래들 크레인을 위한 5가지 중요 안전 보호 장치: 제강의 안전성과 신뢰성 강화

ㅏ 래들 크레인 연속 강철 주조 및 압연 공정에서 중요한 장비로, 특히 용융 금속을 들어올리는 데 사용됩니다. 중대한 사고가 발생하면 사상자와 장비 손상을 포함한 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 크레인의 안전 보호 장치는 본질적인 안전을 보장하는 데 필수적인 장비로, 작업자의 실수를 방지하고 인력과 기계를 보호하는 중요한 장벽 역할을 합니다.

안전 보호 장치가 손상되지 않고 완전한지, 유지 관리가 시기적절하고 효과적인지, 그리고 민감하고 안정적으로 기능하는지 여부는 크레인의 정상적인 작동에 중요한 역할을 합니다. 이러한 장치는 크레인의 필수 구성 요소입니다. 뜨거운 용융 금속을 처리하는 래들 크레인의 특성으로 인해 안전 요구 사항이 일반 크레인과 다릅니다.

부하 제한 장치

과부하 보호 장치의 목적은 크레인이 과부하되는 것을 방지하는 것입니다. 과부하로 인해 메커니즘, 구조가 손상되거나 사고가 발생할 수 있습니다. 래들 크레인에 사용되는 과부하 보호 장치에는 주로 전자 저울과 과부하 제한기.

하중 제한기가 호이스트 메커니즘에 설치되면 일반적으로 드럼 베어링 시트에 위치합니다. 전자 저울이 주 호이스트 메커니즘에 설치되면 과부하 보호 장치로도 기능하며, 센서는 일반적으로 고정 풀리 샤프트 아래에 장착됩니다.

실제 하중이 정격 하중의 95%를 초과하면 하중 제한기가 경보 신호를 보냅니다. 실제 하중이 정격 하중의 100%와 110% 사이에 떨어지면 하중 제한기가 호이스트 전원을 차단하여 호이스트된 재료의 하향 이동만 허용하고 더 이상 들어올리지 못하게 합니다. 전자 저울도 같은 방식으로 설정됩니다.

여행 제한 장치

여기에는 주로 호이스트 이동 제한 스위치, 주행 이동 제한 스위치, 광전식 충돌 방지 장치, 버퍼 및 엔드 스톱이 포함됩니다.

호이스트 이동 제한 스위치

호이스트 이동 스위치는 회전식 리미트 스위치와 가중 해머 리미트 스위치로 구성되며, 서로 다른 구조의 스위치 두 세트를 함께 사용하여 안전하고 신뢰할 수 있는 작동을 보장합니다. 리프팅 장치가 설계된 상한 위치에 도달하면 두 스위치 모두 호이스트 전원을 자동으로 차단할 수 있습니다. 장치가 설계된 하한 위치로 내려가면 회전식 리미트 스위치가 하강 전원을 자동으로 차단합니다(이것은 호이스트 높이가 20m를 초과할 때 설정됨). 또한 리프팅 장치가 하한 위치로 내려갈 때 와이어 로프가 설계에서 지정한 두 회전 이상으로 드럼 주위에 감겨 있도록 보장합니다.

상하 이동을 위한 모터 동력이 차단된 후에도 반대 방향으로 이동하기 위한 동력은 남아 있어 메커니즘이 역방향으로 작동할 수 있습니다. 회전 스위치는 드럼 끝의 짧은 샤프트에 설치되어 드럼과 동기적으로 회전하여 회전 수를 수집하여 상승 및 하강을 위한 호이스트 한계를 제어합니다.

가중 해머 스위치는 트롤리 프레임에 설치되고, 해머 자체는 갠트리의 풀리 블록 지지 브래킷에 장착되고, 해머 슬리브는 호이스트 와이어 로프에 고정됩니다. 갠트리가 상한에 도달하면 지지 로프가 긴장을 잃고, 리미트 스위치를 재설정하고 전원을 차단하여 메커니즘을 멈춥니다.

