Come promuovere il funzionamento sicuro dei sistemi di gru a ponte nell'industria

La condotta degli operatori di gru è delineata dall'American Society of Mechanical Engineers (ACME B30.17-1992) per promuovere il funzionamento sicuro dei sistemi di gru a ponte in ambienti industriali. Istruisce gli operatori di gru a rimanere concentrati sul funzionamento sicuro del loro sistema di gru a ponte, non impegnandosi mai in alcuna pratica che potrebbe distogliere la loro attenzione mentre sono impegnati nel funzionamento della gru. Tuttavia, alcuni ambienti industriali possono essere pericolosi, specialmente quando si lavora in una fabbrica affollata con molteplici ostruzioni, o dove la visibilità è bassa e gli stimoli sono eccessivi.

Gli operatori delle gru devono essere pienamente consapevoli di ciò che li circonda in ogni momento per operare in modo sicuro ed efficace i sistemi di sollevamento a soffitto, in particolare quando è coinvolta la protezione anticaduta. La condotta degli operatori delineata dall'ASME include l'uso di segnali manuali in ambienti industriali affollati, anche per gli operatori che usano sistemi di gru a ponte piccoli o manuali.

La gente spesso fa l'errore di pensare che i segnali manuali si applichino solo alle grandi gru in cui l'operatore è seduto in una cabina. Ma l'OSHA e l'ASME descrivono l'uso dei segnali manuali come una parte necessaria della condotta dell'operatore quando la visibilità è bassa a causa di molteplici fattori o quando lo spostamento di un carico potrebbe creare un potenziale pericolo per gli operatori o i lavoratori vicino alla gru.

Ci sono molti potenziali problemi di sicurezza negli ambienti con gru industriali, e molti possono essere mitigati dall'eliminazione del pericolo o dall'integrazione di controlli tecnici. La gerarchia dei controlli OSHA per i macchinari e le attrezzature generali specifica che dobbiamo prima cercare di eliminare la situazione o, in secondo luogo, impiegare controlli tecnici. Ma, in situazioni in cui i pericoli non possono essere eliminati e i controlli tecnici non sono una soluzione efficace, i controlli amministrativi sono un'opzione fattibile.

CONTROLLI AMMINISTRATIVI

I controlli amministrativi si basano sull'idea che i gruisti devono essere in grado di vedere e comunicare con i lavoratori in ogni momento. Questo è un modo molto efficace per eliminare pericoli come l'impigliamento, che spesso si verifica quando i movimenti dei lavoratori sono relativi al movimento del carico. Altri problemi come il trascinamento o la spinta sono una grande preoccupazione perché gli operatori delle gru sono di solito concentrati sul carico e non sulla struttura della gru che si muove sopra la testa. L'impatto strutturale è un'altra preoccupazione, che spesso si verifica quando gli operatori hanno poca visibilità o non sono in grado di controllare il carico e mantenere la posizione relativa delle strutture vicine che potrebbero potenzialmente avere un impatto sulla gru.

In casi come questi, l'ASME raccomanda che gli operatori rispondano ai segnali di una persona competente che sta dirigendo il sollevamento o di una persona incaricata del segnale. Quando una persona di segnalazione o un direttore non è richiesto come parte dell'operazione della gru, l'operatore è il solo responsabile dei sollevamenti così come della sicurezza dei lavoratori vicini. Anche così, tutti gli operatori di gru dovrebbero conoscere l'importanza di obbedire a un segnale di arresto in ogni momento, non importa chi dia il segnale sul pavimento della fabbrica.

Se la vostra fabbrica non richiede l'uso di segnalatori o direttori, ci sono altre misure che potete prendere per migliorare la visibilità degli operatori delle gru. Questi controlli amministrativi possono fare la differenza tra la vita e la morte, in particolare nelle situazioni in cui l'operatore della gru è l'unica fonte di visibilità quando controlla il suo carico.

Un controllo amministrativo, che può migliorare la visibilità in un ambiente di gru industriali, è quello di designare zone per i dipendenti che lavorano vicino alle gru. Queste zone dovrebbero essere designate sul terreno o sulla piattaforma di lavoro in modo che i lavoratori siano sempre in posizioni sicure e visibili. Questo assicura che i vostri operatori di gru siano consapevoli delle posizioni dei lavoratori in ogni momento.

Ma, nelle fabbriche in cui la designazione delle zone non è fattibile, i lavoratori stanno usando protezioni anticaduta vicino alle strutture delle gru, o il rischio di impatto strutturale è un problema potenziale, l'OSHA 1926.1425 afferma chiaramente che i gruisti devono essere in grado di comunicare con tutti i lavoratori in ogni momento. Se il pavimento della fabbrica è troppo rumoroso per la comunicazione vocale e dispositivi come telefoni e radio non sono un'opzione praticabile, ASME e OSHA raccomandano entrambi l'uso di segnali manuali.

