Gru a portale per cantieri navali: soluzioni di sollevamento specializzate per le operazioni di cantiere navale
Le gru a portale per cantieri navali sono utilizzate principalmente per il trasporto di grandi strutture navali, l'installazione di attrezzature navali, lo spostamento di materie prime e l'assemblaggio o la riparazione di navi. Possono gestire oggetti di grandi dimensioni e pesanti, svolgendo un ruolo cruciale nel garantire operazioni efficienti e sicure nei processi di costruzione e manutenzione navale.
A causa dell'ampia portata della costruzione navale gru a cavalletto, il gantry utilizza in genere un design con una gamba rigida e una gamba flessibile. La gamba rigida è collegata rigidamente alla trave principale, mentre la gamba flessibile è collegata alla trave principale tramite una cerniera flessibile.
Le gru a portale dei cantieri navali hanno solitamente due carrelli, uno superiore e uno inferiore. Il carrello superiore e quello inferiore si muovono sui rispettivi binari, con il carrello inferiore in grado di passare sotto il carrello superiore. Inoltre, c'è un carrello orizzontale che si muove orizzontalmente lungo il binario della trave principale.
Caratteristiche
- Ha molteplici funzioni, tra cui il sollevamento singolo, il sollevamento in tandem, il turnover aereo e la microrotazione orizzontale in aria.
- Il gantry offre due tipi tra cui gli utenti possono scegliere: monotrave e bitrave. Per ottimizzare l'uso del materiale, la trave principale è progettata con sezioni trasversali variabili.
- La gamba rigida del portale ha due opzioni: a colonna singola e a colonna doppia.
- Il carrello superiore è dotato di doppi ganci principali, posizionati su entrambi i lati della trave principale, che possono muoversi lateralmente in modo indipendente o simultaneo di 0-2 metri.
- Il carrello inferiore è dotato di ganci principali e ausiliari posizionati sotto il centro della trave principale.
- Durante le operazioni, i carrelli superiori e inferiori possono incrociarsi.
- Tutti i meccanismi di sollevamento e di scorrimento utilizzano una regolazione della velocità a frequenza variabile.
- Sul lato della gamba rigida, una gru a braccio è installata sulla parte superiore della trave principale per la manutenzione dei carrelli superiori e inferiori.
- Per la comodità degli operatori e del personale addetto alla manutenzione, all'interno della gamba rigida è installato un elevatore.
- Per prevenire i danni causati dai venti forti, vengono installati dispositivi antivento affidabili, come morsetti per rotaie, ancoraggi a terra e catene di ancoraggio.
Parametri
| Capacità di sollevamento | Carrello superiore | T | 75X2 |
| Carrello inferiore | 100 | ||
| Manutenzione gru | 5 | ||
| Due carrelli di sollevamento | 200 | ||
| Sezione puntamento inverso | 150 | ||
| Span | M | 70000 | |
| Altezza di sollevamento | carrello | 50000 | |
| Manutenzione gru | 65000 | ||
| Dovere | A5 | ||
| Velocità | Velocità di sollevamento | m/min | 0.5~5~10 |
| 0.5~5~10 | |||
| 10 | |||
| Viaggio in carrello | 2.5~20~40 | ||
| 2.5~20~40 | |||
| 10 | |||
| Gru in viaggio | 2.5~25 | ||
| Dimensione limite | C1 | mm | 4000 |
| C2 | 3500 | ||
| C3 | 3500 | ||
| C4 | 4000 | ||
| Dimensione principale | H | mm | 650 |
| B | 31510 | ||
| W | 20000 | ||
| Carico massimo della ruota | kN | 336 | |
| Potenza totale | kW | 519 | |
| Consigliato per rotaia di gru | QU80 | ||
| Alimentazione elettrica | Trifase CA, 50 Hz 10 KV | ||
Caso
Progettate per gestire grandi campate, carichi pesanti e requisiti speciali, le gru a portale per cantieri navali offrono soluzioni pratiche, affidabili ed efficienti per l'ambiente della cantieristica navale.
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