Controleer de eindschakelaar aan het begin van elke dienst in uw instelling.
Wanneer controleer je een eindschakelaar? Veel mensen begrijpen deze regeling volkomen verkeerd. Er zijn nog veel meer mensen die denken dat ze de eindschakelaar niet hoeven te controleren, en uiteraard weer anderen die dat niet willen doen omdat ze bang zijn dat hij kapot gaat. Dit is natuurlijk de exacte reden waarom u dit moet controleren. Dus wanneer controleer je een eindschakelaar? Nou, als je dagelijks zegt, heb je het weer mis. Je zou het elke dienst moeten controleren! Dat is het juiste antwoord. Als uw instelling meer dan één dienst heeft, moet deze aan het begin van die dienst worden gecontroleerd. Als u dit slechts één keer per dag controleert, wordt de deur geopend dat er mogelijk iets kan gebeuren, omdat de volgende operator geen idee heeft wat er tijdens de eerste dienst is gedaan. Controleer dus voor uw eigen bestwil de eindschakelaar aan het begin van elke dienst van uw instelling.
Een ander idee dat rondzweeft en dat ik hoor als ik bij mijn klanten op bezoek ga, is dat de eindschakelaar onder belasting moet worden getest. Dat antwoord is absoluut onjuist. Je moet de eindschakelaar nooit onder belasting controleren. Je moet trouwens nooit een onderdeel van de kraan of takel onder belasting controleren. De enige keer dat een last aan de haak moet zijn tijdens een test is tijdens een belastingstest en die moet worden uitgevoerd door professionele kraantechnici.
Veel bedrijven maken zich grote zorgen en vertellen hun kraanmachinisten dat ze de eindschakelaarinspectie moeten overslaan. Ze zijn bang dat het vastloopt of niet werkt. Ik zeg u dat als er ooit een moment is waarop u daar achter wilt komen, het tijdens een inspectie is en u daar niet achter wilt komen terwijl u een cruciale keuze maakt. Om de bovengrens te inspecteren, moet u het lastblok langzaam in de eindschakelaar duwen. Ga niet direct op hoge snelheid. Ga op lage snelheid of als u een takel met één snelheid heeft, beweeg dan de hanger zodat het lastblok in de eindschakelaar komt.
Veel handleidingen zullen je suggereren om op hoge snelheid te gaan. Ik persoonlijk, laat dat over aan de bestuurder. U kunt het nadat u het in de eindschakelaar jogt. Maar wees erop voorbereid dat het laadblok misschien niet op hetzelfde punt stopt als toen u het in de eindschakelaar duwde. Net als bij een auto geldt: hoe sneller u gaat, hoe langer het duurt om af te remmen; tenminste als u een VFD hebt, zou dat zo werken. Dus wees voorzichtig!
Een tweede fabel die in de kraanwereld bestaat, is zo ongeveer het tegenovergestelde van wat ik u zojuist heb verteld. Ik heb met veel klanten gesproken die denken dat ze de eindschakelaar kunnen gebruiken bij een bedieningsapparaat. Als ik zeg bediening, bedoel ik dat ze denken dat ze de eindschakelaar kunnen gebruiken telkens als ze de takel bedienen. Er zijn veel toepassingen waarbij het nodig is dat het lastblok zijn hoogste limiet bereikt om de grootst mogelijke hoogte uit de lasthaak te halen. Tenzij u twee eindschakelaars op uw takel heeft, is dit echter niet toegestaan of aanbevolen. Een eindschakelaar is alleen ontworpen als een veiligheidsvoorziening; er is dus geen constante werking toegepast op de engineering van het apparaat. Dit kan de levensduur van de eindschakelaar verkorten, aangezien vele van plastic zijn gemaakt. Als uw kraan is uitgerust met twee eindschakelaars, moet u met uw kraanaannemer overleggen of u de eindschakelaar als bedieningsinrichting kunt gebruiken.
Afhankelijk van het gebruik van uw kraan zou u elk kwartaal, halfjaarlijks of jaarlijks een kraanbedrijf moeten laten komen. In deze periode is het een goed moment om met uw kraanbedrijf te praten om te zien wat zij aanbevelen voor het uitvoeren van uw dagelijkse en maandelijkse inspecties. Afhankelijk van uw kraan kan het zijn dat u hem anders wilt inspecteren dan ik heb voorgesteld.
Zora Zhao
Expert in oplossingen voor bovenloopkranen/portaalkranen/zwenkkranen/kraanonderdelen
Met meer dan 10 jaar ervaring in de Crane Overseas Export Industry, heb ik meer dan 10.000 klanten geholpen met hun pre-sales vragen en zorgen. Als u gerelateerde behoeften heeft, neem dan gerust contact met mij op!