각 시설의 교대 시작 시 리미트 스위치를 확인하십시오.
리미트 스위치는 언제 확인하나요? 많은 사람들이 이 규정을 완전히 잘못 이해하고 있습니다. 리미트 스위치를 점검할 필요가 없다고 생각하는 분들도 계시고, 물론 고장날까봐 점검을 하지 않는 분들도 계십니다. 물론 이것이 확인해야 하는 정확한 이유입니다. 그럼 리미트 스위치는 언제 점검하나요? 글쎄, 만약 당신이 매일 말했다면 당신은 또 틀린 것입니다. 교대마다 확인해야합니다! 그것이 정답입니다. 시설에 2교대 이상이 있는 경우 해당 교대가 시작될 때 점검해야 합니다. 하루에 한 번만 확인하면 다음 작업자가 첫 번째 교대조에서 수행된 작업을 전혀 모르기 때문에 잠재적으로 어떤 일이 발생할 가능성이 있습니다. 따라서 각 시설의 교대근무 시작 시 리미트 스위치를 확인하시기 바랍니다.
고객을 방문할 때 듣게 되는 또 다른 아이디어는 부하 상태에서 리미트 스위치를 테스트해야 한다는 것입니다. 그 대답은 절대적으로 거짓입니다. 부하 상태에서 리미트 스위치를 확인해서는 안 됩니다. 그 문제에 관해서는 하중을 받고 있는 크레인이나 호이스트의 어떤 부분도 점검해서는 안 됩니다. 테스트 중 부하가 후크에 걸려야 하는 유일한 시간은 부하 테스트 중이며 전문 크레인 기술자가 수행해야 합니다.
많은 회사들이 매우 걱정하고 있으며 크레인 운전자에게 리미트 스위치 검사를 건너뛰라고 지시합니다. 그들은 그것이 막히거나 작동하지 않을까 걱정합니다. 당신이 그것을 알고 싶을 때가 있다면 그것은 검사 중일 뿐이고 중요한 선택을 하는 동안에는 알고 싶지 않을 것입니다. 상한을 검사하려면 로드 블록을 리미트 스위치에 조금씩 넣어야 합니다. 바로 고속으로 진입하지 마십시오. 느린 속도로 이동하거나 단일 속도 호이스트가 있는 경우 펜던트를 조그하여 로드 블록이 리미트 스위치에 인치 단위로 들어가도록 합니다.
많은 설명서에서 고속으로 가라고 제안합니다. 저는 개인적으로 운영자에게 맡깁니다. 리미트 스위치로 조그한 후 할 수 있습니다. 그러나 로드 블록을 리미트 스위치에 조그할 때 정지한 지점과 동일한 지점에서 로드 블록이 정지하지 않을 수 있습니다. 자동차와 마찬가지로 빨리 달릴수록 속도를 줄이는 데 더 오래 걸립니다. 적어도 VFD가 있다면 그것이 작동할 것입니다. 그러니까 조심하세요!
? 학계에 존재하는 두 번째 우화는 내가 방금 말한 것과 거의 정반대입니다. 나는 그들이 작동 장치에서 리미트 스위치를 사용할 수 있다고 생각하는 많은 고객과 이야기를 나누었습니다. 조작장치라고 하면 호이스트를 조작할 때마다 리미트 스위치를 사용할 수 있다고 생각하는 것입니다. 가능한 한 로드 후크에서 최대한 높이를 얻기 위해 로드 블록이 최대 한계에 도달해야 하는 애플리케이션이 많이 있습니다. 그러나 호이스트에 두 개의 리미트 스위치가 없는 한 이것은 허용되거나 권장되지 않습니다. 리미트 스위치는 안전 장치로만 설계되었습니다. 따라서 장치의 엔지니어링에 일정한 작동이 적용되지 않았습니다. 많은 부분이 플라스틱으로 만들어지기 때문에 리미트 스위치의 수명이 단축될 수 있습니다. 크레인에 2개의 리미트 스위치가 있는 경우 오버헤드 크레인 계약자에게 리미트 스위치를 작동 장치로 사용할 수 있는지 확인해야 합니다.
크레인 사용에 따라 분기별, 반기별 또는 연간별로 크레인 회사를 방문해야 합니다. 이 시간 동안 크레인 계약자와 이야기하여 일일 및 월간 검사를 수행하기 위해 권장하는 사항을 확인하는 것이 좋습니다. 크레인에 따라 내가 제안한 것과 다르게 검사할 수 있습니다.
조라 자오
오버헤드 크레인/갠트리 크레인/지브 크레인/크레인 부품 솔루션 전문가
크레인 해외 수출 업계에서 10년 이상의 경험을 바탕으로 10,000명 이상의 고객에게 사전 판매 질문 및 우려 사항을 도움을 주었습니다. 관련 요구 사항이 있는 경우 언제든지 저에게 연락해 주세요!