Waarom brugkranen met gemengde capaciteit op dezelfde baan gebruiken
Brugkranen met gemengde capaciteit zijn een uitstekende oplossing voor bedrijven die de capaciteit van hun systeem willen benutten en het dode gewicht van de brug willen verminderen. Dat komt omdat het gebruik van banen met een zwaardere capaciteit met meerdere bruggen met een kleinere capaciteit kan helpen om de capaciteit van het systeem te benutten en meerdere hefoplossingen binnen één dekkingsgebied te bieden.
BRUGKRANEN MET GEMENGDE CAPACITEIT UITGELEGD
Het gebruik van bruggen met gemengde capaciteit op dezelfde baan vergroot niet alleen uw dekkingsgebied, maar zorgt ook voor maximale productiviteit met één volledig systeem. Systemen met gemengde capaciteit maken het mogelijk om meerdere bruggen op één systeem te gebruiken, zonder bruggen te de-graderen of brugbuffers te gebruiken (voor meer informatie over brugbuffers, zie opties hieronder). Bruggen worden gedimensioneerd voor een individuele nominale belasting, terwijl start- en landingsbanen worden gedimensioneerd voor het gecombineerde gewicht van alle ladingen. Zo kunnen op een rolbaan met een capaciteit van 2.000 pond twee bruggen van 1.000 pond of vier bruggen van 500 pond worden geplaatst. Dit verhoogt niet alleen de capaciteit van het systeem en biedt meer flexibiliteit, maar vermindert ook het dode gewicht van de brug. Werknemers kunnen meerdere bruggen naast elkaar gebruiken om ladingen te vervoeren zonder het systeem te overbelasten. Bruggen met gemengde capaciteit wegen ook minder dan een brugsysteem met één enkele brug, waardoor ze uiterst ergonomisch en gemakkelijk te verplaatsen zijn.
Het is echter van belang op te merken dat de som van de capaciteiten van de bruggen niet groter kan zijn dan de capaciteit van de start- en landingsbaan zonder toevoeging van buffersystemen. De capaciteit van de baan wordt gedefinieerd als de belasting onder spanning die door het systeem kan worden opgehesen. De werkstation-brugkraan is ontworpen met een toeslag van 15 procent voor het gewicht van de takel en de loopkat. Dat betekent dat een brug van 1000 pond een toeslag van maximaal 150 pond heeft om het gecombineerde gewicht van de takel en de loopkat te dekken. Overbelasting van uw systeem kan leiden tot ernstige systeemstoringen, letsel bij werknemers en zelfs de dood. Raadpleeg in geval van twijfel de fabrikant van uw kraan of een gekwalificeerde ingenieur voor meer informatie.
BRUGKRANEN MET GEMENGDE CAPACITEIT EN VEILIGHEID
Als u overweegt om meerdere bruggen met gemengde capaciteit te gebruiken met één start- en landingsbaan in uw faciliteit, zijn er een paar getallen die u ook in overweging moet nemen. Om te beginnen is de lengte van uw start- en landingsbaan grotendeels onbeperkt, waardoor het mogelijk is om de lengte van uw gehele faciliteit te overbruggen. De lengte van de bruggen tot een minimum beperken is echter ook een goede manier om een ergonomisch ontwerp voor uw systeem te garanderen.
Als algemene regel geldt: hoe minder eigen gewicht een operator moet verplaatsen, hoe beter. Daarom is "minder is meer" wanneer het op brugkranen aankomt. Korte bruglengtes zijn beter voor productiezones met hogere cycli, terwijl langere bruggen vaak worden gebruikt voor lagere productiecycli of onderhoudszones. De meeste ingenieurs bevelen ook systemen met een lagere capaciteit aan voor een hogere productiviteit. Dat komt omdat wanneer je te veel "capaciteit" koopt, je ook extra "dood gewicht" van de brug moet verplaatsen, wat de efficiëntie vermindert.
ANDERE OPTIES
Hoewel één start- en landingsbaan meerdere bruggen met gemengde capaciteit aankan, zijn er ook andere haalbare opties die u kunt overwegen, afhankelijk van de behoeften van uw bedrijf en uw faciliteit. Brugbuffers en tussentijdse eindstops zijn twee van die opties.
