Risoluzione dei problemi della gru a ponte: guasti comuni, soluzioni e suggerimenti per la manutenzione

Introduzione

Le gru a ponte sono attrezzature essenziali ampiamente utilizzate nella produzione industriale e nella movimentazione dei materiali. Tuttavia, poiché la frequenza di utilizzo aumenta e gli ambienti operativi diventano più diversificati per soddisfare le moderne esigenze industriali, guasti e sfide sono diventati sempre più comuni. Ciò rende la risoluzione dei problemi delle gru a ponte un obiettivo critico per garantire prestazioni affidabili in vari settori.

Questi guasti non solo interrompono il normale funzionamento delle gru e riducono la produttività, ma possono anche rappresentare rischi significativi per la sicurezza del personale e delle proprietà. Pertanto, è fondamentale analizzare i guasti comuni nelle gru a ponte e adottare misure di manutenzione efficaci.

Guasti comuni delle gru a ponte e soluzioni

Questa sezione si concentra su quattro componenti principali (freni, giunti, cambi e sistemi elettrici), analizzandone i sintomi di guasto, le cause e le soluzioni.

Guasti e manutenzione dei freni

Sintomi di guasto dei freni

• Guasto improvviso dei freni: Il freno non funziona quando necessario, causando la perdita di controllo del carico.
• Coppia frenante ridotta: Con il passare del tempo, le prestazioni di frenata peggiorano.
• Surriscaldamento: Un attrito eccessivo o una scarsa dissipazione del calore possono causare il surriscaldamento del freno o addirittura l'emissione di fumo.
• Rumore anomalo: Rumori acuti o stridenti durante la frenata.

Cause di guasto dei freni

• Regolazione non corretta della distanza tra il freno e la pastiglia, con conseguente riduzione delle prestazioni.
• L'uso prolungato o il funzionamento improprio possono causare il distacco o il danneggiamento delle pastiglie dei freni.
• Guasto della molla principale dovuto a invecchiamento, rottura o regolazione impropria.
• Malfunzionamenti delle aste di spinta idrauliche causati da problemi al cilindro dell'olio, come carenza di olio, miscelazione di aria o grasso non adatto.
• Usura di bulloni e fori, che provoca il disallineamento delle pastiglie dei freni e dei centri delle ruote, con conseguente guasto dei freni.

Soluzioni

• In caso di guasto dei freni, interrompere immediatamente il funzionamento della gru per ridurre i rischi e risolvere il problema specifico.
• Controllare le irregolarità della tensione, regolare il meccanismo dell'asta di spinta e ispezionare i componenti elettrici se la ruota del freno non riesce a rilasciarsi. Sostituire l'olio idraulico e applicare lubrificanti per ridurre l'attrito, se necessario.
• Ispezionare la contaminazione delle pastiglie dei freni, regolare la coppia frenante e risolvere l'usura delle pastiglie o dei tamburi dei freni. Sostituire i componenti danneggiati, pulire il cilindro principale e verificare l'integrità della guarnizione.
• Esaminare il booster del vuoto e sostituirlo se difettoso. Controllare la qualità del liquido dei freni e verificare eventuali perdite nella pompa dei freni o nel serbatoio di accumulo dell'aria, sostituendo prontamente le parti difettose.
• Sostituisci i tamburi o le pastiglie dei freni eccessivamente usurati. Regola i freni per garantire una coppia uniforme e stabile. Pulisci o sostituisci il fluido idraulico per mantenere prestazioni ottimali.

Guasti e manutenzione dell'accoppiamento

Sintomi di guasto dell'accoppiamento

• Vibrazioni e rumori anomali: Causato da parti allentate, usura o installazione non corretta.
• Surriscaldamento: A causa di cuscinetti o guarnizioni danneggiati che causano un aumento dell'attrito.
• Guasto alla trasmissione: Una grave usura o rottura può causare il mancato funzionamento della gru.
• Bulloni usurati e deformazione della sede della chiavetta: Indica un disallineamento del componente o un carico eccessivo.

Cause di guasto dell'accoppiamento

• Installazione non corretta, che determina assi disallineati o parallelismo non corretto.
• Lubrificazione inadeguata dei cuscinetti o degli ingranaggi.
• Usura eccessiva o invecchiamento delle guarnizioni dovuto a un uso prolungato.
• Sovraccarico, superamento della capacità del giunto.

