鋳造工場向けYZ取鍋ハンドリングクレーン：溶融金属の持ち上げに安全なソリューション
取鍋ハンドリングクレーンは、主に転炉装入室から転炉へ溶鉄を移送したり、精錬室で溶鋼を精錬炉へ輸送したり、鋼受入室で連続鋳造機の取鍋タレットへ溶鋼を持ち上げて移動したりするために使用されます。製鋼連続鋳造工程における重要な設備の一つです。
取鍋ハンドリングクレーンは、製鋼連続鋳造プロセスにおいて重要な設備であり、主に溶鋼取鍋の持ち上げと移動に使用されます。
アプリケーション
取鍋ハンドリングクレーンは、主に製鋼連続鋳造工程で、転炉の添加ベイから転炉に溶鉄を注ぎ、精錬ベイから精錬炉に溶鋼を輸送し、または鋼受入ベイから連続鋳造機の取鍋タレットに溶鋼を移送するために使用されます。取鍋ハンドリングクレーンは、高温と大量の粉塵を伴う過酷な環境で動作するため、機器には高負荷クラスと厳格な安全基準が必要です。
技術的特徴
- この装置の主な目的は、溶融金属を持ち上げて移送することです。取鍋ハンドリングクレーンは、極めて厳しい安全要件を備えた高負荷クラスです。
- 主桁の下部には断熱層が設けられており、高温輻射による桁の強度への悪影響を軽減し、潜在的な安全上の危険を防止します。
- 運転室と電気室は両方とも完全に断熱されており、内部には冷却装置（主に産業用エアコン）が設置されています。
- 使用するワイヤーロープは、耐高温鋼芯ワイヤーロープ（金属ストランド芯または金属ロープ芯）です。
- フック グループまたはリフティング アタッチメントのプーリー セットとトロリーの固定プーリー セットは完全に密閉されており、コンポーネントの寿命を効果的に延ばします。
- すべてのモーターは H クラスの絶縁と IP54 保護等級を備えています。
- メインの巻上モーターには過速度スイッチが装備されており、故障の場合でもドラム端の安全ブレーキがすぐに作動します。
- 巻上減速機の高速軸の両端にはブレーキが 2 つずつ装備されており、ドラムの一端には安全ディスクブレーキが装備されています。
- 巻上げドラムは溶接ドラムであり、滑車のほとんどは転造滑車です。
- 主巻上げ機構が 2 つの駆動システムを使用する場合、1 つのモーターまたは電気制御システムに障害が発生した場合でも、もう 1 つの駆動システムによって、定格負荷で 1 つの作業サイクルを完了できることが保証されます。
仕様
詳しい仕様については、DGCRANE のラドルハンドリングクレーンのカタログを参照してください。
ケース
製鉄所のスラグベイに設置された50/10tダブルガーダーダブルレールレードルハンドリングクレーン
50/10t の取鍋ハンドリングクレーンは製鉄所のスラグベイに設置されており、標高が高く、ほこりが多く、高温、高湿度の屋外環境で稼働します。
技術的特徴
- 取鍋クレーンの主桁は、主巻上げ機構と補助巻上げ機構を同一トロリ上に配置したダブルガーダー・シングルトロリ構造を採用しています。主桁は、フルオフセット幅広箱桁です。
- 吊りビーム取付部は固定式ガントリーフックタイプを採用し、ガントリーフック下部フランジ板の下に放熱シールドを設置しています。
- 主桁下部フランジ板の下にも熱放射シールドが設置されています。
- 取鍋ハンドリングクレーンのバッファシステムにはゴム製のバッファが使用されています。
- 運転席とバスバーは同じ側に設置されており、バスバーにはレインカバーが取り付けられています。
- 運転室は二重構造で完全に密閉されています。
- メインの巻き上げ機構には 2 つのモーターと 2 つの減速機が使用されており、1 つのモーターまたは電気制御システムに障害が発生した場合でも、もう 1 つの駆動システムが定格負荷で作業サイクルを安全に完了できます。
- 主巻上げ機構の各駆動システムには、独立して作動するブレーキが 2 つあります。
- メインの巻き上げ機構には 4 本の鋼線ロープが使用されています。1 本のロープが破損しても、残りのロープによって定格荷重で荷物を安全な位置に安全に配置できます。
- すべての車輪は鍛造合金鋼で作られており、滑車は転造滑車です。
- ワイヤーロープは高温環境に適しており、十分な安全係数を備えています。
- ガントリーフックの可動プーリーカバーは完全に密閉されています。
- 配電盤は密閉箱桁内の電気室に設置され、抵抗器は主桁の上に設置されます。
- トロリーへの電力供給は、耐熱ケーブルを使用したドラッグ ケーブル システムによって行われます。
- クレーンにはゼロ位置保護、リミットスイッチ、過負荷保護などが装備されています。
- 巻上げ機構には過速度防止スイッチが付いています。
- 主巻上げ機構と補助巻上げ機構には、上限と下限の保護機能を備えた機械式リミット スイッチが使用されています。主巻上げ機構には、機械式リミットに加えて、重量ハンマー リミット制御も備わっています。
- キャビネット内の制御線には難燃性のFVL線が使用され、ブリッジ配線にはすべて耐熱性が施されています。
- メインバスバーは剛性バスバーであり、運転席はバスバーと同じ側にあります。
- 主桁上の電気室には高温エアコンが2台、運転室には冷暖房エアコンが1台設置されています。
