오버헤드 크레인 안전 작업: 알아야 할 6가지 일반적인 오해

오늘날 거의 모든 제품에 경고 라벨이 붙어 있으며, 일부 제품에는 여러 개의 경고 라벨, 경고등, 알람이 붙어 있습니다. 직장에서 많은 위험 경고를 접하면서 많은 사람들이 이러한 경고에 무감각해졌습니다. 안타깝게도 이러한 상황은 우리가 진정으로 의미 있는 안전 정보를 전달하려는 노력을 방해합니다. 특히 전달해야 할 안전 경고가 상식에 기반을 두고 있는 경우 더욱 그렇습니다. 오버헤드 크레인 안전 작업의 맥락에서 이러한 무감각은 특정 안전 프로토콜이 간과되거나 오해될 수 있으므로 특히 위험할 수 있습니다.

리프팅 장비의 보호와 직원의 안전을 보장하기 위해서는 일반적인 오해를 해결하고 바로잡는 것이 필수적입니다. 이러한 신화를 폭로하고 사실을 제시함으로써 크레인 안전을 개선하고 생명을 구할 수 있는 잠재적 사고를 예방할 수 있습니다. 다음 신화와 사실을 이해하면 핵심 사항을 명확히 하고 전반적인 안전 관행을 강화하는 데 도움이 됩니다.

과부하

오인:

제조사가 설계 단계에서 이미 안전 여유를 고려했기 때문에 크레인 과적에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

사실:

이것은 브리지 크레인에 대한 가장 위험한 오해 중 하나입니다. 브릿지 크레인의 특정 부분은 설계 시 안전 요소를 통합할 수 있지만, 이는 전체 크레인 시스템에 적용되는 것은 아닙니다. 더욱이 크레인이 부착된 건물에는 유사한 안전 요소가 갖춰져 있지 않을 수도 있습니다.

크레인의 안전 마진이 건물의 안전 마진을 초과하여 구조적 붕괴로 이어지는 안전 사고가 여러 건 발생했습니다. 크레인과 건물은 때때로 가장 낮은 입찰자가 건설합니다. 장비나 건물에 추가 하중 지지 용량을 추가할 수 있을 것이라고 어떻게 기대할 수 있습니까? 당신은 이것에 목숨을 걸고 도박을 할 의향이 있습니까?

실제로, 특정 크레인에만 과부하 보호 시스템이 장착되어 있습니다. 이를 이해하는 것은 운전자가 불필요한 위험을 감수하는 것을 방지하는 데 도움이 되므로 매우 중요합니다. 따라서 저렴한 부하 확인 장치 다양한 크레인 모델에 적용하는 것이 실용적인 선택입니다.

사람의 눈으로는 하중의 무게를 정확하게 측정할 수 없습니다. 하중의 무게가 명확하게 표시되어 있더라도 말입니다. 작업자가 하중 고정 체인과 고정 볼트를 제거하는 것을 잊었을 때도 문제가 발생할 수 있습니다.

그러므로 크레인에 하중 점검 장치를 장착하는 것이 필요하다. 이 장치는 비용이 저렴하고 쉽게 피할 수 있는 많은 문제를 효과적으로 방지할 수 있다.

사이드 풀링

오인:

크레인의 로프가 충분히 길다면, 크레인의 들어올리는 능력에 비하면 무게가 매우 적어서 근처 화물더미에서 작은 강철 블록을 수평으로 끌어올릴 수 있습니다.

사실:

이것은 브리지 크레인에 대한 가장 흔한 오해 중 하나입니다. American Crane Manufacturers Association과 Crane Manufacturers' Association은 모두 다음과 같은 데 동의합니다. 크레인과 호이스트는 수직으로 하중을 들어올리거나 내리도록 설계되었습니다. 옆으로 당기면 다양한 위험이 발생합니다.

첫째, 강철 로프가 드럼에서 미끄러져 다른 로프와 마찰되어 마모로 이어질 수 있습니다. 때때로 로프가 드럼과 얽혀 로프의 장력이 증가할 수 있습니다. 반면에 측면 당김은 예측할 수 없는 힘의 방향을 유발하여 로프 마모보다 더 나쁩니다.

예를 들어, 브리지 크레인의 브리지 거더가 너비보다 높고 하중이 수직으로 들어올려졌을 때 크레인이 하중을 45도 각도로 당길 때 크레인은 수직 및 수평 방향으로 동일한 힘을 받게 됩니다. 하중이 크레인 정격 용량의 절반이더라도 거더가 무너질 수 있습니다.

상한 스위치

오인:

상부 제한 스위치가 활성화되지 않는 한, 하중은 원하는 높이까지 들어올릴 수 있습니다.

사실:

이는 상식처럼 들릴지 몰라도 전혀 틀린 생각입니다. 상한 스위치는 후크가 로프 드럼과 충돌하는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 작동 제어가 아닌 안전 장치입니다. 상부 한계 스위치가 고장나면 후크와 로프 드럼이 충돌하여 로프와 하중이 떨어질 가능성이 있습니다.

작동 가능한 상한 스위치가 필요한 경우, 두 번째 스위치를 장애 안전 모드로 설치해야 합니다. 이렇게 하면 작동 스위치가 고장나면 후크가 결국 상한 스위치에 부딪혀 리프팅 메커니즘이 꺼집니다.
부하가 최대치에 도달했을 때 제한 스위치가 고장난 경우, 작업자는 도움을 요청해야 합니다.