Soluzioni

• Garantire la precisione dell'installazione, regolando l'allineamento e il posizionamento per soddisfare gli standard operativi.
• Lubrificare regolarmente i componenti interni e mantenere la qualità dell'olio.
• Se necessario, sostituire le parti usurate, compresi cuscinetti e guarnizioni.
• Evitare sovraccarichi e monitorare i carichi operativi.
• Ispezionare e sostituire i componenti usurati degli ingranaggi, assicurandone il corretto funzionamento.

Guasti e manutenzione del cambio

Sintomi di guasto del cambio

• Rumore anomalo: Come rumori metallici o stridii, che indicano danni agli ingranaggi o ai cuscinetti.
• Surriscaldamento: Temperature interne eccessive causate da problemi di lubrificazione.
• Perdita di olio: Causato dall'invecchiamento delle guarnizioni o da un'installazione non corretta.
• Guasto alla trasmissione: A causa della rottura degli ingranaggi o di una grave usura.

Cause di guasto del cambio

• Lubrificazione insufficiente o contaminazione dell'olio che causano un aumento dell'attrito.
• Sovraccarico e sollecitazione dei componenti del cambio oltre i limiti di progettazione.
• Installazione scadente o mancata sostituzione delle parti usurate durante la manutenzione.
• Difetti di fabbricazione, come ingranaggi lavorati in modo improprio o materiali non idonei.

Soluzioni

• Ispezionare regolarmente i sistemi di lubrificazione, assicurandosi che l'alimentazione dell'olio sia adeguata e pulita. Eliminare le ostruzioni nei percorsi dell'olio.
• Implementare dispositivi di protezione da sovraccarico e rispettare i limiti di carico operativi.
• Garantire un'installazione precisa ed effettuare una manutenzione regolare, sostituendo tempestivamente i componenti usurati.
• Risolvere le perdite d'olio sigillando nuovamente i giunti, sostituendo le guarnizioni e serrando i bulloni ove necessario.

Guasti e manutenzione del sistema elettrico

Cause di guasti elettrici

• Frequenti cambi di velocità o operazioni di sollevamento che provocano una rapida usura o il surriscaldamento dei contattori.
• Sovraccarico che provoca correnti di avviamento eccessive e bruciatura degli avvolgimenti del motore.
• Malfunzionamenti dei finecorsa che causano problemi operativi come la sovracorsa del gancio.
• Parti di ricambio scadenti che causano surriscaldamento della bobina e danni al motore.
• Bulloni allentati nelle scatole di alimentazione o di resistenza che causano collegamenti elettrici scadenti.

Soluzioni

• Ispezionare regolarmente le linee elettriche e sostituire i componenti danneggiati o obsoleti.
• Sostituire i componenti elettrici malfunzionanti, come pulsanti di controllo o indicatori.
• Pulire e ispezionare i motori, risolvendo eventuali problemi agli avvolgimenti o ai cuscinetti.
• Installare dispositivi di protezione dal surriscaldamento per i motori e bilanciare le tensioni trifase.

Per approfondire la risoluzione dei problemi elettrici delle gru a ponte e ottenere informazioni preziose per identificare e risolvere i problemi comuni, consulta la nostra guida completa. Inoltre, non perdere l'opportunità di scaricare una risorsa PDF gratuita ricca di suggerimenti e soluzioni degli esperti: Guida essenziale alla risoluzione dei problemi elettrici della gru a ponte

Malfunzionamento della puleggia

Analisi delle cause

Essendo un componente di trasmissione fondamentale nelle gru a ponte, i malfunzionamenti delle pulegge si manifestano solitamente nei seguenti modi:

• Problemi di materiali e installazione: Una qualità non uniforme del materiale può causare un'usura irregolare nella scanalatura della fune, mentre un'installazione non corretta può causare un contatto inadeguato tra la fune e la puleggia, accelerando l'usura.
• Usura dell'albero: Le operazioni prolungate e gravose possono causare un'usura graduale dell'albero, mentre un'usura eccessiva compromette la stabilità e la sicurezza della puleggia.
• Inceppamento della corda: Una rotazione scorretta della puleggia o delle funi attorcigliate possono compromettere il normale funzionamento.
• Disallineamento o allentamento della puleggia: Causato da corde allentate o errori di installazione, ciò influisce sulla stabilità del sollevamento. Condizioni estreme come sovraccarico o arresti bruschi possono causare crepe o rotture delle flange.

