クレーンホイールブロックアセンブリ

該当するシナリオ:

主にシングルガーダークレーン、ホイスト付き小トン数ダブルガーダークレーン、10トン未満のシングルビームガントリークレーンに使用されます。そのため、天井クレーンホイールアセンブリおよびガントリークレーンホイールアセンブリとして一般的に使用されます。

構成：

ギアクレーンホイールアセンブリは、主にホイール軸、ホイール、ベアリング、ギアリングの 4 つの部品で構成されています。

特徴

• この LD クレーン ホイール アセンブリにはベアリング ボックスがありません。ベアリングがホイールの内側に直接取り付けられているため、構造がシンプルでコスト効率が高く、部品の互換性が高く、調達が容易です。
• クレーンの車輪がレールに噛み込んだり、脱線したりした場合、調整が不便です。
• クレーンホイールの交換と分解は比較的面倒です。

クレーンホイールの材質:

• LD クレーンの車輪軸の材質は 45# 鋼で、コンディショニング処理により HB217 ～ HB255 の硬度に硬化されています。
• LD クレーン ホイールは 45# 鋼から鋳造されており、クレーン ホイール アセンブリのトレッド面は HB300 ～ HB380 の硬度に熱処理されています。
• ギヤリングは40Cr鍛造品で、表面焼入れによりギヤ表面硬度はHRC48～55となっております。

サイズパラメータ:

主な仕様はLD300とLD400の2サイズで、溝幅は70mmと90mm。

該当するシナリオ:

ダブルフランジLブロッククレーンホイールアセンブリは、主にガントリークレーン、ダブルガーダーブリッジクレーンの走行機構、鋳造クレーン、電動フラットカー、トロリーグループ、船舶アンローダー、造船所、港湾機械、石炭アンローダー、スタッカーリクレーマー、海岸橋などで使用されます。 。

構成：

アンギュラボックス型クレーンホイールアセンブリは、主にホイールアクスル、ホイールディスク、アンギュラベアリングボックス、ベアリングの4つの部品で構成されています。

特徴

• クレーン車輪の脱線や噛み込みが発生した場合、角度のあるボックス型構造の調整が最も便利です。角張ったボックスタイプのベアリングシートは、ホイールの位置決めのためにフレームに溶接された水平および垂直のキープレートを使用します。脱線や噛み込みが発生した場合、エンドビームを切断することなく、現場で溶接を切断してホイールとキープレートを調整してからフレームに再溶接できます。
• ヨーロッパスタイルのクレーンホイールアセンブリと比較して、角ボックスホイールの分解と組み立ては、ホイール交換時により便利です。

クレーンホイールの材質:

• クレーンホイールの材質は高マンガン合金や鋳鋼ホイールが多いです。
• 鋳鋼製クレーン ホイール アセンブリには、鋳造 55、鋳造 50SiMn、および鋳造 42CrMo が含まれます。
• 鍛造鋼製クレーンホイールアセンブリには、鍛造 60、鍛造 42CrMo、および鍛造 65Mn が含まれます。

サイズパラメータ:

該当するシナリオ:

大型昇降装置の走行機構に使用されます。

構成：

45°分割ベアリングボックス型クレーンホイールアセンブリは、主にホイールアクスル、ホイールディスク、45°分割ベアリングボックス、ベアリングの4つの部品で構成されています。

特徴

• 分解・組立が最も容易な構造で、クレーン車輪のメンテナンスや交換が容易に行えます。
• クレーンの車輪噛み込みや脱線の場合は調整には適しません。
• これらのクレーンホイールは、自動調心ベアリングを備え、ホイール圧力が高い条件下で重量物を持ち上げる装置で一般的に使用されます。ホイールの横方向の取り付けに使用されるクロム合金の大規模な機械加工と熱処理に加えて、ホイールの設計ではエンドビームのウェブプレートの端への取り付けも重視されており、取り付けボルトを高応力領域から効果的に保護しています。 。
• ウェブプレートはサポートリングに溶接されているため、サイドシャーボルトよりも重荷重や振動に対して信頼性が高くなります。サポート リングの材料はエンド ビーム ウェブ プレートの材料とは異なりますが、最新の溶接技術によりこの問題は克服されました。
• このタイプのクレーンホイールは、ウェブプレート側に取り付けられたホイールほど真直度や平行度の制御が正確ではないため、ホイールの走行姿勢を補正するために球面軸受を使用する必要があります。

