欧州型天井クレーンは、欧州の先進的な設計・製造技術をベースに、国内の最新規格を組み合わせて独自に開発・設計したものです。
外観も美しく、駆動機構には3in1減速機(硬歯面減速機、周波数変換ブレーキモーター)を採用しており、外観、技術的性能ともに欧州の同種製品と全く遜色ありません。
ヨーロッパ型天井クレーンは、機械製造、石油、石油化学、港湾、鉄道、民間航空、電力、食品、製紙、建築材料、電子機器などの作業場や倉庫などのマテリアルハンドリングの場面で広く使用されています。特に、精密な位置決めが必要なマテリアルハンドリングに適しています。また、大型部品の精密組立などにも適しています。
その優れた性能は、モジュール設計、周波数変換による速度調整、自動検出などの高度な技術の成熟した応用によって具現化されています。また、過負荷保護、過電流保護、電圧低下保護などの完全な保護機能により、クレーンの用途や作業性能をより完璧なものにしています。
倉庫や工場で広く使われている天井クレーンは、重要な物流機器です。一方で、異なる国や地域にはそれぞれの特徴があります。
中国では、天井クレーンの原型や製造技術は旧ソ連から来ています。数十年の開発の後、天井クレーンは現在のようになり、中国のほぼすべての領域に適用されており、その優れた特性が実証されています。
ですから、もしあなたがロシア出身であれば、これはあなたにとって非常に馴染み深いものでしょう。その他、ヨーロッパやアメリカの地域の方は、事情が異なると思います。次に、ヨーロッパ式の天井クレーンの販売についてお話します。
実は、天井クレーンは、中国を除いた世界では、もっと広く使われています。しかし、その外観や技術基準には多くの違いがあります。一方、技術の開発と通信として、別のものは、特に二重ガーダー天井クレーンで、ますます小さくなります。今、主な違いは、単一の桁の天井クレーンとマウントされた電気ワイヤーロープホイストにあります。ちょうど次の映像で示されるように。
クロスガーダー - 従来のタイプの単一ガーダー天井クレーンが溶接されたボックスタイプであるのに対し、販売のためのヨーロッパタイプの単一ガーダー天井クレーンは、H型鋼構造です。ヨーロッパタイプは重量が軽い。
エンドトラック - エンドトラックには大きな違いはありません。
ホイスト - もう一つの主な違いはホイストで、ヨーロッパタイプのホイストはより先進的で、吊り上げ高さも高くなっています。
テクニカルデータ | トラディショナルタイプ | ヨーロピアンタイプ |
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容量 | から16 mt | から12.5百万トン |
スパン | から90'まで。 | から98′まで |
ブリッジの移動速度 | to 98 fpm | から160fpm |
トロリーの移動速度 | to 65 fpm | to 100 fpm |
ホイスト速度 | から26fpm | から41fpm |
ITEMS | 伝統的なスタイルの天井クレーン | ヨーロッパ型天井クレーン |
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構造と機能 | シンプル | 洗練された多機能性 |
価格 | 圧倒的なコスト効率 | 高価 |
クレーンの正味重量 | 重い、エネルギーコストが高い、建設コストが高い | 鉄骨構造の軽量化、エネルギーコストの効率化、建設コストの効率化 |
適応能力 | サーバーでの作業環境や不適切な操作がより強固になる | 安定した使い心地だが、適切な動作条件が必要 |
一般的には、ヨーロッパタイプの天井クレーンの方が先進的で優れていると言われています。一方、作業条件、動作条件、価格に関しては、Suitableが一番だと思います。DGCRANEでは、様々なタイプの天井クレーンと柔軟な販売プランで、お客様に適したクレーンを提供できることを光栄に思っています。
主桁は溶接されたボックス構造で、下部のフランジプレートはホイストの走行軌道となっています。主梁は、プロセスフローに厳密に従って製造されます。溶接は、全自動CO2シールド溶接生産ラインを採用しており、溶接変形が小さく、溶接シーム強度が高く、残留応力が小さい。溶接部は国家規格GB3323に基づいて検査されます。強度、剛性、安定性に優れています。
クレーンのエンドキャリッジは、溶接による変形を避けるため、角管一体型エンドビーム構造を採用しています。また、大型の床ボーリングマシンで加工と成形を一度に行い、ホイールの2つのたわみ量が許容範囲内に収まるようにしています。クレーンのエンドビームの設計を改善することで、垂直方向の剛性を下げ、水平方向の剛性を高めることができ、クレーンの車輪の3つのホイールが地面に触れる現象を克服し、ホイールの寿命を大幅に伸ばすことができました。車輪を取り付けるエンドビーム構造は、国際的な先進技術を取り入れ、一体型の中ぐり構造を採用しており、取り付け精度が高くなっています。
昇降機構はヨーロッパ型ホイストまたはヨーロッパ型トロリーを採用しています。ホイストの昇降機構は遊星歯車を採用しており、小型軽量で、リールに設置されているため、電気ホイストのサイズを効果的に小さくすることができます。設計はモジュール設計を最大限に採用しており、部品の汎用性が高い。設計標準はヨーロッパのFEM標準を採用しており、昇降速度や走行速度などのパラメータの選択はより人間的なものになっています。設計は低速で正確な位置決めができ、設置やメンテナンスに適しています。設計は高速で、昇降機構をより効率的でより便利にします。
クレーン走行機構は「3in1」駆動ギアモーターを採用し、両側の2つのエンドビームを駆動します。電動モーターはクレーン専用のブレーキモーターを採用し、ボルトで接続されています。この駆動方式は、伝達精度が高く、軽量で、密閉性が高く、騒音が少なく、寿命が長く、メンテナンスフリーなどの利点があります。
欧州型天井クレーンの電圧は、お客様の現地の工業電圧によって決定され、電気システムは電圧に応じて製造されます。クロスフォーク回転リミットスイッチを装備し、クレーンバッファーがトラックエンドブロックに衝突する前に、横行モーターと長距離走行モーターの電源を遮断します。過負荷リミッターを装備しています。ワイヤーロープの張力が定格値の90%を超えると、過負荷保護装置が警報を発します。ワイヤーロープの張力が定格値の110%を超えると、過負荷保護装置が自動的に巻上回路を遮断します。トロリーの電源は、フラットケーブル付きの特殊形状のスチールサスペンションを採用しています。
ペンダントパネル、リモコン、キャビンコントロール。クレーンには、地上 + リモコンまたは運転席 + リモコンの 2 セットの操作装置を装備することもできます。ただし、安全上の問題により、2 つの操作モードは切り替えることしかできず、同時に使用することはできません。
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