Soluzioni

• Ispezione e manutenzione regolari: Monitorare l'usura della puleggia, in particolare l'uniformità della scanalatura della fune. Un'usura grave dovrebbe richiedere regolazioni o sostituzioni immediate. Un'installazione corretta è ugualmente critica per garantire la precisione dell'allineamento e l'interazione efficace tra fune e puleggia, riducendo al minimo l'usura o l'inceppamento.
• Lubrificazione e pulizia: Lubrificare regolarmente le pulegge per ridurre l'attrito e pulire lo sporco per garantirne un funzionamento ottimale.
• Usura dell'albero e danni strutturali: Sostituisci immediatamente le parti danneggiate quando scopri crepe o usura eccessiva. Rispetta i limiti di carico e aziona le gru senza problemi per evitare impatti sulla puleggia. Sistemi di monitoraggio avanzati per vibrazioni e temperatura possono aiutare a rilevare potenziali problemi in anticipo, consentendo una manutenzione preventiva.

Malfunzionamenti delle apparecchiature di sollevamento

Problemi e cause comuni

• Deragliamento della fune: Le variazioni nella forma del carico, nel peso, nella posizione del gancio e nei metodi di legatura possono causare una sollecitazione non uniforme sul cavo metallico, con conseguente deragliamento e successiva rottura.
• Caduta del carico (guasto del freno): Un guasto del sistema frenante durante il sollevamento o l'abbassamento può causare cadute improvvise. Le cause includono l'usura eccessiva delle ruote dei freni, l'elasticità indebolita delle molle, lo slittamento delle fasce dei freni, i dadi di bloccaggio allentati o le pastiglie dei freni danneggiate.
• Malfunzionamento del tamburo: L'attrito tra il tamburo e la fune metallica durante un uso prolungato può assottigliare o danneggiare la parete del tamburo. La resistenza ridotta può eventualmente portare alla rottura.
• Sovraccarico: Disallineamento o guasto degli interruttori di finecorsa, freni allentati o componenti di controllo danneggiati possono causare un avvolgimento eccessivo. Una pressione eccessiva sulle pulegge fisse e mobili può danneggiarle o strappare la fune metallica.

Misure di risoluzione dei problemi

• Deragliamento della fune: Regolare l'angolazione dell'alloggiamento della ruota per una rotazione fluida e assicurarsi che la fune rientri correttamente nella scanalatura. Sostituire la puleggia se necessario e testarla prima di riprendere le operazioni.
• Guasto ai freni: Sostituisci le pastiglie dei freni e regola la posizione dei freni. Sostituisci le ruote dei freni danneggiate e stringi le viti per ridurre i rischi.
• Malfunzionamento del tamburo: Ispezionare lo spessore della parete del tamburo secondo le linee guida di manutenzione, sostituendo immediatamente i tamburi usurati o danneggiati. Una pulizia e una lubrificazione regolari prevengono la ruggine.
• Sovraccarico: Installare sistemi di allarme che si attivano in caso di sbilanciamento del gancio. L'operatore può quindi eseguire una frenata di emergenza in base all'allarme.

Malfunzionamento del rosicchiamento delle ruote e delle rotaie

Analisi delle cause

Rail-rosicchiamento si riferisce all'usura eccessiva tra i bordi delle ruote e il binario di supporto. Le cause comuni includono:

• Notevoli differenze di diametro tra le ruote principali causano velocità di marcia irregolari.
• Spazi eccessivi nei sistemi di trasmissione o frenata che causano disallineamenti.
• Installazione o fabbricazione delle ruote non conforme.
• Deformazione per fatica del telaio del ponte o dei motori asincroni.
• Installazione e supporto delle rotaie non allineati o uniformi.

Soluzioni  

Per i problemi di usura delle rotaie, è possibile utilizzare un albero dei guasti per eliminare sistematicamente le potenziali cause, come mostrato nel diagramma seguente.

