RMG Rel Dipasang VS RTG Getah Tayar Bekas Kren Gantri：4 Perbezaan Utama untuk Operasi Halaman Yang Cekap

Pada masa ini, peralatan mengangkat yang biasa digunakan untuk operasi halaman di terminal kontena di pelabuhan utama di seluruh dunia termasuk Kren Gantry Bekas Tayar Getah (RTG) dan Kren Gantry Kontena Dipasang Rel (RMG). Kren ini digunakan di terminal pelabuhan, landasan kereta api, stesen pemindahan jalan dan taman logistik untuk operasi pemuatan kontena, pemunggahan, pemindahan dan penyusunan.

Kedua-dua RTG dan RMG adalah peranti yang mudah dikendalikan. Walaupun kedua-dua jenis kren ini mempunyai fungsi yang sama, ia berbeza dalam pelbagai aspek seperti prestasi teknikal, prestasi pemunggahan dan pemunggahan, prestasi mobiliti, prestasi ekonomi dan prestasi automasi.

Perbandingan Aplikasi

• Kren Gantry Bekas Tayar Getah

RTG telah dibangunkan pada tahun 1980-an dan masih digunakan secara meluas hari ini di kawasan kontena di dok, jalan raya dan stesen pengangkutan kereta api. Selepas treler mengangkut kontena ke halaman, RTG bergerak secara sisi dan membujur di dalam halaman untuk menyelesaikan operasi pemuatan, pemunggahan dan susun.

Kelebihan utama RTG ialah mobiliti, serba boleh dan kos pembinaan halaman yang agak rendah. Mereka boleh bergerak ke hadapan dan ke belakang dan dilengkapi dengan mekanisme stereng tayar. Troli yang membawa penyebar kontena bergerak di sepanjang trek rasuk utama untuk melakukan pengendalian kontena dan operasi menyusun. Mekanisme perjalanan yang letih getah membolehkan kren bergerak melintasi halaman.

Dengan memutarkan tayar 90 darjah, RTG boleh berpindah dari satu ela (Lapangan A) ke satu lagi (Lapangan B), menjadikan operasi mudah dan fleksibel, walaupun dalam ruang halaman yang lebih kecil.

• Kren Gantry Kontena Dipasang Rel

RMG, yang dibangunkan kemudian daripada RTG, sesuai untuk halaman kontena yang lebih tersusun dan berdedikasi, dengan rentang berbeza dan julur berkesan sepadan dengan susun atur halaman yang berbeza.

Kelebihan mereka termasuk tahap kawalan automatik mesin tunggal yang tinggi, menjadikannya lebih mudah untuk mencapai operasi automatik.

Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, dengan kemajuan teknologi yang berterusan, bahagian pasaran RMG telah meningkat secara berterusan, dan prestasi mereka telah bertambah baik, membawa mereka untuk menjadi jenis peralatan piawai dalam piawaian kren nasional.

Komponen struktur utama kren gantri kontena

Struktur keluli RTG dan RMG umumnya menggunakan struktur kotak, untuk mengurangkan kualiti keseluruhan mesin, juga boleh digunakan struktur kekuda, tetapi disebabkan kerumitan proses, kos pengeluaran adalah tinggi, dan penggunaan kurang dalam halaman kontena. Struktur keluli RTG dan RMG umumnya menggunakan struktur kotak, untuk mengurangkan kualiti keseluruhan mesin, yang juga boleh digunakan untuk struktur kekuda, tetapi disebabkan kerumitan proses, kos pengeluaran adalah tinggi, dan penggunaan kurang. di halaman kontena.

• Kren Gantry Bekas Tayar Getah

RTG disokong oleh lapan tayar getah dan biasanya dikuasakan oleh enjin diesel yang memacu penjana, membolehkan ia beroperasi tanpa memerlukan kabel kuasa atau sumber kuasa luaran yang lain. Ini membolehkan RTG bergerak bebas di dalam halaman. RTG biasanya menggunakan reka bentuk troli gerak sendiri dengan penyebar teleskopik digantung di bawahnya, yang digunakan untuk pengendalian kontena dan operasi pemindahan.

Komponen utama RTG termasuk struktur keluli, mekanisme angkat, mekanisme perjalanan gantri, mekanisme perjalanan troli, kabin pengendali, sistem penghantaran kuasa dan penyebar. Pelbagai komponen disambungkan melalui sambungan kimpalan atau bebibir.

• Kren Gantry Kontena Dipasang Rel

RMG disokong oleh roda keluli dan terutamanya terdiri daripada struktur keluli gantri, mekanisme angkat, mekanisme perjalanan troli, mekanisme perjalanan gantri, sistem elektrik, kabin operator dan penyebar.

Selain itu, rentang dan panjang julur RMG boleh disesuaikan, dengan tiga konfigurasi tersedia: julur tunggal, julur berganda dan tiada julur, untuk memenuhi keperluan operasi ela yang berbeza.

Perbandingan Parameter Teknikal

Perbandingan Prestasi

• mobiliti
  Kren gantri letih getah (RTG) dilengkapi dengan tayar, membolehkan mereka bergerak merentasi pelbagai permukaan, tapak dan lokasi kerja, menawarkan mobiliti tinggi. Ini membolehkan mereka mengangkut kontena dengan mudah di antara halaman yang berbeza. Sebaliknya, Kren Gantry Dilekapkan Rel (RMG) beroperasi pada trek, dan mobilitinya terhad kepada trek tetap ini, mengehadkannya kepada pergerakan linear dan menghalang pemindahan halaman.
• Prestasi Ekonomi
  RTG umumnya mempunyai kos pemerolehan yang lebih rendah, dan mobiliti mereka membolehkan mereka menyesuaikan diri dengan pelbagai persekitaran kerja, meningkatkan penggunaan peralatan. Walaupun RMG mungkin memerlukan pelaburan awal yang lebih tinggi, kecekapan dan kestabilan dalam operasi menjadikannya lebih kos efektif dalam jangka panjang.
• Senario Berkenaan
  RTG sesuai untuk operasi mengangkat antara halaman yang berbeza, memenuhi keperluan pelbagai lokasi. Sebaliknya, RMG lebih sesuai untuk operasi berintensiti tinggi, kecekapan tinggi di kawasan kerja tetap, seperti terminal pelabuhan dan landasan kereta api.

Kesimpulannya, kedua-dua kren RTG dan RMG adalah komponen penting peralatan pengendalian kontena dalam industri perkapalan. Kedua-duanya mempunyai kekuatan dan kebolehan mereka yang menjadikan mereka sesuai untuk jenis operasi tertentu. Sama ada fleksibiliti RTG atau ketepatan RMG, memilih jenis peralatan yang sesuai untuk kerja memastikan operasi yang sangat cekap dan diperkemas yang boleh mengalihkan barangan dengan cepat dan boleh dipercayai.

Zora Zhao

Pakar dalam Kren Atas/Kren Gantry/Kren Jib/Penyelesaian Bahagian Kren

Dengan 10+ tahun pengalaman dalam Industri Eksport Luar Negara Kren, membantu 10,000+ pelanggan dengan soalan dan kebimbangan pra-jualan mereka, jika anda mempunyai sebarang keperluan berkaitan, sila hubungi saya!

WhatsApp: +86 158 3611 5029

e-mel: zorazhao@dgcrane.com