Uno sguardo più da vicino Guasti comuni delle gru a cavalletto: 10 componenti da controllare
Le ispezioni delle gru a portale sono un passaggio fondamentale per garantire un funzionamento sicuro e prolungare la vita delle vostre attrezzature. Di seguito ti mostreremo alcuni esempi di guasti che incontrerai durante il processo di ispezione di sicurezza gru a cavalletto in modo da poter comprendere rapidamente questi guasti e correggere tempestivamente possibili rischi potenziali per la sicurezza.
Catalogare
- Ispezione della sezione delle rotaie ed esempi di guasti
- Ispezione della sezione della struttura in acciaio ed esempi di guasti
- Ispezione delle parti mobili della gru ed esempi di guasti
- Ispezione del carrello di sollevamento/argano ed esempi di guasti
- Ispezione del paranco ed esempi di guasti
- Ispezione dei ganci e delle funi ed esempi di guasti
- Ispezione delle parti elettriche ed esempi di guasti
- Ispezione delle strutture ausiliarie ed esempi di guasti
- Ispezione dei dispositivi di sicurezza
- Ispezione dell'uso sul campo ed esempi di guasti
1. Ispezione della sezione delle rotaie ed esempi di guasti
- Controllare la fondazione della rotaia della gru a portale per assestamenti, rotture e crepe.
- Controllare la guida per eventuali crepe, usura grave e altri difetti.
- Controllare la situazione di contatto delle rotaie e della fondazione delle rotaie e non deve essere sospeso dalla fondazione.
- Controllare se i giunti ferroviari soddisfano i requisiti, generalmente 1-2 mm e 4-6 mm sono appropriati per le aree fredde.
- Controllare la dislocazione trasversale della rotaia e la differenza di altezza, il requisito non è superiore a 1 mm.
- Controllare la situazione di fissaggio delle guide, la piastra di pressione e i bulloni non devono mancare e la piastra di pressione e i bulloni devono essere serrati e soddisfare i requisiti.
- Controllare il collegamento della piastra di collegamento della rotaia.
- Verificare se la pendenza longitudinale delle rotaie soddisfa i requisiti di progetto, generalmente 1‰. L'intera lunghezza non è superiore a 10 mm.
- La differenza di altezza della stessa pista di sezione trasversale non è superiore a 10 mm.
- Controllare se lo scartamento del binario è super deviato, la deviazione dello scartamento del grande vagone non deve essere superiore a ± 15 mm o in base ai parametri del manuale di istruzioni della gru a portale per determinarlo.
La superficie di giunzione tra il binario mobile della gru a portale e la fondazione del binario deve essere vicina
1. Due sezioni dei giunti ferroviari sono irregolari, disallineamento sinistro e destro.
2. Nessuna rondella piatta sui bulloni della piastra di collegamento della rotaia e le filettature dei bulloni sono troppo poco esposte e non standardizzate.
3. La piastra fissa non è vicina al nastro d'acciaio.
1. Dal punto di vista della carreggiata delle ruote del portale, ci sono problemi con la posa delle due rotaie e la planarità non soddisfa i requisiti.
2. Sono presenti segni di usura nel collegamento dei due binari e ci sono problemi con i bulloni di fissaggio della piastra di collegamento tra i due binari, senza rondella e rondelle elastiche danneggiate.
Problemi con il gioco dei giunti tra le rotaie.
Problemi con entrambi i giunti dei binari e con entrambi i bulloni di fissaggio della piastra dei giunti dei binari.
Giunti irregolari nelle rotaie
La maggior parte dei cedimenti del binario e delle fondamenta si verificano durante il processo di installazione della gru a portale, quindi durante l'installazione prestare particolare attenzione a questo aspetto, in modo da evitare problemi maggiori nella fase successiva.
2. Ispezione della sezione della struttura in acciaio ed esempi di guasti
- Controllare il serraggio dei bulloni di collegamento della flangia dello stabilizzatore della gru a portale.
- Controllare l'incollaggio del piano di collegamento della flangia dello stabilizzatore.
- Controllare la saldatura dello stabilizzatore che collega la flangia e la colonna del tubo dello stabilizzatore.
