Carrelli di trasferimento su rotaia/rotaia (carrelli) per una movimentazione fluida dei materiali

Il carrello di trasferimento ferroviario è un veicolo di trasporto che viaggia su binari fissi. È comunemente utilizzato in fabbriche, magazzini, miniere e altri luoghi per il trasporto a breve distanza di grandi quantità di merci. I carrelli di trasferimento elettrici guidati da rotaia possono essere personalizzati in base a esigenze specifiche per soddisfare i requisiti logistici e di trasporto di diversi siti. In base al metodo di alimentazione, i carrelli di trasferimento ferroviario possono essere suddivisi in alimentati a batteria, alimentati da sbarre collettrici, alimentati da rotaie a bassa tensione, alimentati da tamburo per cavi e alimentati da catena per cavi.

Carrello di trasferimento ferroviario alimentato a batteria KPX

Carrello di trasferimento ferroviario alimentato da sbarre collettrici KPC

Carrello di trasferimento ferroviario alimentato a bassa tensione KPD

Carrello di trasferimento ferroviario alimentato da tamburo per cavi KPJ

Carrello di trasferimento ferroviario alimentato a catena KPT

Carrello di trasferimento ferroviario alimentato a batteria KPX

• Alimentato da batterie installate all'interno del carrello, l'energia viene fornita al motore di trazione CC tramite un sistema di controllo elettrico, consentendo al carrello di trasferimento di avviarsi, arrestarsi, muoversi in avanti, in retromarcia e regolare la velocità in modo fluido.
• Questa serie di carrelli di trasferimento elettrici può essere utilizzata su binari verticali, binari a L, binari a S, binari curvi e in ambienti esplosivi o di trasporto.
• È possibile installare un sistema di sollevamento idraulico sul carrello di trasferimento.
• Il motore a corrente continua del carrello di trasferimento consente un avviamento graduale, ha un'elevata coppia di spunto, ha un impatto minore sul riduttore, funziona a bassa tensione e ha una lunga durata.
• Rispetto ad altri carrelli elettrici di trasferimento, la sua distanza di percorrenza non è limitata e i requisiti di installazione dei binari non sono elevati, rendendolo adatto a vari scenari di trasporto.
• Tuttavia, le batterie richiedono una manutenzione regolare e la loro capacità limitata ne limita il tempo di utilizzo.

1. La capacità di carico, le dimensioni del tavolo e lo scartamento dei binari possono essere personalizzati in base alle esigenze del cliente. 2. Sono disponibili dispositivi di controllo remoto wireless opzionali. 3. Le caratteristiche opzionali includono dispositivi automatici di evitamento degli ostacoli e finecorsa. 4. I tipi di batteria opzionali includono batterie esenti da manutenzione, batterie al litio, batterie antideflagranti e batterie resistenti alle alte temperature.

Carrello di trasferimento ferroviario alimentato da sbarre collettrici KPC

• Utilizza un metodo di alimentazione elettrica con linea di contatto scorrevole senza soluzione di continuità e sicura. La linea di contatto scorrevole può essere posizionata sotto il carrello di trasferimento e utilizzare un design a ribaltamento di trincea per la protezione. In alternativa, la linea di contatto scorrevole può essere installata in alto o sulla parete accanto al vagone ferroviario.
• Per soddisfare le esigenze dei diversi siti, è possibile aggiungere dispositivi di posizionamento, piattaforme di sollevamento e altri dispositivi ausiliari.
• Non necessita di alcuna alimentazione supplementare e utilizza una fonte di alimentazione da 380 V/220 V.
• È adatto per vagoni ferroviari a piattaforma ultra-bassa, veicoli traghetto inter-officina e scenari di trasporto a lunga distanza. È anche la scelta migliore per supportare altri vagoni ferroviari.
  Può essere utilizzato frequentemente in ambienti ad alta temperatura, senza limitazioni di distanza percorribile.