ホイールアセンブリ材質:

• ホイールの材質は高マンガン合金や鋳鋼ホイールが多いです。
• 鋳鋼ホイール アセンブリには、鋳造 55、鋳造 50SiMn、および鋳造 42CrMo が含まれます。
• 鍛造スチールホイールアセンブリには、鍛造60、鍛造42CrMo、および鍛造65Mnが含まれます。

サイズパラメータ:

円形ベアリング ボックス ヨーロッパ クレーン ホイール アセンブリ & 角ベアリング ボックス ヨーロッパ クレーン ホイール アセンブリ

該当するシナリオ:

現在のより先進的なヨーロッパ型クレーンに主に使用されています。

構成：

ヨーロッパ式クレーンホイールアセンブリは、主にホイールアクスル、ホイールディスク、ベアリングボックス、ベアリングの 4 つの部品で構成されています。

特徴

• ヨーロッパ スタイルのクレーン ホイールは優れた材料性能を備えており、統合されたボーリングおよびフライス加工プロセスと最新の電気加熱処理により、同じ荷重条件下でより小さな直径、よりコンパクトな構造、洗練されたデザインが可能です。重量が軽くなり、サイズも小さくなります。
• これらのホイールアセンブリは、カップリングを介さずにスリーインワン減速機と直接組み合わせる必要があるため、非常に高い組み立て精度が要求されます。
• 軸受箱はエンドビームウェブプレートに直接ボルト止めされているため、アンギュラ軸受箱構造に比べてクレーンの車輪噛み込み時の調整が難しく、分解が困難です。
• ホイール直径が小さくなると、同じホイール圧力下でも曲率が大きくなり、トラックとの接触面積が小さくなり、ホイールとレールの接触応力が増加します。より小さい直径で同じ走行速度を確保すると、ホイールの回転速度が増加し、トレッドの摩耗が増加します。
• ホイール圧力がわずかに変化すると、入力トルクが大幅に減少します。荷重を受ける車軸とトルクを伝達する車軸の径に大きな差があり、車軸間に余分なスペースが生じ、原材料や労力の無駄が生じます。
• 角型ベアリングボックスホイールアセンブリには取り付け時に位置決めピンがあり、円形ベアリングボックスホイールアセンブリよりも位置決め精度が高くなりますが、分解するのは不便です。

材料：

鍛造クロム合金素材を多用。

パラメーター：

主な仕様は、ø160、ø200、ø250、ø315、ø400、ø450、ø500です。

該当するシナリオ:

主にスタッカー、シールドマシン、機器支持、冶金トロリーなどの産業で使用されます。

特徴

• 組み立ては非常に簡単で、ホイールの交換も簡単です。
• 完全密閉設計、生涯メンテナンスフリー
• ボールミル加工された鋳鉄製トラベルホイールは自己潤滑機能と耐摩耗性を備えており、設計耐用年数は最大 10 年です。
• ホイールブロックの支持力が大きく、走行音が軽い。
• 駆動輪のスプラインハブと減速機のスプラインが接続されており、コンパクトな構造で合理的なデザインです。
• 5 つの仕上げ面、構造との接続に便利で、正確な取り付けを保証します。(上部接続、側面接続、ピン接続、端接続)
• モジュール式の標準設計、歩行ソリューションとコンポーネントのフルセットにより、クレーン歩行機構の設計コストと設計時間が大幅に簡素化されます。

クレーンホイールの材質:

球状黒鉛鋳鉄

技術パラメータ:

輪重2.75トン～40トン、科学シリーズ部門（DRS112～DRS500）