- Controllare se il perno della biella dello stabilizzatore è normale, se i bulloni di collegamento sono serrati e se la piastra dell'orecchio di collegamento dell'asta è saldata con lo stabilizzatore.
- Controllare il serraggio dei bulloni di collegamento tra la traversa inferiore dello stabilizzatore e lo stabilizzatore e i bulloni di collegamento tra le traverse inferiori.
- Controllare la saldatura della traversa inferiore dello stabilizzatore.
- Controllare il serraggio dei bulloni di collegamento tra la traversa superiore dello stabilizzatore e la trave principale.
- Controllare le saldature sulla traversa superiore dello stabilizzatore e le parti saldate.
- Controllare le condizioni di connessione delle parti di connessione della trave principale, comprese le condizioni di fissaggio del perno o dei bulloni di connessione, le condizioni di deformazione sui giunti di connessione e le condizioni del cordone di saldatura sui giunti di connessione.
- Controllare le condizioni del cordone di saldatura di ciascun punto di saldatura della trave principale e prestare attenzione al cordone di saldatura dei cordoni superiore e inferiore della trave principale e dell'asta del nastro per vedere se sono presenti strappi.
- Controllare se c'è una deformazione della trave principale nel suo insieme e se la deformazione rientra nelle specifiche.
- Controllare se c'è una grande differenza di altezza tra le travi principali sinistra e destra e se rientra nelle specifiche.
- Controllare se la reticolazione tra le travi principali sinistra e destra è collegata normalmente e controllare il cordone di saldatura della piastra di collegamento della reticolazione.
La disposizione dei bulloni di collegamento delle gambe non è standardizzata e non è conveniente per l'installazione e lo smontaggio.
Flangia La superficie della piastra è deformata e non raddrizzata.
Saldature fessurate e grave deformazione nella parte superiore del supporto
3. Ispezione delle parti mobili della gru ed esempi di guasti
- Controllare l'usura e la fessurazione della ruota mobile, se sono presenti gravi deformazioni, se è presente una grave usura del cerchione o è assente il cerchione, ecc.
- Controllare se il lubrificante del riduttore è sufficiente e la qualità del lubrificante.
- Controllare la scatola del riduttore per eventuali crepe e perdite d'olio.
- Controllare lo stato di fissaggio del riduttore.
- Controllare se il freno funziona normalmente.
- Controllare il gioco del freno, l'usura delle pastiglie dei freni e l'usura della ruota del freno.
- Controllare il collegamento del giunto, il serraggio dei bulloni di collegamento e l'usura delle parti elastiche di collegamento.
- Controllare la tenuta e la protezione del motore.
Il riduttore deve essere in buone condizioni, senza crepe da impatto, ecc.
Cattiva tenuta della porta di iniezione dell'olio della scatola del cambio, con conseguente perdita di olio.
Scheggiatura da fatica del metallo del battistrada della ruota
4. Ispezione del carrello di sollevamento/argano ed esempi di guasti
- Controllare l'usura e la fessurazione delle ruote traslanti, se sono presenti gravi deformazioni e se vi è grave usura del cerchione o assenza del cerchione.
- Controllare le condizioni del binario di scorrimento del carrello del verricello, compresi giunti del binario, usura e danni.
- Controllare le condizioni dell'olio lubrificante della parte mobile del riduttore.
- Controllare le condizioni di frenatura della parte mobile.
- Controllare le condizioni di fissaggio di ciascuna parte della parte mobile.
- Controllare il fissaggio dell'estremità della fune metallica di sollevamento sull'argano di sollevamento.
- Controllare la lubrificazione del riduttore dell'argano di sollevamento, comprese la capacità e la qualità del lubrificante.
- Controllare se vi sono perdite di olio dal riduttore dell'argano di sollevamento e se sono presenti danni al riduttore.
- Controllare il fissaggio del cambio.
- Controllare se il freno dell'argano di sollevamento funziona normalmente.
- Controllare il gioco del freno, l'usura delle pastiglie dei freni e l'usura della ruota del freno.
- Controllare il collegamento del giunto, il serraggio dei bulloni di collegamento e l'usura delle parti elastiche di collegamento.
- Controllare la tenuta e la protezione del motore.
