크레인 휠 블록 조립

적용 가능한 시나리오:

주로 단일 거더 크레인, 호이스트가 있는 소형 톤수 이중 거더 크레인 및 10톤 이하의 단일 빔 갠트리 크레인에 사용됩니다. 따라서 일반적으로 오버헤드 크레인 휠 어셈블리 및 갠트리 크레인 휠 어셈블리로 사용됩니다.

구성:

기어 크레인 휠 어셈블리는 주로 휠 축, 휠, 베어링 및 기어 링으로 구성되며 네 부분으로 구성됩니다.

특징:

• 이 LD 크레인 휠 어셈블리에는 베어링 상자가 없습니다. 베어링은 휠 내부에 직접 설치되므로 구조가 간단하고 비용 효율적이며 구성 요소의 호환성이 높아 조달이 용이합니다.
• 크레인 휠이 레일에 물리거나 탈선하는 경우 조정이 불편합니다.
• 크레인 휠의 교체 및 분해는 상대적으로 번거롭습니다.

크레인 휠 재료:

• LD 크레인 휠 축의 재질은 45# 강철이며 컨디셔닝 처리를 통해 HB217-HB255의 경도로 경화되었습니다.
• LD 크레인 휠은 45# 강철로 주조되었으며 크레인 휠 어셈블리의 트레드 표면은 HB300-HB380의 경도로 열처리되었습니다.
• 기어 링은 40Cr로 단조되었으며 표면 담금질로 인해 기어 표면의 경도는 HRC48-55입니다.

크기 매개변수:

주요 사양은 LD300과 LD400의 두 가지 크기이며 홈 너비는 70mm와 90mm입니다.

적용 가능한 시나리오:

이중 플랜지 L 블록 크레인 휠 어셈블리는 주로 갠트리 크레인, 이중 거더 브리지 크레인의 작동 메커니즘, 주조 크레인, 전기 플랫 카, 트롤리 그룹, 선박 언로더, 조선소, 항만 기계, 석탄 언로더, 스태커 회수 장치, 해안 교량 등에 사용됩니다. .

구성:

앵귤러 박스형 크레인 휠 어셈블리는 주로 휠 액슬, 휠 디스크, 앵귤러 베어링 박스 및 베어링의 네 부분으로 구성됩니다.

특징:

• 크레인 휠 탈선이나 물림 현상이 발생하는 경우 각도 박스형 구조의 조정이 가장 편리합니다. 각진 박스형 베어링 시트는 휠 위치 조정을 위해 프레임에 용접된 수평 및 수직 키 플레이트를 사용합니다. 탈선이나 물림이 발생하면 엔드 빔을 절단하지 않고 현장에서 용접 부위를 절단하여 휠과 키 플레이트를 프레임에 다시 용접하기 전에 조정할 수 있습니다.
• 유럽식 크레인 휠 어셈블리에 비해 휠 교체시 앵글 박스 휠의 분해 및 조립이 더 편리합니다.

크레인 휠 재질:

• 크레인 휠의 재질은 종종 고망간 합금 또는 주강 휠입니다.
• 주강 크레인 휠 어셈블리에는 주조 55, 주조 50SiMn 및 주조 42CrMo가 포함됩니다.
• 단조 강철 크레인 휠 어셈블리에는 단조 60, 단조 42CrMo 및 단조 65Mn이 포함됩니다.

크기 매개변수:

적용 가능한 시나리오:

대형 리프팅 장비의 이동 메커니즘에 사용됩니다.

구성:

45°분할 베어링 박스형 크레인 휠 어셈블리는 주로 휠 축, 휠 디스크, 45°분할 베어링 박스 및 베어링의 네 부분으로 구성됩니다.

특징:

• 분해 조립이 가장 편리한 구조로 크레인 휠의 유지 보수 및 교체가 용이합니다.
• 크레인 휠에 물리거나 탈선하는 경우에는 조정에 적합하지 않습니다.
• 이 크레인 휠은 자체 정렬 베어링이 장착된 높은 휠 압력 조건에서 무거운 리프팅 장비에 일반적으로 사용됩니다. 휠의 측면 설치에 사용되는 크롬 합금의 광범위한 기계 가공 및 열처리 외에도 휠 디자인은 엔드 빔의 웹 플레이트 끝 부분에 설치를 강조하여 설치 볼트를 높은 응력 영역으로부터 효과적으로 보호합니다. .
• 웹 플레이트는 지지 링에 용접되어 측면 전단 볼트보다 무거운 하중과 진동에서 더 안정적입니다. 지지 링의 재질은 엔드빔 웹 플레이트의 재질과 다르지만 현대 용접 기술이 이 문제를 극복했습니다.
• 이러한 유형의 크레인 휠의 직진도 및 평행도 제어는 웹 플레이트 측면에 장착된 휠만큼 정확하지 않으므로 휠의 주행 자세를 수정하기 위해 구형 외부 베어링을 사용해야 합니다.