• Se il problema risiede nel struttura del ponte, è generalmente causato dalla deformazione per fatica. In questo caso, la differenza diagonale relativa dei due carrelli terminali può essere misurata per chiarire la direzione per la correzione e la riparazione, assicurando che la deviazione soddisfi le specifiche tecniche.
• Se il problema è nel sistema di trasmissione, la differenza di spazio tra i due lati del sistema di trasmissione dovrebbe essere misurata. Dopo le regolazioni, assicurarsi che sia entro l'intervallo specificato e risolvere i problemi di sincronizzazione del motore utilizzando metodi tecnici.
• Se il problema riguarda il ruote, sostituirli con ruote standardizzate per ridurre la deviazione del diametro e verificare la precisione dell'installazione.
• Se il problema risiede nel traccia, pulire accuratamente il binario per assicurarsi che sia privo di olio, polvere e detriti. Inoltre, assicurarsi che l'altezza di installazione del binario della gru regolata e le posizioni di supporto siano conformi agli standard di installazione.

Implementando le misure sopra descritte, l'usura tra la flangia della ruota e la rotaia portante può essere efficacemente attenuata o addirittura evitata, risolvendo così in modo efficiente il problema del consumo di ruote e rotaie.

Altri malfunzionamenti

Problemi comuni

• Deformazione: Arco ridotto nelle travi principali o travi terminali deformate.
• Malfunzionamenti del carrello: Problemi come ruote sospese dovute a difetti di progettazione, errori di installazione o deformazione del telaio.
• Scivolare: Si verifica a causa di cingoli unti o polverosi o di ruote installate in modo non corretto.
• Oscillazione del corpo e vibrazioni: Vibrazioni eccessive durante l'avviamento del motore possono comprometterne il funzionamento.

Soluzioni

• Deformazione: Utilizzare metodi di tensionamento come fili o barre di acciaio precompresso, o trattamento termico per correggere la deformazione. Controllare i fattori ambientali, i comportamenti operativi e la qualità della saldatura per ridurre al minimo la ricorrenza.
• Problemi con il carrello: Sostituisci le ruote difettose e regola le ruote sospese per allinearle con le altre. Per la deformazione del telaio, usa la raddrizzatura a fiamma o le regolazioni dell'altezza del binario.
• Scivolamenti e vibrazioni: Pulire accuratamente i binari e aumentare i coefficienti di attrito delle ruote. Reinstallare le ruote se necessario, assicurando gli standard di allineamento.

Manutenzione delle gru a ponte

Manutenzione giornaliera

• Pulizia: Utilizzare panni morbidi per rimuovere polvere, grasso e detriti.
• Lubrificazione: Ispezionare e lubrificare quotidianamente per garantire il corretto funzionamento dei punti di lubrificazione.
• Controlli dei componenti: Controllare eventuali parti allentate, usura dei cavi metallici, robustezza delle ruote e risposta dei comandi.
• Sistema frenante: Controllare e regolare regolarmente i componenti dei freni per verificarne la pulizia e l'affidabilità.

Manutenzione programmata

• Manutenzione di livello 1: Oltre alle attività quotidiane, ispezionare i componenti chiave (ad esempio cavi metallici, ingranaggi, giunti) e controllare i livelli dell'olio.
• Manutenzione di livello 2: Eseguire ispezioni complete del sistema, sostituendo le parti più usurate per mantenerne le prestazioni.

Manutenzione preventiva

Valutazioni di sicurezza regolari e diagnosi predittive possono ridurre al minimo i guasti. Mantieni registri di manutenzione dettagliati per tracciare le prestazioni delle apparecchiature e ridurre i problemi gravi.

Gestione migliorata

• Politiche di manutenzione: Definisci livelli e cicli di manutenzione. Assegna responsabilità chiare e mantieni archivi dettagliati per riferimento futuro.
• Formazione tecnica: Fornire una formazione regolare al personale addetto alla manutenzione per migliorarne le competenze e stabilire meccanismi di risposta rapida per riparazioni efficienti.

Conclusione

Affrontare i malfunzionamenti delle gru in modo efficace garantisce la sicurezza operativa, riduce i costi di manutenzione e migliora l'affidabilità delle apparecchiature. Le aziende dovrebbero implementare sistemi di diagnosi dei guasti, rafforzare la formazione tecnica e innovare i processi per ottenere operazioni di gru efficienti e sicure.

Zora Zhao

Esperto in soluzioni per gru a ponte/gru a cavalletto/gru a bandiera/parti di gru

Con oltre 10 anni di esperienza nel settore delle esportazioni di gru all'estero, ho aiutato oltre 10.000 clienti con le loro domande e preoccupazioni pre-vendita, se hai esigenze correlate, non esitare a contattarmi!

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