QUINDI, QUANDO DOVRESTE IMPLEMENTARE I SEGNALI MANUALI IN UN AMBIENTE DI GRU INDUSTRIALI?

Se un operatore non può vedere i lavoratori dietro di lui o il carico, se il carico è ingombrante o scomodo e inibisce la visibilità, o se i lavoratori sono costantemente in movimento sul pavimento della fabbrica, i segnali sono essenziali per garantire una comunicazione efficace. Ecco cosa dice l'OSHA 1926.1425:

Il gruista deve essere in grado di comunicare con tutti i lavoratori in ogni momento
I rumori di fondo devono essere tenuti al minimo in modo che le voci possano essere sentite.
I controlli radio devono essere utilizzati per assicurare il 100% della comunicazione se i comandi vocali non possono essere sentiti a causa del rumore di fondo o della distanza.
Un segnalatore può essere necessario se il punto di funzionamento non è in piena vista dell'operatore.
La lingua non deve essere un deterrente alla comunicazione. Tutti i lavoratori devono essere in grado di parlare fluentemente, capire e comunicare in una lingua scelta.
Un ¡°leader¡± uomo deve essere designato per dirigere l'ascensore.
L'uomo di punta è normalmente la persona principale che comunica con l'operatore della gru.
L'ASME afferma che i segnali devono essere completamente distinguibili o udibili dall'operatore. Se l'operatore non può sentire i lavoratori sul pavimento della fabbrica in ogni momento¡ªanche se l'udibilità è solo leggermente ostacolata¡ª i segnali manuali devono essere implementati.
COME SI PUÒ GARANTIRE UN'EFFICACE IMPLEMENTAZIONE DEI SEGNALI MANUALI?

Per iniziare, l'ASME afferma che i segnali manuali devono essere affissi in modo ben visibile all'interno della struttura e una persona competente dovrebbe essere incaricata di fornirli. Gli operatori di gru qualificati dovrebbero avere molta familiarità con i segnali manuali standard, così come con la persona che dà i segnali o dirige il carico. Se sono necessari segnali speciali, i segnali standard possono essere modificati per operazioni speciali. I segnali speciali devono essere concordati e compresi dal segnalatore e dall'operatore. I segnali speciali non dovrebbero MAI entrare in conflitto con i segnali standard. L'operatore della gru deve obbedire solo ai segnali manuali di un segnalatore manuale o di un direttore competente e designato. Tuttavia, gli operatori devono sempre obbedire al segnale di “stop” e tutti i lavoratori devono sapere come e quando utilizzarlo in modo appropriato.

Per vostra comodità, abbiamo incluso le descrizioni dei segnali manuali standard per gli operatori di gru a ponte. Gli addetti ai segnali devono sempre indossare un adeguato equipaggiamento di protezione personale e i segnali manuali devono essere affissi in modo ben visibile come segue:

• HOIST:
  Con l'avambraccio verticale e l'indice rivolto verso l'alto, muovi la mano in un piccolo cerchio orizzontale.
• INFERIORE:
  Con il braccio esteso verso il basso e l'indice puntato verso il basso, muovi la mano in un piccolo cerchio orizzontale.
• VIAGGIO A PONTE:
  Con il braccio esteso in avanti e la mano aperta e leggermente sollevata, fare un movimento di spinta nella direzione del viaggio.
• VIAGGIO CON IL CARRELLO:
  Con il palmo in alto, le dita chiuse e il pollice puntato nella direzione del movimento, muovi la mano orizzontalmente.
• STOP:
  Con il braccio esteso e il palmo verso il basso, muovi il braccio avanti e indietro orizzontalmente.
• ARRESTO DI EMERGENZA:
  Con entrambe le braccia distese e i palmi verso il basso, muovi le braccia avanti e indietro orizzontalmente.
• CARRELLI MULTIPLI:
  Alza un dito per il blocco contrassegnato con "1" e due dita per il blocco contrassegnato con "2". Seguono segnali regolari.
• MUOVITI LENTAMENTE:
  Usare una mano per dare qualsiasi segnale di movimento e mettere l'altra mano immobile davanti alla mano che dà il segnale di movimento. (Sollevare lentamente mostrato come esempio).
• IL MAGNETE È SCOLLEGATO:
  Il gruista allarga entrambe le mani, con i palmi rivolti verso l'alto. Non confondere questo segnale con il segnale di arresto di emergenza.
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Zora Zhao

Esperto in soluzioni per gru a ponte/gru a cavalletto/gru a bandiera/parti di gru

Con oltre 10 anni di esperienza nel settore delle esportazioni di gru all'estero, ho aiutato oltre 10.000 clienti con le loro domande e preoccupazioni pre-vendita, se hai esigenze correlate, non esitare a contattarmi!

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