Hvordan fremme sikker drift av traverskransystemer i industri

Atferden til kranførere er skissert av American Society of Mechanical Engineers (ACME B30.17-1992) for å fremme sikker drift av overheadkransystemer i industrielle miljøer. Den instruerer kranførere om å være fokusert på sikker drift av sitt overhead kransystem ved aldri å delta i noen praksis som kan avlede oppmerksomheten deres mens de er engasjert i krandrift. Noen industrielle miljøer kan imidlertid være farlige, spesielt når du arbeider på en travel fabrikkgulv med flere hindringer, eller hvor sikten er lav og stimuli er overdreven.

Kranførere må være fullstendig klar over omgivelsene sine til enhver tid for å kunne betjene overheadløftsystemer på en sikker og effektiv måte, spesielt når fallsikring er involvert. Operatørenes oppførsel skissert av ASME inkluderer bruk av håndsignaler i travle industrielle miljøer, selv for operatører som bruker små eller manuelle overhead kransystemer.

Folk gjør ofte den feilen å tro at håndsignaler kun gjelder store kraner der operatøren sitter i førerhuset. Men OSHA og ASME beskriver bruken av håndsignaler som en nødvendig del av operatørens oppførsel når sikten er lav på grunn av flere faktorer eller når flytting av en last kan skape en potensiell fare for operatører eller arbeidere i nærheten av kranen.

Det er mange potensielle sikkerhetsproblemer i industrielle kranmiljøer, og mange kan reduseres ved eliminering av fare eller integrering av tekniske kontroller. OSHA ¡¯ s hierarki av kontroller for generelle maskiner og utstyr spesifiserer at vi først må prøve å eliminere situasjonen, eller for det andre, bruke tekniske kontroller. men i situasjoner der farer ikke kan elimineres og tekniske kontroller ikke er en effektiv løsning, er administrative kontroller et mulig alternativ.

ADMINISTRATIVE KONTROLLER

Administrative kontroller er basert på ideen om at kranførere skal kunne se og kommunisere med arbeidere til enhver tid. Dette er en svært effektiv måte å eliminere farer som forviklinger, som ofte oppstår når arbeidernes ¡¯ bevegelser er i forhold til lasten ¡¯ s bevegelse. Andre problemer som å dra eller skyve er en stor bekymring fordi kranførere vanligvis er fokusert på lasten og ikke kranens struktur som beveger seg over hodet. Strukturelle påvirkninger er en annen bekymring, som ofte oppstår når operatører har lav sikt eller ikke er i stand til å kontrollere lasten og opprettholde den relative posisjonen til nærliggende strukturer som potensielt kan påvirke kranen.

I slike tilfeller anbefaler ASME at operatører reagerer på signaler fra en kompetent person som leder heisen eller en utpekt signalperson. Når en signalperson eller direktør ikke er nødvendig som en del av kranoperasjonen, er operatøren eneansvarlig for heisene samt sikkerheten til arbeidere i nærheten. Likevel bør alle kranførere vite viktigheten av å adlyde et stoppsignal til enhver tid, uansett hvem som gir signalet på fabrikkgulvet.

Hvis fabrikken din ikke krever bruk av signalgivere eller direktører, er det andre skritt du kan ta for å forbedre synligheten til kranførere. Disse administrative kontrollene kan bety forskjellen mellom liv og død, spesielt i situasjoner der kranføreren er den eneste kilden til synlighet når han eller hennes last kontrollerer.

En administrativ kontroll, som kan forbedre synligheten i et industrielt kranmiljø, er å utpeke soner for ansatte som arbeider i nærheten av kraner. Disse sonene bør utpekes på bakken eller arbeidsplattformen slik at arbeiderne alltid står i sikre, synlige posisjoner. Dette sikrer at kranførerne er klar over arbeidernes ¡¯ posisjoner til enhver tid.

Men i fabrikker der det ikke er mulig å utpeke soner, arbeidere bruker fallsikring nær overliggende krankonstruksjoner, eller faren for strukturell påvirkning er et potensielt problem, sier OSHA 1926.1425 klart at kranførere må kunne kommunisere med alle arbeidere til enhver tid. . Hvis fabrikkgulvet er for høyt for talekommunikasjon og enheter som telefoner og radioer ikke er et levedyktig alternativ, anbefaler begge ASME og OSHA bruk av håndsignaler.