- Per il sistema di frenatura idraulica, controllare se la stazione della pompa idraulica funziona normalmente, se vi sono perdite d'olio e se la pressione di frenatura soddisfa i requisiti.
- Controllare l'usura e la protezione delle pulegge.
- Controllare il fissaggio di ogni parte.
Dado di bloccaggio non bloccato
Controllare l'usura e il serraggio dei bulloni del modulo freno e della ruota del freno
Controllare i limitatori di altezza per verificare che il set di ganci si fermi correttamente nelle posizioni limite superiore e inferiore
5. Ispezione del paranco ed esempi di guasti
- Controllare il collegamento tra il binario di scorrimento del paranco elettrico e la trave principale e l'usura del binario.
- Controllare il collegamento del binario di scorrimento, compreso se la piastra di collegamento e i bulloni di collegamento sono serrati e se la giuntura di collegamento del binario soddisfa i requisiti operativi.
- Controllare l'usura della ruota mobile del paranco elettrico e se la distanza tra la ruota mobile e il nastro della rotaia soddisfa i requisiti di sicurezza.
- Controllare le condizioni di avvolgimento della fune metallica di sollevamento sul paranco elettrico.
- Controllare se il dispositivo di scarico a fune metallica del paranco elettrico funziona normalmente o è danneggiato.
- Controllare le condizioni di funzionamento del freno del paranco elettrico e l'usura delle pastiglie dei freni, se il gioco del freno e la forza frenante soddisfano i requisiti.
- Controllare il fissaggio dell'estremità della fune metallica sul paranco elettrico.
- Controllare il serraggio dei bulloni di connessione di ciascuna parte di connessione.
La guida della fune del paranco elettrico è stata danneggiata, con conseguente disposizione disordinata della fune metallica
6. Ispezione di ganci e funi ed esempi di guasti
- Controllare il gancio per eventuali segni di usura.
- Controllare la configurazione del sigillante a gancio e il suo danneggiamento.
- Controllare il funzionamento della puleggia del gancio, l'usura e la presenza di un dispositivo che impedisca alla fune di saltare fuori dalla scanalatura.
- Controllare la lubrificazione delle parti mobili.
- Controllare le condizioni d'uso della fune metallica, se è presente un controllo della situazione di deformazione, come annodamenti, deformazione dell'estrusione, taglio, filo rotto, corrosione, annerimento ad alta temperatura, assottigliamento del diametro della fune e così via.
- Controllare le condizioni di fissaggio dell'estremità della fune metallica.
La scarsa lubrificazione della superficie della fune metallica deve essere lubrificata in tempo
Cercare crepe/crepe e altri danni alle pulegge
7. Ispezione delle parti elettriche ed esempi di guasti
- Controllare ogni parte della linea del cavo per eventuali danni, oggetti pendenti, collegamento del supporto non sicuro.
- Controllare se ciascuna copertura di protezione del motore è completa e intatta.
- Controllare se l'aspetto di ciascun motore è completo e non danneggiato, se la scatola di giunzione e il coperchio devono essere intatti, se i terminali dei cavi sono fissati e se sono presenti cavi rotti o fratturati.
- Controllare se ciascun finecorsa è completo e integro.
- Controllare se l'illuminazione è intatta.
- Controllare la protezione del quadro elettrico.
- Controllare i componenti e le linee elettriche nel quadro elettrico.
- Controllare che i componenti elettrici della sala operatoria siano intatti.
- Controllare se l'avvolgicavo del cavo principale funziona normalmente.
- Controllare se la guida di scorrimento del cavo della gru a ponte è normale e se il cavo si muove normalmente sulla guida di scorrimento quando la gru è in funzione.
- Controllare se lo scivolo del cavo del paranco elettrico funziona normalmente e se il cavo si muove normalmente sullo scivolo quando il paranco elettrico è in funzione.
- Controllare il connettore del cavo del freno e se il cavo è buono o difettoso.
I cavi devono essere instradati nei condotti
Manca lo schermo isolante della maniglia di manovra, sussiste il pericolo di scossa elettrica, che deve essere affrontato in tempo.
