中国のクレーンホイールメーカー

概要

フランジ付きクレーンホイールは、主にそのような単一のガーダー天井クレーン、ダブルガーダー天井クレーン、ガントリークレーン、ポートクレーンなどのように、すべての種類のリフトマシンで使用されています。フランジ付きクレーンホイールは、シングルリムホイール、ダブルリムホイール、非リムホイール、および他の非標準的なホイールのような様々な、です。ホイールの材料は、42CrMo4、AISI4140、41Cr4、A504、SSW-Q1R、65Mn、1045、1055、1060、1070、およびダクタイル鋳鉄400、500、600、700などがあります。DGcraneホイールは、異なる材料の異なるクラフトを適用し、正確に焼き入れと焼き戻しの温度を制御することで、ホイールが金属組織と機械的特性に到達することができます。

異なる要件に応じて3つの熱処理方法があります。1つは硬化と焼き戻し、ホイール表面硬度HB300-380によるもので、主に標準的なクレーン製品に使用されます。

2つ目は、表面の中周波焼入れ・焼戻し、ホイール表面硬度HB300-380またはHRC50-56で、主に低ホイールセンター硬度と高ホイール表面硬度の要件と全体の熱処理に適さない製品に使用されます。

最後は焼入れと焼戻しによるもので、ホイール表面硬度はHRC50～56に達します。原材料の違いによりホイール表面硬度は深さとともに低下しますが、鍛造合金鋼ホイールの硬化層の深さは最大15mmで、硬度の低下は少なく、主に港湾クレーン、バケットホイール掘削機、バケットホイールスタッカーリクレーマーなどの重荷重製品に使用されます。

フランジ付きクレーンのホイールは、フランジの摩耗、フランジの破損、ピッティングやスポーリングを特徴とする機械的な過負荷によって交換されます。これらの使用中の要因をそれぞれ慎重に考慮した上で、ホイールの設計、材料の選択、硬さのパターン、熱処理技術の組み合わせを選択する必要があります。