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現在、世界中の主要港のコンテナターミナルのヤード作業で一般的に使用されている吊り上げ装置には、 ゴムタイヤコンテナガントリークレーン (RTG)と レール搭載コンテナガントリークレーン (RMG) これらのクレーンは、港湾ターミナル、鉄道ヤード、道路中継ステーション、物流パークなどでコンテナの積み込み、積み下ろし、移動、積み重ね作業に使用されます。
RTG と RMG はどちらも操作が簡単な装置です。これら 2 種類のクレーンは同様の機能を備えていますが、技術的性能、積み下ろし性能、機動性、経済性、自動化性能など、さまざまな面で異なります。
RTG は 1980 年代に開発され、現在でもドック、道路、鉄道貨物駅のコンテナ ヤードで広く使用されています。トレーラーがコンテナをヤードに輸送した後、RTG はヤード内で横方向および縦方向に移動し、積み込み、荷降ろし、積み重ね作業を完了します。
RTG の主な利点は、機動性、汎用性、およびヤード建設コストが比較的低いことです。RTG は前後に移動でき、タイヤ ステアリング機構を備えています。コンテナ スプレッダーを搭載したトロリーがメイン ビーム トラックに沿って移動し、コンテナの取り扱いと積み重ね作業を行います。ゴム タイヤの移動機構により、クレーンはヤード内を移動できます。
タイヤを 90 度回転させることで、RTG は 1 つのヤード (ヤード A) から別のヤード (ヤード B) に移動できるため、狭いヤード スペースでも操作が便利かつ柔軟になります。
RTG より後に開発された RMG は、さまざまなヤード レイアウトに対応するさまざまなスパンと有効なカンチレバーを備え、より構造化された専用のコンテナ ヤードに適しています。
利点としては、単一機械の高度な自動制御が可能で、自動化操作の実現が容易になることが挙げられます。
近年、継続的な技術進歩により、RMG の市場シェアは着実に増加し、性能も向上し、国家クレーン規格における標準化された機器タイプになりました。
RTGとRMGの鋼構造は一般的にボックス構造を採用しており、機械の全体的な品質を下げるために、トラス構造も使用できますが、プロセスの複雑さにより、生産コストが高く、コンテナヤードでの使用が少なくなります。 RTGとRMGの鋼構造は一般的にボックス構造を採用しており、機械の全体的な品質を下げるために、トラス構造も使用できますが、プロセスの複雑さにより、生産コストが高く、コンテナヤードでの使用が少なくなります。
RTG は 8 つのゴム製タイヤで支えられており、通常はディーゼル エンジンで発電機を駆動して稼働するため、電源ケーブルやその他の外部電源を必要とせずに稼働できます。これにより、RTG はヤード内で自由に移動できます。RTG は通常、コンテナの取り扱いや移送作業に使用される伸縮式スプレッダーを下に吊り下げた自走式トロリー設計を採用しています。
RTG の主なコンポーネントには、鋼構造、巻上げ機構、ガントリー移動機構、トロリー移動機構、オペレーター キャビン、動力伝達システム、スプレッダーなどがあります。さまざまなコンポーネントは、溶接またはフランジ接続によって接続されます。
RMG はスチール製の車輪で支えられており、主にガントリースチール構造、昇降機構、トロリー移動機構、ガントリー移動機構、電気システム、オペレーターキャビン、スプレッダーで構成されています。
さらに、RMG のスパンとカンチレバーの長さはカスタマイズ可能で、シングルカンチレバー、ダブルカンチレバー、カンチレバーなしの 3 つの構成が用意されており、さまざまなヤードの運用要件を満たすことができます。
主なパラメータ | RTG | RMGB |
耐用年数/年 | 15 | 25 |
基本減価償却率/% | 6.8 | 4 |
オーバーホール費用/% | 2.5 | 1.5 |
メンテナンス費用/% | 0.7 | 0.1 |
定格吊り上げ重量 | 40.5トン | 40.5トン |
スパン | スパンが小さく、片持ち梁がない | 大きなスパン、片持ち梁 |
定格揚程 | 5層を持ち上げて6層を越える | 5層を持ち上げて6層を越える |
基礎距離 | 小さい | 大きい |
最大荷重時の吊り上げ速度 | もっとゆっくり | もっと早く |
無負荷昇降速度 | もっとゆっくり | もっと早く |
トロリーの速度 | もっとゆっくり | もっと早く |
運転方法 | 1. ディーゼルエンジン-電気式(電気モーターはシンプルでメンテナンスが容易で、ユーザーに人気があります)2. ディーゼルエンジン-油圧式(メンテナンスが複雑で、使用頻度が低い) | 1. AC速度制御ドライブ 2. サイリスタDC |
トロリー旅行 | タイヤ(インナーチューブとチューブレスチューブ)、タイヤの数は8で、操縦性は比較的良く、斜め駆動と四隅駆動に分かれています | スチール製の車輪で、荷重に応じて一般的には 16 または 24 個の車輪があります。固定された軌道上を歩き、曲がることはできません。 |
結論として、RTG クレーンは RMG クレーンのどちらも、海運業界のコンテナ処理機器の重要なコンポーネントです。どちらも、特定の種類の作業に最適な長所と機能を備えています。RTG の柔軟性であれ、RMG の精度であれ、作業に適した機器の種類を選択すると、商品を迅速かつ確実に移動できる、非常に効率的で合理化された操作が保証されます。
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