RMG Rail Mounted VS RTG Rubber Tyred Container Portaalkranen: 4 Belangrijke Verschillen voor Efficiënte Yard Operations

Momenteel omvat de meest gebruikte hijsuitrusting voor de werkzaamheden op het terrein van containerterminals in grote havens wereldwijd: Container portaalkranen met rubberen banden (RTG) en Rail gemonteerde container portaalkranen (RMG). Deze kranen worden gebruikt in haventerminals, spoorwegemplacementen, overslagstations en logistieke parken voor het laden, lossen, overbrengen en stapelen van containers.

Zowel RTG's als RMG's zijn eenvoudig te bedienen apparaten. Hoewel deze twee soorten kranen vergelijkbare functies hebben, verschillen ze in verschillende aspecten, zoals technische prestaties, laad- en losprestaties, mobiliteitsprestaties, economische prestaties en automatiseringsprestaties.

Toepassingsvergelijking

• Container portaalkranen met rubberen banden

RTG's werden ontwikkeld in de jaren 80 en worden vandaag de dag nog steeds veel gebruikt in containerterreinen bij dokken, wegen en goederenstations. Nadat trailers containers naar het terrein hebben getransporteerd, bewegen RTG's lateraal en longitudinaal binnen het terrein om laad-, los- en stapeloperaties te voltooien.

De belangrijkste voordelen van RTG's zijn hun mobiliteit, veelzijdigheid en relatief lage kosten voor de aanleg van het terrein. Ze kunnen vooruit en achteruit rijden en zijn uitgerust met een bandenstuurmechanisme. Een trolley met een containerspreider rijdt over de hoofdbalkbaan om containerbehandelings- en stapelwerkzaamheden uit te voeren. Het rubberen bandenrijmechanisme zorgt ervoor dat de kraan over het terrein kan rijden.

Door de banden 90 graden te draaien, kan de RTG van het ene terrein (terrein A) naar het andere terrein (terrein B) worden verplaatst. Hierdoor is de bediening eenvoudig en flexibel, zelfs op kleinere terreinen.

• Rail gemonteerde container portaalkranen

RMG's, die later zijn ontwikkeld dan RTG's, zijn geschikt voor meer gestructureerde, speciale containerterreinen, met verschillende overspanningen en effectieve uitkragingen die passen bij verschillende terreinindelingen.

Hun voordelen zijn onder andere een hoge mate van automatische besturing door één enkele machine, waardoor geautomatiseerde bewerkingen eenvoudiger kunnen worden gerealiseerd.

De afgelopen jaren is het marktaandeel van RMG's gestaag toegenomen dankzij voortdurende technologische vooruitgang en zijn hun prestaties verbeterd. Hierdoor zijn ze uitgegroeid tot een gestandaardiseerd type apparatuur in nationale kraannormen.

Belangrijkste structurele componenten van containerportaalkranen

RTG en RMG stalen constructies nemen over het algemeen een doosstructuur aan, om de algehele kwaliteit van de machine te verminderen, kan ook een vakwerkstructuur worden gebruikt, maar vanwege de complexiteit van het proces zijn de productiekosten hoog en wordt er minder gebruikt in de containerwerf. RTG en RMG stalen constructies nemen over het algemeen een doosstructuur aan, om de algehele kwaliteit van de machine te verminderen, die ook kan worden gebruikt voor een vakwerkstructuur, maar vanwege de complexiteit van het proces zijn de productiekosten hoog en wordt er minder gebruikt in de containerwerf.

• Container portaalkranen met rubberen banden

De RTG wordt ondersteund door acht rubberen banden en wordt doorgaans aangestuurd door een dieselmotor die een generator aandrijft, waardoor deze kan werken zonder de noodzaak van stroomkabels of andere externe stroombronnen. Hierdoor kan de RTG vrij bewegen binnen de yard. RTG's maken doorgaans gebruik van een zelfrijdend trolleyontwerp met een telescopische spreader eronder, die wordt gebruikt voor containerbehandeling en overdrachtsoperaties.

De belangrijkste componenten van een RTG zijn de stalen constructie, het hijsmechanisme, het portaalmechanisme, het trolleymechanisme, de bestuurderscabine, het krachtoverbrengingssysteem en de spreader. De verschillende componenten worden verbonden door middel van las- of flensverbindingen.

• Rail gemonteerde container portaalkranen

De RMG wordt ondersteund door stalen wielen en bestaat voornamelijk uit een stalen portaalconstructie, een hijsmechanisme, een loopkatmechanisme, een portaalmechanisme, een elektrisch systeem, een bestuurderscabine en een spreader.

Bovendien kunnen de overspanning en de cantileverlengte van de RMG worden aangepast, met drie beschikbare configuraties: enkele cantilever, dubbele cantilever en geen cantilever, om te voldoen aan de operationele vereisten van verschillende rangeerterreinen.

Vergelijking van technische parameters

Prestatievergelijkingen

• Mobiliteit
  Rubber Tired Gantry Cranes (RTG's) zijn uitgerust met banden, waardoor ze over verschillende oppervlakken, locaties en werklocaties kunnen bewegen, wat een hoge mobiliteit biedt. Hierdoor kunnen ze gemakkelijk containers tussen verschillende yards vervoeren. Rail-Mounted Gantry Cranes (RMG's) daarentegen werken op rupsbanden, en hun mobiliteit is beperkt tot deze vaste rupsbanden, waardoor ze beperkt zijn tot lineaire beweging en yard transfers worden voorkomen.
• Economische prestaties
  RTG's hebben over het algemeen lagere aanschafkosten en hun mobiliteit stelt hen in staat zich aan te passen aan verschillende werkomgevingen, waardoor het gebruik van de apparatuur toeneemt. Hoewel RMG's mogelijk een hogere initiële investering vereisen, maken hun efficiëntie en stabiliteit in de operaties ze op de lange termijn kosteneffectiever.
• Toepasselijke scenario's
  RTG's zijn geschikt voor hijswerkzaamheden tussen verschillende rangeerterreinen, en voldoen aan de behoeften van verschillende locaties. Aan de andere kant zijn RMG's beter geschikt voor intensieve, zeer efficiënte werkzaamheden in vaste werkgebieden, zoals haventerminals en spoorwegterreinen.

Concluderend zijn zowel RTG- als RMG-kranen essentiële onderdelen van containerafhandelingsapparatuur in de scheepvaartindustrie. Ze hebben allebei hun sterke punten en mogelijkheden die ze ideaal maken voor specifieke soorten operaties. Of het nu gaat om de flexibiliteit van de RTG of de precisie van de RMG, het kiezen van het juiste type apparatuur voor de klus zorgt voor een uiterst efficiënte en gestroomlijnde operatie die goederen snel en betrouwbaar kan verplaatsen.

Zora Zhao

Expert in oplossingen voor bovenloopkranen/portaalkranen/zwenkkranen/kraanonderdelen

Met meer dan 10 jaar ervaring in de Crane Overseas Export Industry, heb ik meer dan 10.000 klanten geholpen met hun pre-sales vragen en zorgen. Als u gerelateerde behoeften heeft, neem dan gerust contact met mij op!

Whatsappen: +86 158 3611 5029

E-mail: zorazhao@dgcrane.com