地下鉄建設用ガントリークレーン: 効率的なトンネル残骸除去ソリューション
地下鉄建設用ガントリークレーンは、地下鉄や電力トンネルの建設に広く使用されています。先進的で汎用性が高く、さまざまな現場環境で操作できます。通常、持ち上げ高さは線路から 10 メートル、線路長は 40 メートル、スパンは 16 メートルから 30 メートルの間で可変です。クレーンは可変周波数速度制御 (速度制御範囲 1:10) で動作します。クレーンには特殊な吊り上げ装置が装備されています。1 つは油圧補助フックで、ホッパーを反転させて空中で荷降ろしします。もう 1 つは機械式回転垂直固定荷降ろしラックで、ホッパーを反転させて荷降ろしします。
技術要件
- クレーンの設計、製造、検査は、GB3811-2008 および GB/T14406-2011 の規格に準拠しています。
- 使用しないときは、クレーンはトラッククランプでロックする必要があります。
- このクレーンの作業環境温度は-20℃～50℃です。
- カンチレバーはスパンが 24.2m のときに使用できますが、スパンが 24.2m 未満の場合は削除する必要があります。
- クレーンのスパン範囲は21.2m～24.2mで、可変増分は200mmです。
地下鉄建設用ガントリークレーンの特徴
- 広い速度範囲、高い揚重効率： 速度範囲は1:10で、荷重に応じて揚重速度を連続的に調整できます。これにより、重荷重時には低速運転、軽荷重時には高速運転が可能になり、荷降ろしクレーンの作業効率が大幅に向上します。
- 極めて低い安定した位置決め速度: 低速で長時間、高負荷状態で動作できます。
- スムーズで信頼性の高い操作: トロリーおよびホイスト システムは可変周波数制御を使用しており、速度間のスムーズで無段階の移行を保証し、機械的な衝撃を最小限に抑えます。
- 閉ループ制御システム: これにより、ホイストフックがゼロ速度で停止できるようになり、ブレーキの耐用年数が大幅に延長されます。
- 低電流、低発熱： モーターの始動電流は定格電流の 1.5 倍未満であるため、電力網への需要が軽減され、頻繁な始動、停止、逆転による過熱が防止されます。
仕様
詳細な仕様については、DGCRANE の地下鉄・メトロ建設用ガントリークレーンのカタログを参照してください。
ケース
DGCRANE は、効率性と信頼性を重視して設計された、高品質でカスタマイズ可能なガントリー クレーンの提供を専門としています。革新と顧客満足を重視し、各プロジェクトの独自のニーズを満たすカスタマイズされたソリューションを提供します。
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