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Metodi di manutenzione e risoluzione dei problemi dell'impianto elettrico del carroponte

Febbraio 02, 2024

Metodi di manutenzione e risoluzione dei problemi dell'impianto elettrico del carroponte

Gli impianti elettrici della gru sono una parte più complessa della manutenzione della gru a ponte, elettrici nell'impatto, vibrazione e oscillazione delle condizioni di lavoro dell'operazione, guasti elettrici della gru facili da eliminare, soprattutto in ambienti ad alta temperatura, polverosi, umidi e altri ambienti difficili , è più probabile che si guasti e possa causare incidenti. Quando si effettua la manutenzione dell'impianto elettrico del carroponte, è necessario prestare attenzione a tutti gli aspetti per garantire l'affidabilità e la sicurezza dell'attrezzatura.

Cause e manutenzione dei guasti all'impianto elettrico della gru

Fenomeno di guasto 1: chiudere l'interruttore di alimentazione, premere il pulsante, il contattore non viene assorbito, la gru non può essere avviata

Causa del fallimento:

  1. Nessuna alimentazione dall'alimentatore
  2. Il fusibile è bruciato
  3. La maniglia del controller della camma non è nella posizione zero, contatto di protezione della posizione zero rotto
  4. Il contattore stesso è danneggiato
  5. I contatti dell'interruttore di emergenza non sono chiusi.  
  6. Interruttore del portello, interruttore della porta della ringhiera della trave scollegato e non chiuso

Trattamento di mantenimento:

  1. Utilizzare il blocco di tensione CA del multimetro per misurare se è presente tensione sul terminale di ingresso dell'interruttore di alimentazione e trattare quando la tensione non è normale.
  2. Sostituire il nuovo fusibile
  3. Mettere tutte e tre le maniglie del controller della camma in posizione zero.
  4. Sostituire il contattore
  5. Operare per farlo chiudere
  6. Chiudere il portello e la porta della ringhiera in modo che siano tutti chiusi.
Misure di manutenzione: controllare se il contatto di ciascun apparecchio elettrico (controller a camma o controller di comando principale, controller di collegamento e contattore, ecc.) è normale, se la corrente passa normalmente e se la posizione della maniglia viene riportata nella posizione.
Fenomeno di guasto 2: dopo aver chiuso l'interruttore di alimentazione, premere il pulsante, il contattore viene assorbito, ma il relè di sovracorrente funziona

Causa del fallimento:

Il controller della camma presenta un guasto verso terra

Trattamento di mantenimento:

Utilizzare un multimetro e un megaohmetro per controllare i controller delle camme uno per uno, per trovare ed eliminare i guasti a terra
Misure di manutenzione: verificare se i contatti del controller della camma presentano fenomeni di capelli bruciati, se necessario, deve essere tempestivo con la molatura della carta vetrata metallurgica e anche sostituire i contatti dopo l'uso.
Fenomeno di guasto 3: L'alimentazione è stata accesa, il contattore è stato azionato per assorbire, ma il motore non ruota dopo che il controller della camma è in posizione zero.

Causa del fallimento:

  1. I contatti mobili e statici del controller della camma non sono in contatto o hanno un contatto scarso.
  2. Danni al resistore di controllo della velocità o all'avvolgimento del rotore del motore
  3. Le spazzole e i fili di contatto striscianti non sono in contatto o hanno un contatto scarso.

Trattamento di mantenimento:

  1. Regolare il contatto del controller della camma o sostituire il controller della camma.
  2. Riparare o sostituire la resistenza o il motore del controllo della velocità.
  3. Regolare lo stato di contatto della spazzola e far scorrere il filo di contatto per riportarlo alla normalità
Misure di manutenzione: controllare se i contatti di ciascun apparecchio elettrico (controller della camma o controller di comando principale, controller di collegamento e contattore, ecc.) presentano fenomeni di capelli bruciati, se necessario, deve essere immediatamente levigato con carta vetrata metallurgica e anche sostituire i contatti dopo l'uso .
Fenomeno di guasto 4: Le spazzole del motore producono scintille che superano il livello specificato oppure gli anelli collettori sono bruciati.

