Mengapa Menggunakan Kren Jambatan Kapasiti Bercampur Di Landasan Yang Sama
Kren jambatan kapasiti bercampur ialah penyelesaian terbaik untuk syarikat yang ingin memanfaatkan keupayaan sistem mereka dan mengurangkan berat mati jambatan. Ini kerana menggunakan landasan berkapasiti lebih berat dengan berbilang jambatan kapasiti lebih kecil boleh membantu memanfaatkan keupayaan sistem dan menyediakan berbilang penyelesaian angkat dalam satu kawasan liputan.
KREN JAMBATAN KAPASITI BERCAMPUR DIJELASKAN
Menggunakan jambatan berkapasiti bercampur pada landasan yang sama bukan sahaja akan meluaskan kawasan liputan anda, ia juga akan memberikan produktiviti maksimum menggunakan satu sistem penuh. Sistem kapasiti bercampur membenarkan berbilang jambatan digunakan pada sistem, tanpa menyahkadar jambatan atau menggunakan penimbal jambatan (untuk lebih lanjut mengenai penimbal jambatan, lihat pilihan di bawah). Jambatan bersaiz untuk beban undian individu, manakala landasan bersaiz untuk berat gabungan semua beban. Sebagai contoh, landasan berkapasiti 2,000 paun boleh menjalankan dua jambatan 1,000 paun atau empat jambatan 500 paun. Bukan sahaja keupayaan sistem memanfaatkan dan menawarkan lebih fleksibiliti, ia juga mengurangkan beban mati jambatan. Pekerja boleh menggunakan berbilang jambatan bersebelahan untuk mengangkut beban tanpa membebankan sistem. Jambatan berkapasiti bercampur juga mempunyai berat kurang daripada satu sistem jambatan, menjadikannya sangat ergonomik dan mudah dialihkan.
Walau bagaimanapun, adalah penting untuk diperhatikan bahawa jumlah kapasiti jambatan tidak boleh melebihi kapasiti landasan tanpa penambahan pemasangan penampan. Kapasiti landasan ditakrifkan sebagai beban hidup yang boleh diangkat oleh sistem. Kren Jambatan Stesen Kerja direka bentuk dengan elaun 15 peratus untuk berat angkat dan troli. Ini bermakna jambatan seberat 1,000 paun termasuk elaun sehingga 150 paun untuk menampung berat gabungan angkat dan troli. Melebihkan sistem anda boleh menyebabkan kegagalan sistem yang serius, kecederaan kepada pekerja, dan juga kematian. Jika ragu-ragu, berunding dengan pengeluar kren anda atau jurutera berkelayakan untuk mendapatkan maklumat lanjut.
KREN JAMBATAN BERKAPASITI BERCAMPUR DAN KESELAMATAN
Jika anda berfikir tentang menggunakan berbilang jambatan kapasiti bercampur dengan satu landasan di kemudahan anda, terdapat beberapa nombor yang perlu anda ambil kira. Sebagai permulaan, panjang landasan anda sebahagian besarnya tidak terhad, membolehkan anda menampung keseluruhan keseluruhan kemudahan anda. Tetapi, mengekalkan panjang jambatan pada tahap minimum ialah satu lagi cara yang baik untuk memastikan reka bentuk ergonomik untuk sistem anda.
Sebagai peraturan umum, semakin kurang berat mati yang perlu digerakkan oleh pengendali, lebih baik. Atas sebab ini, "kurang adalah lebih" apabila ia berkaitan dengan kren jambatan. Panjang jambatan pendek adalah lebih baik untuk kawasan pengeluaran kitaran tinggi, manakala jambatan yang lebih panjang sering digunakan untuk kitaran pengeluaran rendah atau kawasan penyelenggaraan. Kebanyakan jurutera juga mengesyorkan sistem berkapasiti rendah untuk meningkatkan produktiviti. Ini kerana apabila anda membeli terlalu banyak "kapasiti", anda juga perlu memindahkan jambatan tambahan "berat mati", yang mengurangkan kecekapan.
PILIHAN LAIN
Walaupun satu landasan boleh mengendalikan berbilang jambatan kapasiti bercampur, terdapat juga pilihan lain yang berdaya maju untuk dipertimbangkan—bergantung pada keperluan operasi dan kemudahan anda. Penampan jambatan dan hentian penghujung perantaraan adalah dua pilihan sedemikian.