SÅ, NÅR BØR DU IMPLEMENTERE HÅNDSIGNAL I ET INDUSTRIELL KRANMILJØ?

Hvis en operatør ikke kan se arbeidere bak seg eller lasten, hvis lasten er klumpete eller vanskelig og hemmer synlighet, eller hvis arbeidere hele tiden beveger seg rundt på fabrikkgulvet, er signaler avgjørende for å sikre effektiv kommunikasjon. Her er hva OSHA 1926.1425 sier:

Kranføreren skal til enhver tid kunne kommunisere med alle arbeidere
Bakgrunnsstøy må holdes på et minimum slik at stemmer kan høres.
Radiokontroller må brukes for å sikre 100 prosent kommunikasjon hvis talekommandoer ikke kan høres på grunn av bakgrunnsstøy eller avstand.
En signalgiver kan være nødvendig hvis operasjonspunktet ikke er fullt synlig for operatøren.
Språk må ikke virke avskrekkende på kommunikasjon. Alle arbeidere må kunne snakke og forstå og kommunisere flytende på ett valgt språk.
en ¡° bly ¡± mann må være utpekt til å lede heisen.
Hovedmannen er normalt den primære personen som kommuniserer med kranføreren.
ASME sier at signaler må være fullt synlige eller hørbare for operatøren. Hvis operatøren ikke kan høre arbeidere på fabrikkgulvet til enhver tid ¡ª selv om hørbarheten bare er litt hindret ¡ª bør håndsignaler implementeres.
HVORDAN KAN DU SIKRE EFFEKTIV IMPLEMENTERING AV HÅNDSIGNALER?

Til å begynne med sier ASME at håndsignaler må settes opp iøynefallende rundt anlegget, og en kompetent person bør være ansvarlig for å gi dem. Kvalifiserte kranførere bør være godt kjent med standard håndsignaler, sammen med personen som gir signalene eller dirigerer lasten. Hvis det er behov for spesielle signaler, kan standardsignaler modifiseres for spesialoperasjoner. Spesialsignalene må avtales og forstås av signalperson og operatør. Spesielle signaler skal ALDRI komme i konflikt med standardsignaler. Kranføreren skal kun adlyde håndsignaler fra en kompetent, utpekt håndsignaler eller direktør. Operatører må imidlertid alltid adlyde "stopp"-signalet, og alle arbeidere bør vite hvordan og når de skal bruke det riktig.

For enkelhets skyld har vi inkludert beskrivelser av standard håndsignaler for kranførere. Signalpersoner skal alltid bruke riktig personlig verneutstyr, og håndsignaler skal settes opp iøynefallende som følger:

• HEISE:
  Med underarmen loddrett og pekefingeren pekende opp, flytt hånden i en liten horisontal sirkel.
• NEDRE:
  Med armen strukket ned og pekefingeren pekt ned, flytt hånden i en liten horisontal sirkel.
• BROREISE:
  Med armen strukket forover og hånden åpen og lett hevet, foreta en skyvebevegelse i kjøreretningen.
• TROLLE-REISE:
  Med håndflaten opp, fingrene lukket og tommelen pekt i bevegelsesretningen, rykk hånden horisontalt.
• STOPPE:
  Med armen utstrakt og håndflaten ned, flytt armen horisontalt frem og tilbake.
• NØDSTOPP:
  Med begge armene utstrakt og håndflatene ned, flytt armene horisontalt frem og tilbake.
• FLERE TROLLEER:
  Hold opp en finger for blokk merket "1" og to fingre for blokk merket "2". Regelmessige signaler følger.
• BEVEG DEG SAKTE:
  Bruk den ene hånden til å gi et bevegelsessignal og plasser den andre hånden urørlig foran hånden som gir bevegelsessignalet. (Heist sakte vist som et eksempel.)
• MAGNET ER FRAKOBLET:
  Kranfører sprer begge hendene fra hverandre, med håndflatene vendt opp. Ikke forveksle dette signalet med nødstoppsignalet.
• 

Zora Zhao

Ekspert på traverskran/portalkran/jibbkran/krandelerløsninger

Med 10+ års erfaring i kranens oversjøiske eksportindustri, hjalp 10 000+ kunder med deres spørsmål og bekymringer før salg, hvis du har noen relaterte behov, kan du gjerne kontakte meg!

Hva skjer: +86 158 3611 5029

E-post: zorazhao@dgcrane.com