I cavi degli apparecchi illuminanti necessitano di essere posati in canaline, le lampade sono sprovviste del supporto portalampada
Cavi del carrello in fase di controllo
Controllare se la fune di traino è fissata saldamente
Le ruote del carrello portacavi devono essere flessibili e regolarmente lubrificate
8. Ispezione della struttura ausiliaria ed esempi di guasti
- Controllare il fissaggio delle scale di salita e discesa della gru a portale.
- Controllare il fissaggio di ciascuna piattaforma.
- Controllare il fissaggio dei corrimano sulle scale e sulle piattaforme.
- Controllare la fissazione della sala operatoria.
Le protezioni per le rotaie e gli alberi di trasmissione del carrello devono essere installate tempestivamente
9. Ispezione dei Dispositivi di Sicurezza
- Controllare i dispositivi di sicurezza per il funzionamento del carro, compreso se il finecorsa di marcia è installato e funziona normalmente, se il blocco di finecorsa è installato e stabile, se la cuffia in ferro elettrica o idraulica è installata e funziona normalmente secondo i requisiti, se il morsetto del binario è installato e funziona normalmente in base ai requisiti.
- Controllare se il dispositivo di correzione della deviazione di marcia del carrello è installato e funziona normalmente.
- Controllare se è installato il cavo antivento.
- Controllare se l'ancoraggio a terra è installato correttamente e funziona.
- Controllare se è installato il dispositivo tampone per il funzionamento del carrello.
- Controllare se il dispositivo di allarme acustico e luminoso per il funzionamento del carrello è installato e funziona correttamente.
- Controllare se i dispositivi di sicurezza del meccanismo di sollevamento sono completamente equipaggiati e funzionano correttamente. Compreso dispositivo limite di corsa del carrello, blocco limite, limitatore altezza di sollevamento e limitatore di peso di sollevamento.
- Controllare se il sistema di monitoraggio funziona normalmente.
- Controlla se l'anemometro funziona normalmente.
Controllo delle prestazioni dei morsetti ferroviari
Controllo dello stato dei dispositivi di allarme acustici e visivi
Controllare gli ammortizzatori, controllare le funi, controllare i punti di fissaggio delle funi
La fine del binario deve essere impostata per limitare l'arresto della cabina, impostare il punto di collisione del finecorsa di corsa e verificare l'impostazione della posizione corretta.
10. Ispezione dell'uso sul campo ed esempi di guasti
- Controllare se sono presenti ostacoli che influiscono sul funzionamento della gru a portale vicino al binario della gru a portale.
- Controllare se sono presenti oggetti sparsi su ciascuna piattaforma e traliccio.
- Controllare se sono presenti ostacoli che influiscono sul funzionamento della gru a portale sopra e sotto, a sinistra e a destra della gru a portale.
Non devono esserci oggetti che interferiscono entro 1 metro su ciascun lato della carreggiata del grande veicolo.
Lo spazio insufficiente su entrambi i lati del percorso del veicolo di grandi dimensioni o il funzionamento irregolare delle merci trasportate hanno fatto sì che la scatola del riduttore di velocità presentasse tracce di urti.
Le pedane presentano materiale sfuso che dovrà essere tempestivamente ripulito.
FAQ
D: Con quale frequenza è necessario ispezionare le gru a portale?
R: La frequenza dell'ispezione dipende da una serie di fattori, tra cui il tipo di apparecchiatura, il carico di lavoro, l'ambiente operativo e i requisiti normativi. In genere, le ispezioni giornaliere dovrebbero essere eseguite una volta al giorno o prima di ogni utilizzo. Le ispezioni periodiche possono essere eseguite periodicamente a seconda dell'uso, solitamente ogni tre mesi o un anno.
Ispezione giornaliera
- Impianto elettrico: controllare il cablaggio elettrico, le scatole di controllo, i pulsanti e gli interruttori per garantire che tutto funzioni correttamente e che non vi siano cavi o collegamenti allentati.
- Componenti meccanici: controllare i vari componenti meccanici, inclusi ingranaggi, cuscinetti, funi metalliche, pulegge, freni, ecc., per assicurarsi che non siano usurati o danneggiati in modo anomalo.