1. La capacità di carico, le dimensioni del tavolo e lo scartamento dei binari possono essere personalizzati in base alle esigenze del cliente. 2. Le caratteristiche opzionali includono linee di contatto scorrevoli di sicurezza con giunzioni o linee di contatto scorrevoli di sicurezza senza soluzione di continuità. 3. Le caratteristiche opzionali includono dispositivi automatici di evitamento degli ostacoli e finecorsa. 4. I metodi di controllo opzionali includono il funzionamento a bordo, il funzionamento a punto fisso e il funzionamento con telecomando wireless. 5. I metodi di alimentazione opzionali includono l'alimentazione automatica del flipboard da trincea e l'alimentazione fuori terra. 6. Controllo della velocità a frequenza variabile opzionale. 7. Funzione opzionale di resistenza alle alte temperature.

Carrello di trasferimento ferroviario alimentato a bassa tensione KPD

Carrello di trasferimento elettrico alimentato da rotaia a bassa tensione KPDS

• Utilizzando un trasformatore riduttore, la corrente alternata trifase da 380 V viene ridotta a una tensione sicura di 36 V e collegata a tre tracce. Il dispositivo di prelievo di potenza sul carro elettrico piatto introduce la corrente a 36 V nel carro, che viene poi aumentata a 380 V da un trasformatore elevatore di bordo per alimentare il motore di trazione. Il sistema di controllo gestisce i movimenti di avvio, arresto, avanti e indietro del veicolo di trasferimento.
• Questa serie di vagoni può funzionare su binari a S e binari curvi. Offre elevate prestazioni di sicurezza e forte flessibilità durante l'uso. Tuttavia, la pista di corsa richiede un trattamento di isolamento e ha elevati requisiti per la posa dei binari. Quando la distanza di corsa supera i 70 metri, è necessario aggiungere un trasformatore per compensare la caduta di tensione.
• Questa serie di carri elettrici è adatta per luoghi con carichi pesanti e alta frequenza di utilizzo e può soddisfare i requisiti di automazione completa.

Carrello di trasferimento elettrico alimentato da rotaia a bassa tensione KPDZ

• L'alimentazione CA da 380 V viene ridotta a CA da 36 V tramite un trasformatore e collegata a due tracce. Il dispositivo di prelievo di potenza sul carro elettrico piatto introduce la corrente alternata a 36 V dai binari nella scatola elettrica di bordo. Il sistema di controllo gestisce l'avvio, l'arresto, la marcia avanti, la retromarcia e il controllo della velocità del motore.
• Questa serie di vagoni può essere utilizzata su binari a S, binari curvi e in ambienti ad alta temperatura. È possibile aggiungere anche un sistema PLC per un controllo di automazione completo.
• Questa serie di carri elettrici è caratterizzata da elevata sicurezza, grande manovrabilità, elevata frequenza di utilizzo, lunghi tempi di funzionamento, lunga durata utile e distanza di percorrenza illimitata.
• I requisiti per la posa dei binari sono elevati (è necessario un trattamento di isolamento). Se la distanza di corsa supera gli 80 metri, è necessario aumentare il numero di trasformatori per compensare la caduta di tensione sui binari.

1. La capacità di carico, le dimensioni del tavolo e lo scartamento dei binari possono essere personalizzati in base alle esigenze del cliente. 2. Dispositivo di controllo remoto wireless opzionale. 3. Le caratteristiche opzionali includono dispositivi automatici di evitamento degli ostacoli e finecorsa. 4. Funzione opzionale di spegnimento automatico dei binari. 5. Controllo della velocità a frequenza variabile opzionale. 6. Funzione opzionale di resistenza alle alte temperature.