로프에 2차 제한 스위치가 없으면 두 스위치 모두 고장으로 인해 하중이 떨어지기 전에 경보가 울리지 않습니다.

2단계 제동

오인:

모든 크레인에는 2단계 브레이크 시스템이 장착되어 있어 작업자가 부상을 두려워하지 않고도 안전하게 하중 아래에서 작업할 수 있습니다.

사실:

이전의 오해와 마찬가지로, 이는 상식처럼 보일 수 있지만 실제로는 매우 위험합니다. 모든 크레인에는 1차 및 2차 브레이크 시스템이 모두 있어야 합니다. 모든 전기 크레인에는 디스크 또는 드럼 유형의 1차 브레이크가 장착되어 있어 시스템에 전원이 공급되지 않더라도 브레이크 메커니즘이 전원이 복구될 때까지 하중을 유지합니다.

2차 브레이크의 경우 일부 크레인 제조업체는 기계적 부하 브레이크를 사용하는 반면, 80% 크레인은 재생 브레이크를 사용합니다. 기계적 부하 브레이크는 1차 브레이크가 고장나면 부하를 효과적으로 제어할 수 있지만, 많은 열을 발생시키고 30톤 이상의 하중에는 적합하지 않습니다. 게다가 비싸고 거의 사용되지 않습니다.

반면, 회생 브레이크는 1차 브레이크가 고장 나면 부하를 제어할 수 없지만, 부하의 속도를 크게 줄일 수 있습니다.

따라서 크레인의 하중 아래에 절대 서 있으면 안 됩니다. 하중이 자유 낙하하든 소위 "제어된 속도"로 하강하든, 아래에 있는 사람들에게 치명적인 부상을 입힐 수 있습니다.

후진 브레이크 제어

오인:

한 방향으로 이동할 때 크레인의 속도를 제어하는 가장 쉬운 방법은 역방향 브레이크 버튼을 가볍게 누르는 것입니다.

사실:

과거에는 이것이 속도를 제어하는 합리적인 방법이었습니다. 왜냐하면 오래된 전기 모터와 전류 접점이 더 크고 무거웠기 때문에 방열에 도움이 되었기 때문입니다.

그러나 오늘날의 전기 모터와 전류 접점은 더욱 소형화되어 과열은 구성 요소의 오작동을 나타낼 수 있습니다. 이러한 더욱 섬세한 전자 장치와 모터 브레이크를 보호하기 위해 제조업체는 일반적으로 AC 가변 주파수 드라이브(VFD)를 사용하여 다양한 소프트 스타트 및 소프트 스톱 방법을 개발했습니다. 이러한 장치는 모터와 전류 접점의 크기를 줄이고 조정 가능한 가속 및 감속 곡선을 제공하며 동적 제동을 제공하여 역방향 제동의 필요성을 제거합니다.

역방향 제동 버튼을 누를 수 있지만 크레인이 완전히 멈추지 않으면 작동하지 않습니다. 최신 VFD 제어 크레인의 경우 각 제동 또는 시작 동작에는 사전 설정된 감속 버퍼가 포함됩니다. 자동차를 운전하는 것과 같습니다. 정지하기 전에 속도를 줄이거나 최고 속도에 도달하기 전에 가속해야 합니다.

일일 검사

오인:

어제 크레인이 잘 작동했으므로 오늘도 잘 작동할 것 같습니다.

사실:

일일 검사는 크레인 작업에서 가장 간단하면서도 가장 간과되기 쉬운 안전 지침입니다. 이러한 검사에는 유지 관리 인력이 필요하지 않지만 단순히 상식적인 검사입니다. 운영자는 각 교대 전에 1~2분만 보내면 됩니다.

• 바라보다:

크레인이 작동 상태인가요? 바닥에 부품이 있나요? 후크에 여전히 걸려 있는 게 있나요? 충돌이나 손상 흔적이 있나요?

• 듣다:

크레인을 시동하고 이상한 소리가 나는지 들어보세요. 후크가 상한 스위치에 부딪히면 상승이 멈춥니까? 트롤리와 브릿지는 작동 중에 정상적인 소리를 냅니까? 트롤리는 모든 방향으로 작동합니까? 버튼 방향이 트롤리의 움직임과 일치합니까? 정지 스위치가 재설정되고 제대로 작동합니까?

• 기록:

크레인의 작동 및 검사 기록을 확인하고, 발견 사항을 기록하세요.

이러한 오해는 크레인 안전 문제의 일부에 불과할 수 있지만, 크레인 관련 사고의 대부분을 차지합니다. 이를 이해하고 피하는 것은 크레인 안전과 효율성을 개선하는 데 도움이 될 것입니다.

참고문헌: 오버헤드 크레인의 안전 작동에 대한 오해

조라 자오

오버헤드 크레인/갠트리 크레인/지브 크레인/크레인 부품 솔루션 전문가

크레인 해외 수출 업계에서 10년 이상의 경험을 바탕으로 10,000명 이상의 고객에게 사전 판매 질문 및 우려 사항을 도움을 주었습니다. 관련 요구 사항이 있는 경우 언제든지 저에게 연락해 주세요!

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