BRIDGEBUFFERS
Met een normaal systeem met gemengde capaciteit kunnen bruggen over de hele lengte van uw start- en landingsbaan lopen zonder bang te hoeven zijn dat deze overbelast raakt. Dit betekent echter dat u een start- en landingsbaan moet kopen die zwaar genoeg is om al uw bruggen in één keer onder belasting te dragen. Als de kosten een factor zijn, kunnen brugbuffersystemen zorgen voor een goed gebruik van het systeem zonder overbelasting tegen lagere kosten dan systemen met gemengde capaciteit. Hier is hoe ze werken:
Met behulp van een brugbuffersysteem worden bruggen gedimensioneerd voor een individuele nominale belasting, en worden start- en landingsbanen gedimensioneerd voor de zwaarste individuele belasting. Dit betekent dat de baan dezelfde spoorreeks zal gebruiken als de grootste brug. Dit verschilt van het gemengde capaciteitssysteem, omdat de baancapaciteit niet wordt bepaald door al uw bruggen bij elkaar opgeteld, maar door de zwaarste brug die over uw baan beweegt. Hierdoor kunt u nog steeds één banenstelsel in een hele faciliteit installeren, wat de flexibiliteit en productiviteit ten goede komt. Maar in plaats van een ZEER zware start- en landingsbaan aan te schaffen, kunt u er een aanschaffen die geschikt is voor uw zwaarste brug. Dat komt omdat beweegbare brugbuffers de bruggen van elkaar scheiden.
Brugbuffers worden opgehangen aan twee trolleys in de start- en landingsbaan om een vooraf bepaalde minimumafstand te creëren waarbinnen de bruggen van elkaar kunnen werken. In wezen zijn brugbuffers ontworpen om in de banen tussen de bruggen te rollen om ze uit elkaar te houden en te voorkomen dat de capaciteit van de baan wordt overbelast. Het gebruik van brugbuffers zorgt er niet alleen voor dat werknemers het systeem niet per ongeluk overbelasten; het zorgt er ook voor dat twee bruggen niet met elkaar in contact kunnen komen, vooral niet als ze onder belasting staan. Hoewel brugbuffers een uitstekende oplossing kunnen zijn om de kosten laag te houden en de flexibiliteit van het systeem te verbeteren, hebben ze wel één nadeel. Buffers gebruiken ruimte, waardoor een bewegende "dode" ruimte tussen de bruggen ontstaat, waardoor uw dekking enigszins wordt beperkt. Of u al dan niet een systeem met gemengde capaciteit of een brugbuffersysteem gebruikt, hangt volledig af van de behoeften van uw bedrijf en uw installatie.
TUSSENEINDE AANSLAGEN
Tusseneindbuffers bereiken hetzelfde doel als brugbuffers, maar met een iets ander ontwerp. Net als bij brugbuffers worden de bruggen gedimensioneerd voor een individuele nominale belasting, terwijl de start- en landingsbaan wordt gedimensioneerd voor de zwaarste individuele belasting. Dit betekent dat de start- en landingsbanen even groot zijn als de grootste brug. De bruggen worden volledig gescheiden door interne aanslagen of bumpers. Het gebruik van tusseneindbuffers is voordelig omdat ze, net als brugbuffers, het gebruik van kleinere banen mogelijk maken. Daardoor zijn ze zeer kosteneffectief in vergelijking met gewone systemen met gemengde capaciteit. Tussenstations creëren ook minder "dode" plekken in het systeem. Maar ze beperken wel de bewegingsvrijheid van elke brug op de baan, en ze vereisen extra steunen om overbelasting van het systeem te voorkomen. Tussenstops worden op bepaalde afstanden geïnstalleerd om te voorkomen dat meer dan één brug op bepaalde delen van de baan kan werken. Dit betekent dat elke brug in een afzonderlijke overspanning wordt geïsoleerd, waardoor de capaciteit van de baan wordt geminimaliseerd.
Het verbeteren van de flexibiliteit van uw systeem is zeer gunstig voor de productiviteit, maar het vereist wel een zorgvuldige afweging van het systeemontwerp. Of u al dan niet besluit gebruik te maken van een regulier brugkraansysteem met gemengde capaciteit, brugbuffers of tussenliggende eindstops, hangt af van uw faciliteit en de algemene behoeften van uw bedrijf. Het installeren van een geschikt bovenloopkraansysteem kan de productiviteit en veiligheid in elke omgeving aanzienlijk verbeteren, maar het installeren van het perfecte systeem voor uw unieke behoeften zorgt voor een kosteneffectieve aanpak die elke keer weer voor u werkt.
Zora Zhao
Expert in oplossingen voor bovenloopkranen/portaalkranen/zwenkkranen/kraanonderdelen
Met meer dan 10 jaar ervaring in de Crane Overseas Export Industry, heb ik meer dan 10.000 klanten geholpen met hun pre-sales vragen en zorgen. Als u gerelateerde behoeften heeft, neem dan gerust contact met mij op!