70/20t ダブル ガーダー ダブル レール ラドル ハンドリング オーバーヘッド クレーン - ステンレス鋼会社の製鋼工場におけるスラグ ベイ クレーン改造プロジェクト
特徴
- モーターは冶金クレーン用に特別に設計されており、絶縁クラスは H です。加熱および過負荷の要件を満たすことに加えて、巻き上げモーターはレードルクレーンの特殊な作業条件に合わせて設計されており、1 つのモーターが故障したときにもう 1 つのモーターが短時間動作して作業サイクルを完了することができます。
- この減速機は、ラチェットと硬化ギア、および溶接されたケーシングを備えた専用のレードルクレーン減速機です。
- 巻上機構には警報機能、デジタル表示機能、リレー出力機能を備えた電子スケールが装備されており、過負荷運転を防止するため運転室内に表示器を設置しています。
- 昇降機構には、回転式および重量ハンマー式のリミットスイッチによる二重のリミット保護が採用されています。
- ワイヤーロープは、高品質の線接触交互撚ワイヤーロープで作られています。
- 主吊り具はガントリーフック型で、吊り梁の下に熱輻射シールドを設置し、外部輻射熱が吊り具に与える影響を軽減します。補助吊り具は鍛造シングルフックで、フックヘッドは自由に回転します。
- 可動プーリー ブロック (各プーリーに個別の潤滑剤付き) には、底部に十分な量のほこり排出穴を備えた完全に密閉された保護カバーが付いています。
- 車輪は標準のダブルフランジ円筒車輪で、鍛造または圧延鋼（材質：42CrMo）製で、中周波焼入れ後のトレッド硬度はHB300～380です。クレーンのバッファーシステムにはスプリングバッファーが使用されています。
- 運転室は鋼板と形鋼を溶接し、下部に二重断熱材を敷き詰め、内部にエアコンを設置しています。
安全保護装置
- 低電圧保護: 配電保護盤では、低電圧保護装置として接触器回路が使用されています。各機構の制御盤にはすべて低電圧保護装置が装備されており、電源が遮断されると回路の電源を自動的に遮断します。
- ゼロ位置保護: クレーンが始動する前、または電圧不足の状況から電源が回復した後は、各機構のモーターが始動する前に、すべてのコントローラーをゼロ位置に戻す必要があります。
- 吊り上げ制限保護: 主巻上げ機構と補助巻上げ機構は両方とも回転式リミット スイッチを使用しており、フックが上限または下限に達すると、巻上げ機構への電力が自動的に遮断されます。減速リミット スイッチが作動すると、昇降速度は定格速度の 10% 以内に制限されますが、機構は逆方向に全速で動作できます。重量ハンマー リミットは、巻上げに対する究極の保護として機能します。重量ハンマー リミットが作動すると、メイン コンタクタが電力を遮断し、クレーン全体が停止します。
- ブリッジ移動制限保護: クレーンの走行機構には、両端に衝突防止装置が装備されており、調整可能な動力遮断、警報、減速機能（2m～15m）が付いています。
- トロリー移動制限保護: トロリー機構の両端には減速および終端リミット スイッチが装備されており、移動制限保護として機能します。
- 緊急電源遮断保護: クレーンの制御回路には緊急スイッチが設置されており、事故が発生した場合に制御回路の電源を遮断して、クレーンの安全な操作を確保します。
- 手すりとドアの安全スイッチ: クレーンの出入口扉と橋梁梯子扉には安全スイッチを設置しています。安全スイッチが開くと、橋梁移動用メインリレーが自動的に切断され、橋梁移動が禁止され、橋梁プラットホームへの不法侵入による事故を防止します。安全制御には近接スイッチを採用しています。
- 昇降機構の過速度保護: メインおよび補助の巻き上げ機構は、ステータ電圧調整と速度制御を採用しています。モーター シャフトには過速度スイッチが取り付けられており、巻き下げ速度が設定制限を超えると作動します。これによりモーターの電源が遮断され、ブレーキが作動して、システム障害によるフックの滑りを防止します。
鋳造クレーンの安全保護装置に関する詳しい情報については、ここをクリックして当社の特集記事をお読みください。 レードルクレーンのための 5 つの重要な安全保護装置: 製鉄における安全性と信頼性の向上
その他のタイプの取鍋ハンドリングクレーン
YZ レードルハンドリングクレーンの全体構造は、2 桁 2 レール、4 桁 4 レール、4 桁 6 レールのタイプに分類できます。2 桁 2 レールと 4 桁 4 レールのタイプは、一般的に中型および大型のレードルハンドリングクレーンに使用され、4 桁 6 レール 2 トロリータイプは、一般的に超大型のレードルハンドリングクレーンに使用されます。
DGCRANE の取鍋処理クレーンは、安全性と精度を最優先に設計されており、厳しい鋳造環境でも信頼性の高いパフォーマンスを発揮します。溶融金属を慎重に管理するように設計されたこれらのクレーンには、オペレーターと機器の両方を保護するための高度な安全機能が組み込まれています。
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