Kren Gantry untuk Pembinaan Kereta Bawah Tanah dan Metro: Penyelesaian Penyingkiran Serpihan Terowong yang Cekap
Kren Gantry untuk pembinaan kereta bawah tanah dan metro digunakan secara meluas dalam pembinaan kereta bawah tanah dan terowong kuasa. Ia canggih dan serba boleh, mampu beroperasi dalam pelbagai persekitaran tapak. Ketinggian angkat biasanya 10m di atas trek, dengan panjang trek 40m, dan rentang berubah antara 16m dan 30m. Kren beroperasi pada kawalan kelajuan frekuensi berubah (julat kawalan kelajuan 1:10). Kren dilengkapi dengan alat angkat khusus: satu ialah cangkuk berbantu hidraulik yang menyongsangkan corong untuk memunggah dari udara; satu lagi ialah rak pemunggahan tetap menegak berputar mekanikal yang membalikkan corong untuk memunggah.
Keperluan Teknikal
- Reka bentuk kren, pembuatan dan pemeriksaan mengikut piawaian GB3811-2008 dan GB/T14406-2011.
- Apabila tidak digunakan, kren mesti dikunci dengan pengapit trek.
- Suhu persekitaran kerja untuk kren ini ialah -20°C hingga 50°C.
- Cantilever boleh digunakan apabila rentang adalah 24.2m, dan ia mesti dikeluarkan jika rentang kurang daripada 24.2m.
- Julat rentang kren ialah 21.2m hingga 24.2m, dengan kenaikan boleh ubah sebanyak 200mm.
Ciri-ciri untuk Kren Gantry untuk Pembinaan Kereta Bawah Tanah dan Metro
- Julat kelajuan yang luas, kecekapan mengangkat tinggi: Julat kelajuan adalah 1:10, dan kelajuan mengangkat boleh terus diselaraskan mengikut beban. Ini membolehkan operasi berkelajuan rendah di bawah beban berat dan operasi berkelajuan tinggi di bawah beban ringan, meningkatkan kecekapan kerja kren pelepasan dengan ketara.
- Kelajuan kedudukan stabil yang sangat rendah: Ia boleh beroperasi di bawah beban berat untuk tempoh yang lama pada kelajuan rendah.
- Operasi yang lancar dan boleh dipercayai: Sistem troli dan angkat menggunakan kawalan frekuensi berubah-ubah, memastikan peralihan yang lancar dan tanpa langkah antara kelajuan, meminimumkan kesan mekanikal.
- Sistem kawalan gelung tertutup: Ia membolehkan cangkuk angkat berhenti pada kelajuan sifar, memanjangkan hayat perkhidmatan brek dengan ketara.
- Arus rendah, penjanaan haba rendah: Arus permulaan motor adalah kurang daripada 1.5 kali arus terkadar, mengurangkan permintaan pada grid kuasa dan mengelakkan terlalu panas semasa mula, berhenti dan pembalikan yang kerap.
Spesifikasi
Untuk spesifikasi yang lebih terperinci, sila rujuk kepada katalog kren gantri DGCRANE untuk pembinaan kereta bawah tanah dan metro.
Kes
Di DGCRANE, kami pakar dalam menyediakan kren gantri yang berkualiti tinggi dan boleh disesuaikan yang direka untuk kecekapan dan kebolehpercayaan. Dengan tumpuan pada inovasi dan kepuasan pelanggan, kami menawarkan penyelesaian yang disesuaikan untuk memenuhi keperluan unik setiap projek.
Pilih DGCRANE untuk produk peneraju industri dan perkhidmatan yang luar biasa. Pasukan kami berdedikasi untuk menyokong projek anda dari reka bentuk hingga pemasangan, memastikan prestasi optimum dan operasi lancar. Hubungi kami hari ini untuk mengetahui cara kami boleh membantu menjayakan projek pembinaan anda.