휠 조립 재료:

• 휠의 재질은 고망간 합금 또는 주강 휠인 경우가 많습니다.
• 주강 휠 어셈블리에는 주조 55, 주조 50SiMn 및 주조 42CrMo가 포함됩니다.
• 단조 강철 휠 어셈블리에는 단조 60, 단조 42CrMo 및 단조 65Mn이 포함됩니다.

크기 매개변수:

원형 베어링 박스 유럽 크레인 휠 어셈블리 및 사각형 베어링 박스 유럽 크레인 휠 어셈블리

적용 가능한 시나리오:

현재의 고급 유럽식 크레인에 주로 사용됩니다.

구성:

유럽식 크레인 휠 어셈블리는 주로 휠 축, 휠 디스크, 베어링 박스 및 베어링의 네 부분으로 구성됩니다.

특징:

• 유럽식 크레인 휠은 우수한 재료 성능을 갖추고 있어 동일한 하중 조건에서 더 작은 직경, 더 콤팩트한 구조, 통합 보링 및 밀링 공정과 현대적인 전기 가열 처리 덕분에 세련된 디자인을 가능하게 합니다. 무게가 더 가볍고 크기도 더 작습니다.
• 커플링을 통해 연결하지 않고 3-in-1 감속기와 직접 일치해야 하기 때문에 이러한 휠 어셈블리는 매우 높은 조립 정밀도를 요구합니다.
• 베어링 박스는 엔드빔 웨브 플레이트에 직접 볼트로 체결되어 있어 크레인 휠 물림 현상이 발생할 때 조정이 어렵고 앵귤러 베어링 박스 구조에 비해 분해가 어렵습니다.
• 휠 직경이 작을수록 곡률이 증가하고 트랙과의 접촉 면적이 작아지며 동일한 휠 압력 하에서 휠-레일 접촉 응력이 증가합니다. 더 작은 직경으로 동일한 주행 속도를 보장하면 휠의 회전 속도와 트레드 마모가 증가합니다.
• 휠 압력의 사소한 변화에도 입력 토크가 크게 감소합니다. 하중을 받는 휠 액슬의 직경과 토크를 전달하는 휠 액슬의 직경 사이에 상당한 차이가 있어, 액슬 사이의 공간이 과도하게 생겨 원자재와 노동력 측면에서 낭비가 발생합니다.
• 사각형 베어링 박스 휠 어셈블리에는 설치 시 위치 지정 핀이 있으며 위치 지정 정확도는 원형 베어링 박스 휠 어셈블리보다 높지만 분해가 편리하지 않습니다.

재료:

단조 크롬 합금 소재를 광범위하게 사용합니다.

매개변수:

주요 사양은 ø160, ø200, ø250, ø315, ø400, ø450, ø500입니다.

적용 가능한 시나리오:

주로 스태커, 쉴드 기계, 장비 지원, 야금 트롤리 및 기타 산업에 사용됩니다.

특징:

• 조립도 매우 쉽고 휠교체도 간단합니다.
• 완전 밀폐형 설계, 평생 유지보수가 필요 없음
• 볼 밀링된 주철 여행 휠은 자체 윤활 기능과 내마모성을 갖추고 있으며 설계 수명은 최대 10년입니다.
• 휠 블록의 지지력이 크고 주행음이 가볍습니다.
• 감속기의 스플라인과 연결된 구동 휠의 스플라인 허브, 컴팩트한 구조 및 합리적인 디자인.
• 5개의 마감면, 구조물과의 연결이 편리하여 정확한 설치를 보장합니다.(상단연결, 측면연결, 핀연결, 끝연결)
• 보행 솔루션 및 구성 요소의 전체 세트인 모듈식 표준 설계는 크레인 보행 메커니즘의 설계 비용과 시간을 크게 단순화합니다.

크레인 휠 재질:

구상 흑연 주철

기술적인 매개변수:

휠 하중 2.75톤에서 40톤, 과학 시리즈 구분(DRS112~DRS500)