주행 제한 스위치 실행

리미트 스위치와 범퍼는 메인 빔에 설치됩니다. 크레인과 그 메인 및 보조 트롤리는 각 방향으로 주행 이동 리미트 스위치가 장착되어 있습니다. 크레인이 설계된 리미트 위치에 도달하면 안전 막대가 같은 방향으로 스위치를 작동시켜 앞으로 이동하기 위한 전원을 차단합니다. 고속 작동(예: 100m/분 이상)의 경우 또는 엄격한 정지 위치 요구 사항이 있는 경우 필요에 따라 2단계 주행 이동 리미트 스위치가 설치됩니다. 1단계는 크레인 속도를 늦추기 위해 감속 신호를 보내고, 2단계는 자동으로 전원을 차단하고 크레인을 멈춥니다.

광전식 충돌방지장치

일부 크레인에는 동일한 트랙에서 운행하는 두 크레인 간의 충돌을 방지하기 위해 광전식 충돌 방지 장치가 장착되어 있습니다. 기본 원리는 두 크레인이 일정한 안전 거리에 접근하면 크레인 A의 프로젝터에서 방출된 빛이 크레인 B의 수신기에 수신된다는 것입니다. 광전관을 통해 전기 신호가 생성됩니다. 파형 형성 및 증폭 후 릴레이가 활성화되고 부저가 경보를 울리고 자동으로 운행 메커니즘의 전원이 차단됩니다. 두 크레인 모두 상호 보호를 위해 이러한 장치 세트를 장착해야 합니다.

버퍼 및 엔드 스톱

크레인과 트롤리의 주행 메커니즘에는 버퍼가 장착되어 있습니다. 버퍼는 이동 메커니즘의 에너지를 흡수하고 충격을 줄이도록 설계되었습니다. 트랙의 범퍼와 엔드 스톱은 견고하고 안정적이어야 합니다. 엔드 스톱의 설계는 크레인이 탈선하는 것을 효과적으로 방지해야 합니다.

기타 안전 장치

인터록 보호 장치

래들 크레인으로 이어지는 문과 운전실에서 브리지 플랫폼으로 통하는 문에는 인터록 스위치가 장착되어 있습니다. 문이 열리면 모든 메커니즘의 전원이 차단됩니다.

레일 청소기

레일 스위퍼는 크레인과 트롤리의 바퀴 앞쪽에 설치됩니다. 스위퍼 플레이트의 바닥과 레일의 상단 사이의 간격은 10mm로 설정되어 있으며, 레일에서 작동을 방해할 수 있는 이물질을 제거하는 데 사용됩니다. 경고 표지판이 트랙 옆에 배치되어 근처에 재료가 쌓이는 것을 금지합니다.

비상 브레이크

비상 브레이크는 고신뢰성 과속 스위치와 인코더로 구성된 감지 시스템에 의해 제어되는 안전 보호 장치입니다. 호이스트 메커니즘 전달 체인에 고장이 발생하는 경우(예: 드럼 과속, 드럼 비동기, 비상 버튼 작동 또는 갑작스러운 정전) 비상 브레이크가 작동하여 드럼을 효과적이고 안정적으로 정지시켜 크레인의 안전을 보장합니다.

비상 브레이크는 드럼 끝에 장착됩니다. 기존 브레이크와 비교할 때, 호이스트 메커니즘 드럼의 전체 하중에 의해 생성된 토크를 독립적으로 극복하기에 충분한 훨씬 더 큰 제동 토크를 생성합니다. 주 호이스트 메커니즘에는 두 세트의 구동 장치가 장착되어 있으며, 출력 샤프트에 강성 연결이 없거나 구동 장치가 하나뿐인 경우 와이어 로프 드럼에 비상 브레이크를 설치해야 합니다.

보호 장치

보호 커버

풀리 커버는 와이어 로프가 홈에서 미끄러지는 것을 방지하기 위해 설치됩니다. 보호용 단열판은 갠트리 리프팅 장치 아래에 설치되어 와이어 로프를 직접 복사열로부터 보호하고 용융 강철이 와이어 로프에 튀는 것을 방지합니다. 보호 커버(또는 레일)는 작동 중 커플링 및 변속기 샤프트와 같은 노출되고 잠재적으로 위험한 가동 부품을 보호하기 위해 설치됩니다. 경고 표지판은 보호 커버에 부착됩니다.

