisk løftesystem kan legges til overføringsvognen, og et PLS-system kan installeres for full automatiseringskontroll.
• Denne serien med vogner er egnet for tøffe miljøer som høye temperaturer og eksplosjonssikre miljøer.
• På grunn av sin enkle struktur og lave kostnader, brukes den ofte for kortdistanse overføring på tvers av bukter i verksteder. Sammenlignet med batteridrevne overføringsvogner er den ikke begrenset av tid. Denne overføringsvognen er egnet for korte avstander (≤20m), høy bruksfrekvens og lav totalhøyde. For å hindre kabelslitasje kan det legges til en trekkkjetting for beskyttelse.

1. Lastekapasiteten, bordstørrelsen og sporvidden kan tilpasses i henhold til kundens krav. 2. Valgfritt trekkkjede for å beskytte kabelen. 3.Valgfrie funksjoner inkluderer automatisk unngåelse av hindringer og grensebryterenheter. 4.Valgfrie kontrollmetoder inkluderer betjening ombord, fastpunktsbetjening og trådløs fjernkontroll. 5.Valgfri hastighetskontroll med variabel frekvens. 6. Valgfri høytemperaturmotstandsfunksjon.

Bruk av jernbanetransportvogner

Jernbanetransportvogner er mye brukt i støpeindustrien, metallurgiindustrien, byggevareindustrien, lager, kjøretøyproduksjon, kornindustrien, gruvedrift og andre felt.

Sak

To-sett kabelspoledrevet overføringsvogn eksportert til Pakistan

• Type: KPJ modell Kabeltrommeldrevet overføringsvogn
• Kapasitet: 10 tonn
• Bordstørrelse: 3000*1500mm
• Sporvidde: 1000mm
• Kontrollmodus: Fjernkontroll
• Strømkilde: 400V/50Hz/3Ph

Fyll ut opplysningene dine, så kommer vi tilbake til deg innen 24 timer!

Navn

Først

Siste

E-post *

Telefonnummer

Beskjed

Klikk eller dra filer til dette området for å laste opp. Du kan laste opp opptil 5-filer.

sende melding