Carrello di trasferimento ferroviario alimentato a tamburo per cavi KPJ

• Alimentato tramite cavo, l'alimentatore AC380V viene fornito al motore di trazione tramite il cavo. Il sistema di controllo gestisce l'avvio, l'arresto, i movimenti in avanti e indietro del motore.
• La tensione del sistema operativo è di 36 V, un valore sicuro.
• Il cavo viene avvolto e svolto da un dispositivo avvolgicavo sul carrello di trasferimento. Il dispositivo avvolgicavo è installato sotto il carrello di trasferimento elettrico. È possibile aggiungere un sistema PLC per un controllo di automazione completo.
• Adatto per ambienti difficili, ambienti ad alta temperatura e ambienti antideflagranti. Grazie alla sua struttura relativamente semplice, è economico e comunemente utilizzato per il trasferimento cross-bay nelle officine.
• Rispetto ai carrelli di trasferimento elettrici alimentati a batteria, il suo tempo di utilizzo non è limitato. Rispetto ai carrelli di trasferimento elettrici alimentati a bassa tensione su rotaia, ha requisiti inferiori per la posa dei binari.
• Adatto a qualsiasi capacità di carico e occasioni di alta frequenza di utilizzo. Se la distanza di corsa supera i 50 metri, è necessario aggiungere un dispositivo di cablaggio per aiutare con l'avvolgimento del cavo, con una distanza di corsa massima di 200-400 metri.

1. La capacità di carico, le dimensioni del tavolo e lo scartamento dei binari possono essere personalizzati in base alle esigenze del cliente. 2. Avvolgicavo opzionale con accoppiamento magnetico o a molla. 3. Le caratteristiche opzionali includono dispositivi automatici di evitamento degli ostacoli e finecorsa. 4. I metodi di controllo opzionali includono funzionamento a bordo, funzionamento a punto fisso e funzionamento con telecomando wireless. 5. Metodi di alimentazione opzionali a punto intermedio o a doppia estremità. 6. Controllo della velocità a frequenza variabile opzionale. 7. Funzione di resistenza alle alte temperature opzionale.

Carrello di trasferimento ferroviario alimentato a catena portacavi KPT

• La corrente alternata a 380 V viene immessa direttamente nel sistema di controllo elettrico del carro elettrico tramite un cavo per alimentare il motore di azionamento, che controlla l'avvio, l'arresto, i movimenti in avanti e indietro del carro piatto.
• Il carrello di trasferimento trascina il cavo posizionato a terra per ottenere l'alimentazione elettrica tramite il suo movimento. Il cavo è posizionato al centro dei due binari e la tensione del sistema operativo è di 36 V sicuri.
• È possibile aggiungere un sistema di sollevamento idraulico al carrello di trasferimento e installare un sistema PLC per un controllo completamente automatizzato.
• Questa serie di carrelli è adatta ad ambienti difficili, come quelli ad alte temperature e quelli antideflagranti.
• Grazie alla sua struttura semplice e al basso costo, è comunemente utilizzato per il trasferimento cross-bay su brevi distanze nelle officine. Rispetto ai carrelli di trasferimento alimentati a batteria, non è limitato dal tempo. Questo carrello di trasferimento è adatto per brevi distanze (≤20 m), elevata frequenza di utilizzo e bassa altezza complessiva. Per prevenire l'usura del cavo, è possibile aggiungere una catena portacavi per protezione.

1. La capacità di carico, le dimensioni del tavolo e lo scartamento dei binari possono essere personalizzati in base alle esigenze del cliente. 2. Catena di trascinamento opzionale per proteggere il cavo. 3. Le caratteristiche opzionali includono dispositivi automatici di evitamento degli ostacoli e finecorsa. 4. I metodi di controllo opzionali includono il funzionamento a bordo, il funzionamento a punto fisso e il funzionamento con telecomando wireless. 5. Controllo della velocità a frequenza variabile opzionale. 6. Funzione di resistenza alle alte temperature opzionale.

Applicazione dei carrelli di trasferimento ferroviario

I carrelli di trasferimento su rotaia sono ampiamente utilizzati nell'industria della fusione, nella metallurgia, nei materiali da costruzione, nell'immagazzinamento, nella produzione di veicoli, nell'industria dei cereali, nell'estrazione mineraria e in altri settori.

Caso

Carrello di trasferimento azionato da avvolgicavo in due set esportato in Pakistan

• Tipo: Carrello di trasferimento azionato da avvolgicavo modello KPJ
• Capacità: 10 tonnellate
• Dimensioni del tavolo: 3000 * 1500 mm
• Scartamento ferroviario: 1000 mm
• Modalità di controllo: Controllo remoto
• Fonte di alimentazione: 400V/50Hz/3Ph

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