감전방지

래들 크레인의 운전실이 크레인의 슬라이딩 접촉선 옆에 위치할 경우 감전 위험이 있습니다. 해당 구간에서는 크레인의 사다리와 보도, 슬라이딩 접촉선 사이에 보호망을 설치하여 격리하고, 망에 경고 표지판을 게시합니다.

낙하 보호

드럼 제거 또는 샤프트 파손 시 드럼이 떨어지는 것을 방지하기 위해 드럼의 양쪽 끝 아래에 지지판이 설치됩니다. 다리 끝에는 안전하고 신뢰할 수 있는 유지 관리 케이지 또는 플랫폼이 설치되어 인력이 크레인 유지 관리를 수행할 수 있는 서 있는 공간을 제공합니다. 설치 후 노출된 연결 볼트는 풀림과 낙하를 방지하기 위해 점용접됩니다.

안전 정보 및 알람 장치

여기에는 주로 진폭 표시기, 레벨, 풍속 및 풍향 경보 장치, 역방향 경보, 위험 전압 경보, 전기적 연동 보호 장치, 벨 또는 신호 장치, 안전 표지판이 포함됩니다.

과속 스위치

그만큼 리프팅 기기에 대한 안전 규정 “과속으로 인해 위험이 발생할 수 있는 중요한 호이스트 메커니즘과 불균형 러핑 메커니즘에는 과속 스위치가 장착되어야 합니다. 과속 스위치의 설정 값은 제어 시스템의 성능과 정격 하강 속도에 따라 달라지며 일반적으로 정격 속도의 1.25~1.4배로 설정됩니다.” 래들 크레인의 호이스트 메커니즘에는 일반적으로 과속 스위치가 장착되며 종종 호이스트 모터와 통합됩니다. 모터 후면에 설치 공간이 없는 경우 스위치는 감속기의 고속 샤프트에 연결됩니다.

높이 표시기

높이 표시기는 주로 호이스트 메커니즘에서 크레인 후크와 지면 사이의 거리를 측정하고 표시하는 데 사용됩니다. 계측기의 제어 출력 접점은 선택 사항이며 원격 보조 인터페이스를 제공할 수 있습니다. 높이 센서는 일반적으로 인코더를 사용하며 리미트 스위치와 결합할 수 있습니다. 높이 표시기는 일반적으로 드럼 끝에 설치됩니다.

속도 감지 시스템

주조 작업의 특수한 특성으로 인해 일부 구성품에는 속도 감지 시스템이 필요합니다. 이상이 있는 경우 감지 시스템이 오류 지점을 식별하고 PLC는 동시에 비상 브레이크에 해당 제동 신호를 보내 사고를 방지합니다.

행성 감속기가 있는 호이스트 메커니즘을 사용하는 주조 크레인의 경우 일반적인 속도 감지 시스템이 적용됩니다. 이 시스템은 다음 구성 요소로 구성됩니다.

• 두 모터 샤프트에 증분형 인코더 설치
• 드럼 양쪽 끝에 증분형 인코더가 설치되었습니다.
• 드럼 양쪽 끝에 과속 스위치가 설치되었습니다.

고속 및 저속 샤프트의 증분형 인코더는 모터 및 드럼 속도에 해당하는 회전당 일정한 수의 펄스를 출력합니다. 이러한 인코더는 PLC와 함께 감지 및 제어 시스템을 형성합니다. 인코더의 펄스 수는 계산을 위해 PLC에 입력되고, 고속 및 저속 샤프트의 펄스를 비교하여 시스템은 호이스트 메커니즘의 전달 체인이 정상인지 확인합니다. 과속 스위치는 드럼의 회전 속도가 설정된 안전 한계를 초과하는지 모니터링합니다. 비정상적인 작동 조건이 발생하면 시스템은 오류를 감지하고 조치를 취합니다.

조라 자오

오버헤드 크레인/갠트리 크레인/지브 크레인/크레인 부품 솔루션 전문가

크레인 해외 수출 업계에서 10년 이상의 경험을 바탕으로 10,000명 이상의 고객에게 사전 판매 질문 및 우려 사항을 도움을 주었습니다. 관련 요구 사항이 있는 경우 언제든지 저에게 연락해 주세요!

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