RMG レールマウント VS RTG ゴムタイヤコンテナガントリークレーン:効率的なヤード操作のための 4 つの主な違い

キキ
コンテナガントリークレーン,ガントリークレーン
RMG レールマウント VS RTG ゴムタイヤコンテナガントリークレーン

現在、世界中の主要港のコンテナターミナルのヤード作業で一般的に使用されている吊り上げ装置には、 ゴムタイヤコンテナガントリークレーン (RTG)と レール搭載コンテナガントリークレーン (RMG) これらのクレーンは、港湾ターミナル、鉄道ヤード、道路中継ステーション、物流パークなどでコンテナの積み込み、積み下ろし、移動、積み重ね作業に使用されます。

RTG と RMG はどちらも操作が簡単な装置です。これら 2 種類のクレーンは同様の機能を備えていますが、技術的性能、積み下ろし性能、機動性、経済性、自動化性能など、さまざまな面で異なります。

アプリケーションの比較

ゴムタイヤコンテナガントリークレーンスケール
ゴムタイヤコンテナガントリークレーン
レールマウントコンテナガントリークレーンスケール
レール搭載コンテナガントリークレーン
  • ゴムタイヤコンテナガントリークレーン

RTG は 1980 年代に開発され、現在でもドック、道路、鉄道貨物駅のコンテナ ヤードで広く使用されています。トレーラーがコンテナをヤードに輸送した後、RTG はヤード内で横方向および縦方向に移動し、積み込み、荷降ろし、積み重ね作業を完了します。

RTG の主な利点は、機動性、汎用性、およびヤード建設コストが比較的低いことです。RTG は前後に移動でき、タイヤ ステアリング機構を備えています。コンテナ スプレッダーを搭載したトロリーがメイン ビーム トラックに沿って移動し、コンテナの取り扱いと積み重ね作業を行います。ゴム タイヤの移動機構により、クレーンはヤード内を移動できます。

タイヤを 90 度回転させることで、RTG は 1 つのヤード (ヤード A) から別のヤード (ヤード B) に移動できるため、狭いヤード スペースでも操作が便利かつ柔軟になります。

  • レール搭載コンテナガントリークレーン

RTG より後に開発された RMG は、さまざまなヤード レイアウトに対応するさまざまなスパンと有効なカンチレバーを備え、より構造化された専用のコンテナ ヤードに適しています。

利点としては、単一機械の高度な自動制御が可能で、自動化操作の実現が容易になることが挙げられます。

近年、継続的な技術進歩により、RMG の市場シェアは着実に増加し、性能も向上し、国家クレーン規格における標準化された機器タイプになりました。

コンテナガントリークレーンの主な構造部品

RTGとRMGの鋼構造は一般的にボックス構造を採用しており、機械の全体的な品質を下げるために、トラス構造も使用できますが、プロセスの複雑さにより、生産コストが高く、コンテナヤードでの使用が少なくなります。 RTGとRMGの鋼構造は一般的にボックス構造を採用しており、機械の全体的な品質を下げるために、トラス構造も使用できますが、プロセスの複雑さにより、生産コストが高く、コンテナヤードでの使用が少なくなります。

  • ゴムタイヤコンテナガントリークレーン

RTG は 8 つのゴム製タイヤで支えられており、通常はディーゼル エンジンで発電機を駆動して稼働するため、電源ケーブルやその他の外部電源を必要とせずに稼働できます。これにより、RTG はヤード内で自由に移動できます。RTG は通常、コンテナの取り扱いや移送作業に使用される伸縮式スプレッダーを下に吊り下げた自走式トロリー設計を採用しています。

RTG の主なコンポーネントには、鋼構造、巻上げ機構、ガントリー移動機構、トロリー移動機構、オペレーター キャビン、動力伝達システム、スプレッダーなどがあります。さまざまなコンポーネントは、溶接またはフランジ接続によって接続されます。

  • レール搭載コンテナガントリークレーン

RMG はスチール製の車輪で支えられており、主にガントリースチール構造、昇降機構、トロリー移動機構、ガントリー移動機構、電気システム、オペレーターキャビン、スプレッダーで構成されています。

さらに、RMG のスパンとカンチレバーの長さはカスタマイズ可能で、シングルカンチレバー、ダブルカンチレバー、カンチレバーなしの 3 つの構成が用意されており、さまざまなヤードの運用要件を満たすことができます。

技術パラメータの比較

主なパラメータRTGRMGB
耐用年数/年1525
基本減価償却率/%6.84
オーバーホール費用/%2.51.5
メンテナンス費用/%0.70.1
定格吊り上げ重量40.5トン40.5トン
スパンスパンが小さく、片持ち梁がない大きなスパン、片持ち梁
定格揚程5層を持ち上げて6層を越える5層を持ち上げて6層を越える
基礎距離小さい大きい
最大荷重時の吊り上げ速度もっとゆっくりもっと早く
無負荷昇降速度もっとゆっくりもっと早く
トロリーの速度もっとゆっくりもっと早く
運転方法1. ディーゼルエンジン-電気式(電気モーターはシンプルでメンテナンスが容易で、ユーザーに人気があります)2. ディーゼルエンジン-油圧式(メンテナンスが複雑で、使用頻度が低い)1. AC速度制御ドライブ 2. サイリスタDC
トロリー旅行タイヤ(インナーチューブとチューブレスチューブ)、タイヤの数は8で、操縦性は比較的良く、斜め駆動と四隅駆動に分かれていますスチール製の車輪で、荷重に応じて一般的には 16 または 24 個の車輪があります。固定された軌道上を歩き、曲がることはできません。

パフォーマンス比較

  • モビリティ
    ゴムタイヤ式ガントリークレーン (RTG) にはタイヤが装備されており、さまざまな表面、敷地、作業場所を移動できるため、高い機動性を発揮します。これにより、異なるヤード間でコンテナを簡単に輸送できます。対照的に、レールマウント式ガントリークレーン (RMG) はトラック上で動作し、その機動性はこれらの固定トラックに制限されるため、直線移動に制限され、ヤード間の移動ができなくなります。
  • 経済パフォーマンス
    RTG は一般的に取得コストが低く、機動性があるためさまざまな作業環境に適応でき、機器の利用率が向上します。RMG は初期投資が高額になる場合がありますが、効率性と運用の安定性により、長期的にはコスト効率が高くなります。
  • 適用可能なシナリオ
    RTG は、さまざまな場所のニーズを満たす、異なるヤード間の荷役作業に適しています。一方、RMG は、港湾ターミナルや鉄道ヤードなどの固定作業エリアでの高強度、高効率の作業に適しています。

結論として、RTG クレーンは RMG クレーンのどちらも、海運業界のコンテナ処理機器の重要なコンポーネントです。どちらも、特定の種類の作業に最適な長所と機能を備えています。RTG の柔軟性であれ、RMG の精度であれ、作業に適した機器の種類を選択すると、商品を迅速かつ確実に移動できる、非常に効率的で合理化された操作が保証されます。

ゾラ・ジャオ

ゾラ・ジャオ

天井クレーン/ガントリークレーン/ジブクレーン/クレーン部品ソリューションのエキスパート

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