Causa del fallimento:

  1. Scarso contatto della spazzola o contaminazione di olio
  2. Contatto della spazzola troppo stretto o troppo lento
  3. La sostituzione della specifica della spazzola non è corretta durante la manutenzione.

Trattamento di mantenimento:

  1. Riparare le spazzole per garantire un buon contatto.
  2. Regolare la molla della spazzola in modo che la spazzola abbia una pressione di contatto normale.
  3. Sostituire le spazzole
Misure di manutenzione: controllare regolarmente l'anello collettore, il supporto della spazzola di carbone, l'uso prolungato mostrerà l'anello collettore o l'usura anomala della spazzola, vibrazioni della spazzola e produzione di scintille e altri problemi
Fenomeno di guasto 5: forti scintille e gravi ustioni tra i contatti mobili e statici del controller della camma

Causa del fallimento:

Pressione di contatto o bave inadeguate sul movimento del controller della camma e sui contatti statici

Trattamento di mantenimento:

Regolare la pressione di contatto, eliminare le bave o sostituire i contatti mobili o statici.
Misure di manutenzione: controllare se i contatti di ciascun apparecchio elettrico (controller della camma o controller di comando principale, controller di collegamento e contattore, ecc.) presentano fenomeni di capelli bruciati, se necessario, deve essere immediatamente levigato con carta vetrata metallurgica e anche sostituire i contatti dopo l'uso .
Fenomeno di guasto 6: potenza del motore insufficiente, bassa velocità

Causa del fallimento:

  1. Il solenoide del freno non è completamente rilasciato
  2. Tensione di rete ridotta
  3. C'è un fenomeno di stagnazione meccanica

Trattamento di mantenimento:

  1. Controllare e regolare il solenoide del freno
  2. Regolare il carico o escludere la causa della bassa tensione
  3. Escludere problemi meccanici
Misure di manutenzione: controllare in qualsiasi momento se il motore di trascinamento di ciascuna organizzazione è surriscaldato e osservare frequentemente il funzionamento del motore per vedere se c'è qualche anomalia.
Fenomeno di guasto 7: L'armatura non si ripristina dopo che il solenoide è diseccitato

Causa del fallimento:

  1. Il motore è bloccato
  2. Sulla superficie del nucleo di ferro è presente dell'olio attaccato
  3. L'olio lubrificante gela durante la stagione fredda

Trattamento di mantenimento:

  1. Rinnovare il meccanismo
  2. Rimuovere l'olio dalla superficie del nucleo di ferro
  3. Maneggiare o sostituire l'olio lubrificante
Misure di manutenzione: pulire le parti interne, osservare l'usura delle parti del motore (ad esempio, portaspazzole e anelli collettori) e controllare la presenza di suoni anomali durante il funzionamento. Controllare e riparare i controlli e commutare i contatti secondo necessità.
Fenomeno di guasto 8: problemi come l'incapacità della gru di fermarsi durante il funzionamento o l'oscillazione quando viene fermata
Causa del guasto: guasto ai freni Trattamento di manutenzione:Sostituzione freni
Misure di manutenzione: controllare le condizioni di funzionamento del freno e sostituirlo in caso di problemi.

Le raccomandazioni di cui sopra devono essere adattate allo specifico modello di carroponte e alle raccomandazioni del produttore. Quando si esegue la manutenzione, assicurarsi che il lavoro venga eseguito in conformità con le norme di sicurezza pertinenti e le procedure operative standard. Degong Crane dispone di ingegneri elettrici professionisti, quindi se hai problemi, puoi chiedere aiuto a noi.

Zora Zhao

Zora Zhao

Esperto in soluzioni per gru a ponte/gru a cavalletto/gru a bandiera/parti di gru

Con oltre 10 anni di esperienza nel settore delle esportazioni di gru all'estero, ho aiutato oltre 10.000 clienti con le loro domande e preoccupazioni pre-vendita, se hai esigenze correlate, non esitare a contattarmi!

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