PENAPI JAMBATAN
Menggunakan sistem berkapasiti bercampur biasa, jambatan berkapasiti bercampur boleh berjalan sepanjang landasan anda tanpa rasa takut membebaninya. Walau bagaimanapun, ini bermakna anda perlu membeli landasan yang cukup berat untuk menyokong semua jambatan anda di bawah beban pada satu masa. Jika kos adalah faktor, sistem penimbal jambatan boleh memastikan penggunaan sistem yang betul tanpa beban berlebihan dengan kos yang lebih rendah daripada sistem kapasiti bercampur. Begini cara mereka berfungsi:
Menggunakan sistem penimbal jambatan, jambatan bersaiz untuk beban undian individu, dan landasan bersaiz untuk beban individu yang paling berat. Ini bermakna landasan akan menggunakan siri trek yang sama seperti jambatan terbesar. Ini berbeza daripada sistem kapasiti campuran, kerana kapasiti landasan tidak ditentukan oleh semua jambatan anda yang digabungkan, tetapi oleh jambatan paling berat yang bergerak di sepanjang landasan anda. Ini masih membenarkan anda memasang satu sistem landasan di seluruh kemudahan, memberikan peningkatan fleksibiliti dan produktiviti. Tetapi, daripada perlu membeli landasan yang SANGAT berat, anda boleh membeli satu yang dinilai untuk jambatan terberat tunggal anda. Itu kerana penimbal jambatan alih mengasingkan jambatan.
Penampan jambatan digantung dari dua troli di landasan untuk mewujudkan jarak minimum yang telah ditetapkan yang boleh beroperasi antara satu sama lain. Pada asasnya, penampan jambatan direka bentuk untuk bergolek di landasan landasan antara jambatan untuk memisahkannya dan mengelak daripada membebankan kapasiti landasan. Menggunakan penimbal jambatan bukan sahaja memastikan bahawa pekerja tidak membebankan sistem secara tidak sengaja; ia juga memastikan bahawa dua jambatan tidak boleh bersentuhan antara satu sama lain, terutamanya semasa di bawah beban. Walaupun penimbal jambatan boleh menjadi penyelesaian yang sangat baik untuk memastikan kos rendah dan meningkatkan fleksibiliti sistem, ia memberikan satu kelemahan. Penampan menggunakan ruang, yang mewujudkan kawasan "mati" yang bergerak di antara jambatan, oleh itu mengehadkan sedikit liputan anda. Sama ada untuk menggunakan sistem kapasiti campuran atau sistem penimbal jambatan bergantung sepenuhnya pada keperluan operasi dan kemudahan anda.
HENTIAN TAMAT PERTENGAHAN
Perhentian akhir pertengahan mencapai matlamat yang sama seperti penimbal jambatan, dengan reka bentuk yang sedikit berbeza. Sama seperti penampan jambatan, jambatan bersaiz untuk beban undian individu, manakala landasan bersaiz untuk beban individu yang paling berat. Ini bermakna, landasan adalah sama saiz dengan jambatan terbesar. Jambatan dipisahkan sepenuhnya oleh hentian dalaman atau bampar. Menggunakan hentian penghujung perantaraan adalah berfaedah kerana—seperti penimbal jambatan—mereka membenarkan penggunaan landasan yang lebih kecil. Ini menjadikan mereka sangat kos efektif berbanding sistem kapasiti campuran biasa. Perhentian penghujung pertengahan juga mencipta lebih sedikit bintik "mati" dalam sistem. Tetapi, mereka mengehadkan perjalanan setiap jambatan di landasan, dan mereka memerlukan sokongan tambahan untuk menghapuskan sistem yang berpotensi membebankan. Perhentian penghujung perantaraan dipasang pada selang waktu tertentu untuk menghalang lebih daripada satu jambatan daripada beroperasi di bahagian tertentu landasan. Ini bermakna, setiap jambatan diasingkan ke dalam rentang yang berasingan, sekali gus meminimumkan kapasiti landasan landasan.
Meningkatkan fleksibiliti sistem anda amat berfaedah untuk produktiviti, tetapi ia memerlukan pertimbangan yang teliti berkenaan reka bentuk sistem. Sama ada anda memutuskan untuk menggunakan sistem kren jambatan kapasiti bercampur biasa, penimbal jambatan atau hentian penghujung perantaraan biasa bergantung pada kemudahan anda dan keperluan keseluruhan operasi anda. Memasang sistem kren overhed yang sesuai boleh meningkatkan produktiviti dan keselamatan dalam mana-mana persekitaran, tetapi pemasangan sistem yang sempurna untuk keperluan unik anda akan memastikan pendekatan kos efektif yang sesuai untuk anda setiap masa.
Zora Zhao
Pakar dalam Kren Atas/Kren Gantry/Kren Jib/Penyelesaian Bahagian Kren
Dengan 10+ tahun pengalaman dalam Industri Eksport Luar Negara Kren, membantu 10,000+ pelanggan dengan soalan dan kebimbangan pra-jualan mereka, jika anda mempunyai sebarang keperluan berkaitan, sila hubungi saya!