- Ganci di sollevamento: controllare i ganci di sollevamento per assicurarsi che non siano incrinati, deformati o danneggiati e che siano sicuri e affidabili.
- Lubrificazione: controllare i punti di lubrificazione per garantire che l'attrezzatura sia adeguatamente lubrificata per ridurre al minimo l'usura e l'attrito.
- Protezioni: controllare i dispositivi di sicurezza come finecorsa, funi di sicurezza, arresti di emergenza, ecc., per garantire che funzionino correttamente.
- Cavi e cablaggi: controllare cavi e cablaggi per assicurarsi che non siano rotti o sfilacciati per evitare guasti elettrici.
- Esterno: controllare l'esterno della gru, compresi giunti saldati, rivestimenti e contrassegni per garantire che non siano presenti corrosione o danni.
Ispezioni regolari
- Ispezione strutturale: condurre ispezioni strutturali regolari per verificare la presenza di crepe, usura o deformazione di travi, colonne e altri componenti principali.
- Funi di sollevamento: ispezionare regolarmente le funi di sollevamento per individuare eventuali segni di usura, deformazione o rottura. Le funi di sollevamento sono componenti critici per la sicurezza e devono essere mantenute in buone condizioni.
- Impianto elettrico: ispezionare regolarmente l'impianto elettrico, compresi cavi, interruttori, contattori e sistemi di controllo per garantire che funzionino correttamente.
- Sistemi di frenatura: controllare i sistemi di frenatura per garantire che arrestino in modo affidabile il movimento della gru.
- Sistema idraulico (se applicabile): se la gru a portale è dotata di un sistema idraulico, controllare regolarmente l'olio idraulico, le linee e le guarnizioni per assicurarsi che non presentino perdite o danni.
Fare attenzione, tuttavia, a garantire la conformità ai codici locali e alle raccomandazioni del produttore, poiché alcune apparecchiature potrebbero richiedere ispezioni più frequenti. Inoltre, se durante le ispezioni di routine o periodiche vengono rilevati guasti, è necessario eseguire immediatamente riparazioni o ispezioni più dettagliate. La sicurezza è sempre una preoccupazione primaria e non dovrebbe essere trascurata.
D: Dove posso scaricare la lista di controllo per l'ispezione della gru a portale?
R: A causa dei diversi tipi di gru/frequenza di utilizzo delle attrezzature, ecc., l'ispezione delle attrezzature può essere diversa, non esiste una lista di controllo univoca, ma va bene, con la popolarità delle attrezzature intelligenti, è possibile utilizzare sempre più strumenti online , puoi personalizzare il modello di lista di controllo per l'ispezione della gru a cavalletto in base alla tua situazione specifica, ecco i consigli Ecco due strumenti: Cultura della sicurezza E DataScope, registrazione gratuita e download gratuito!
Naturalmente, puoi anche scaricare direttamente questo modello per risparmiare tempo nella registrazione.
Modello di lista di controllo per l'ispezione della gru a cavalletto.pdf
Insomma
Che si tratti di una gru a cavalletto o di una gru a ponte, la sicurezza è la questione più importante, quindi ogni manager dovrebbe prestare attenzione all'ispezione di sicurezza, designare un ragionevole piano di ispezione giornaliero/mensile/trimestrale/annuale, sperare che l'attrezzatura di sollevamento nella vostra la fabbrica non presenta i guasti sopra elencati e la produzione è sempre sicura.
DGCRANE è un commerciante specializzato nella vendita di gru a ponte/gru a portale e ha molta esperienza nel commercio di esportazione. L'esportazione commerciale ha una ricca esperienza, sia che si tratti di prevendita per personalizzare la soluzione di sollevamento adatta alle tue esigenze, o di postvendita per risolvere i guasti riscontrati nel processo di utilizzo, ti aiuteremo a risolverli insieme!
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Zora Zhao
Esperto in soluzioni per gru a ponte/gru a cavalletto/gru a bandiera/parti di gru
Con oltre 10 anni di esperienza nel settore delle esportazioni di gru all'estero, ho aiutato oltre 10.000 clienti con le loro domande e preoccupazioni pre-vendita, se hai esigenze correlate, non esitare a contattarmi!