항만 기계 산업

포트크레인은 부두에서 선박으로 물품을 들어 올리거나 선박에서 부두까지 물품을 내리는 기계 장비입니다. 컨테이너 크레인은 컨테이너를 싣고 내리는 데 사용되는 일종의 크레인입니다. 주로 부두 및 스택야드에서 컨테이너 적재 및 수평 운송에 사용됩니다. 지게차와 비교할 때 유연성, 쉬운 작동, 우수한 안정성 및 낮은 휠 압력, 높은 적층 층 및 높은 활용률의 장점이 있습니다. 컨테이너 간 작업을 수행할 수 있으며 특히 중소 항구, 철도 환승역 및 기타 장소에서 컨테이너 선적 및 하역에 적합합니다.

견적 요청

RMG 레일 장착 갠트리 크레인

레일 장착형 컨테이너 크레인은 주로 컨테이너 철도 환적 야드 및 대형 컨테이너 보관 및 운송 야드에서 컨테이너 하역, 취급 및 스태킹에 사용됩니다. 레일 장착형 컨테이너 갠트리 크레인은 메인 빔, 견고하고 유연한 갠트리 다리, 리프팅 트롤리, 크레인 작동 메커니즘, 전기 시스템, 캐빈 룸 등으로 구성됩니다. 레일 장착형 컨테이너 갠트리 크레인은 일반적으로 갠트리의 너비 방향으로 큰 여유 공간이 필요합니다 따라서 갠트리 레그의 상부를 U자 형태로 개방하여 갠트리 레그의 상부와 연결하고 트롤리 유지 프레임을 세운다. 레일 장착형 컨테이너 갠트리 크레인은 20', 40', 45' 국제 표준 컨테이너를 싣고 내릴 수 있습니다. 리프팅 용량은 일반적으로 36t 및 40.5t입니다. 사이트에 따르면 컨테이너 보관 및 운송 과정 및 차량 하역; 스팬은 26m, 30m 및 35m로 나눌 수 있습니다. 캔틸레버는 비 캔틸레버, 단일 캔틸레버 및 이중 캔틸레버로 나눌 수 있습니다. 상부 트롤리 회전 및 하부 스프레더 회전.

RTG 고무 타이어 갠트리 크레인

고무 타이어 컨테이너 갠트리 크레인은 컨테이너 스태킹을 위한 특수 기계입니다. 갠트리 프레임, 동력 전달 시스템, 호이스팅 메커니즘, 크레인 주행 메커니즘 및 텔레스코픽 스프레더로 구성됩니다. 컨테이너 스프레더가 장착된 리프팅 트롤리는 메인 빔 트랙을 따라 이동하여 컨테이너 적재, 하역 및 적재 작업을 수행합니다. 타이어 형 주행 메커니즘은 크레인이 화물 야드에서 걷게 할 수 있으며 90° 직각 조향을 만들어 한 화물 야드에서 다른 화물 야드로 이동할 수 있습니다. , 유연 근무. RTG는 주행 모드에 따라 디젤 엔진-전기 모드와 디젤 엔진-유압 모드로 나눌 수 있습니다. 디젤 발전기 시스템은 일반적으로 주로 디젤 발전기 세트, 보조 장치 및 엔진실로 구성된 하단 빔에 배치됩니다.

UMG 더블 거더 갠트리 크레인

UMG 유형 더블 빔 갠트리 크레인은 실외 작업에 이상적인 핸들링 장비입니다. 메인 빔의 양쪽에 캔틸레버를 추가할 수 있으며(보통 캔틸레버 길이는 스팬 길이의 1/4임) 직선 다리 사이의 거리를 늘려 직선 다리에서 큰 물건을 쉽게 통과시킬 수 있습니다. 전원 공급 장치는 케이블, 슬라이딩 접점 와이어 및 디젤 발전기로 제공될 수 있습니다. 갠트리 크레인은 높은 현장 활용도, 넓은 작업 범위, 넓은 적응성 및 강력한 보편성의 특성을 가지고 있습니다. 그것은 항구 화물 야드에서 널리 이용됩니다. 항구에서는 주로 옥외화물 야적장, 적치장 및 벌크화물의 선적 및 하역에 사용됩니다.

산업 서비스

사전 판매 현지화 서비스 제공

이 프로젝트를 위한 특별 팀을 구성하여 생산 부서와 협력하십시오.
현장 측정. 워크샵 측정을 위해 엔지니어를 작업 현장으로 보내고 요구 사항을 논의 할 수 있습니다.
현장 측정. 워크샵 측정을 위해 엔지니어를 작업 현장으로 보내고 요구 사항을 논의 할 수 있습니다.

사전 판매 현지화 서비스 제공

이 프로젝트를 위해 특별 팀을 구성하여 생산 부서, 공급 부서, 품질 검사 부서와 협력합니다. 이 프로젝트의 다양한 과제를 수행하기 위해 최선을 다하는 다른 사람들.
제품 제조 품질을 보장하기 위해 제품 품질 거부 시스템을 구현합니다(회사의 기존 품질 추적 카드 시스템을 강화하고 검사자에 의해 엄격하게 확인).
현장 측정. 워크샵 측정을 위해 엔지니어를 작업 현장으로 보내고 요구 사항을 논의 할 수 있습니다.