オーバーヘッドクレーンホイールアッセンブリー

概要

異なる成形プロセスによると、鋳造ホイールと鍛造ホイールの 2 つの典型的なタイプがあります。素材や熱処理が異なるため、簡単に比較することはできません。クレーンの設計が異なるため、天井クレーンの車輪は非常に異なることがよくあります。そのためカスタムデザインのホイールやOEMも受け入れられており、実際、輸出では最も一般的なケースです。一方、当社のエンジニアは、これらのホイールを完全なホイールアセンブリに統合する必要がある場合、または非常に特殊な用途に統合する必要がある場合に、いつでも推奨を行う準備ができています。

さて、ここで当社の生産能力を簡単にご紹介します。

クレーン車における高度な設計・生産能力
強力な生産能力、強力な粗加工と仕上げ加工能力直径150mmから900mmまで、鋳造と鍛造の両方で対応可能。
焼入れ・焼戻し、中間・高周波表面焼入れなど、さまざまな熱処理能力
材料-または顧客の requirments に従って

フランジ付きクレーンホイールは、主にシングルガーダー天井クレーン、ダブルガーダー天井クレーン、ガントリークレーン、港湾クレーンなどのあらゆる種類のリフトマシンで使用されます。フランジ付きクレーンホイールには、シングルリムホイール、ダブルリムホイール、非リムホイール、その他の非標準ホイールなど、さまざまな種類があります。ホイールの材料には、42CrMo4、AISI4140、41Cr4、A504、SSW-Q1R、65Mn、1045、1055、1060、1070、ダクタイル鋳鉄400、500、600、700などがあります。DGcraneホイールは、さまざまな材料のさまざまな技術を適用し、焼入れおよび焼戻し温度を正確に制御して、ホイールが金属組織と機械的特性に到達できるようにします。さまざまな要件に応じて、3つの熱処理方法があります。

1つ目は焼入れ・焼戻し処理を施したもので、ホイール表面硬度はHB300～380で、主に標準クレーン製品に使用されます。
2つ目は、表面の中周波焼入れ・焼戻し、ホイール表面硬度HB300-380またはHRC50-56で、主に低ホイールセンター硬度と高ホイール表面硬度の要件と全体の熱処理に適さない製品に使用されます。
最後は焼入れと焼戻しによるもので、ホイール表面硬度はHRC50～56に達します。原材料の違いによりホイール表面硬度は深さとともに低下しますが、鍛造合金鋼ホイールの硬化層の深さは最大15mmで、硬度の低下は少なく、主に港湾クレーン、バケットホイール掘削機、バケットホイールスタッカーリクレーマーなどの重荷重製品に使用されます。

フランジ付きクレーンのホイールは、フランジの摩耗、フランジの破損、ピッティングやスポーリングを特徴とする機械的な過負荷によって交換されます。これらの使用中の要因をそれぞれ慎重に考慮した上で、ホイールの設計、材料の選択、硬さのパターン、熱処理技術の組み合わせを選択する必要があります。