吊物の直下で作業や歩行をすると、吊物がぶつかる恐れがあり、危険です。巻上げ作業では、ブームの下、吊り物の下、吊り物の手前、ガイドプーリーのスチールロープの三角部分、ファストロープの周り、傾斜フックやガイドプーリーの力方向に立つなどが非常に危険な場所です。したがって、スタッフの位置は非常に重要です。常に注意を払うだけでなく、お互いに注意し合い、実施状況を確認し、事故を未然に防ぐ必要があります。
吊り上げ作業では、スリングの安全率が正しく理解されておらず、「壊れずに使える」と思われていることが多く、その結果、過重な作業が常に危険な状態になっています。
解体作業は、遭遇する様々な要因を予見できるものでなければならない。対象物の重量の推定、切断の徹底、取り外された部分が圧迫されることによる負荷の増加、検査をせずに接続部分を無理に持ち上げることなどは許されない。
吊り上げ作業は、多くの建築物とは異なります。広大な面積を持ち、異なるユニットや異なる種類のクレーンを使用することが多いのです。日頃の操作の癖や性能、指令信号の違いなどが誤操作につながりやすいので、特に注意が必要です。
高所での吊り上げ解体時には、吊り下げ物には「ポケット」ではなく「ロック」を採用し、吊り下げ物の鋭い角には「パッド」の対策を採用する必要があります。
大型の吊り上げ・解体作業では、クレーンや電動ウインチのドラムに巻かれたスチールロープの配列が緩く、大きな荷重がかかったファストロープがロープ束に引っ張られ、ファストロープが激しく揺れて安定性を失いやすい状態になります。その結果、運転継続や停止の危険、止められない恥ずかしい状況に陥ることがあります。
吊り具の設置やパイプ・構造物の吊り点としての使用は、理論的な計算が不足しています。経験的に推定される吊り具やパイプ、構造物の耐力が不足していたり、局所的な耐力が不足していたりして、一箇所が不安定になり、結果的に全壊してしまう。
吊り具をセットする際に、高速ロープの角度変化による滑車とタイ・プーリーのロープ力の変化に対する理解が不十分で、ガイド・プーリーのトン数が少なすぎたり、タイ・プーリーのロープが細すぎたり、力が過大にかかってロープが切れたりします。
吊り上げ作業が終了し、空のロープスリングでフックを動かしているときに、自由状態のスリングが吊り上げられていない物体などを引っ張ってしまう、という事故が多くあります。
ゾラ・ジャオ
天井クレーン/ガントリークレーン/ジブクレーン/クレーン部品ソリューションのエキスパート
クレーン海外輸出業界で 10 年以上の経験があり、10,000 人以上の顧客の販売前の質問や懸念事項を解決してきました。関連するニーズがございましたら、お気軽にご連絡ください。
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