La personalizzazione delle gru a ponte monotrave diventa semplice: scegli la soluzione perfetta per le fabbriche di piccola altezza

“Il mio impianto è basso, come posso ottenere un’altezza di sollevamento maggiore in uno spazio superiore limitato?” Di seguito sarà riportato un esempio per aiutarti a capire come scegliere una soluzione di carroponte monotrave personalizzata che meglio si adatta alle tue esigenze in uno spazio basso e ad altezza limitata.

Analisi della situazione di fabbrica: spazio sopraelevato basso e limitato

Abbiamo ricevuto una richiesta da un cliente che desidera acquistare 6 set di carroponti monotrave da 5 tonnellate per una delle loro campate in officina. Tuttavia, la struttura della fabbrica è relativamente bassa, con un'altezza minima dal suolo alla parte più bassa del tetto pari a soli 5.175 mm. Questo rientra nella categoria dei tipi di fabbrica a bassa altezza: Prima di acquistare un carroponte monotrave/gru a ponte monotrave personalizzato, è necessario tenere presente diversi dati chiave:

• Capacità di sollevamento: questo è il peso massimo predeterminato che il carroponte è progettato per sollevare. La capacità di sollevamento nominale è solitamente indicata sulla targhetta dell'unità di sollevamento e sulla struttura del ponte.
• Altezza di sollevamento (H): per una gru a ponte con gancio, in genere si riferisce all'altezza dal centro del gancio al suolo. La distanza dalla superficie superiore del supporto delle gambe della fabbrica al punto più basso del tetto determina quali opzioni di carroponte monotrave sono praticabili, decidendo così l'altezza di sollevamento massima.
• Campata (S): la distanza tra le posizioni centrali delle due vie di corsa della gru determina la campata. La campata, insieme alla selezione del tipo di carroponte monotrave, determina le posizioni estreme sinistra e destra per il sollevamento.
• Lunghezza di viaggio della gru (L): una gru a ponte monotrave copre generalmente una distanza di corsa compresa tra 50 e 60 metri.

Abbinamento della soluzione: soluzioni alternative per l'adattamento

Esistono molti tipi di carriponte monotrave, ma a causa della mancanza di spazio sopra lo stabilimento del cliente, le uniche soluzioni applicabili sono i carriponte elettrici monotrave (gru monotrave EOT), i carriponte monotrave a bassa altezza e i carriponte monotrave. Carroponte monotrave tipo FEM/DIN, i nostri ingegneri hanno progettato i disegni di questi tre tipi di carroponti monotrave da 5 tonnellate in base alle dimensioni dell'impianto del cliente.

Analisi dello schema: confronto tra prezzo, altezza di sollevamento, utilizzo dello spazio e manutenzione post-vendita

In base alla nostra precedente esperienza, ecco le raccomandazioni direzionali per i clienti nella scelta di una soluzione di carroponte monotrave:

• Se vuoi scegliere la soluzione più conveniente;
• In spazi verticali limitati è possibile la personalizzazione per un'altezza di sollevamento maggiore;
• Se si desidera la massima posizione estrema sinistra e destra per ottenere una copertura maggiore nell'area di lavoro;
• Per ridurre la manutenzione successiva, scegli una soluzione più semplice.

Confronto prezzi gru a ponte monotrave da 5 tonnellate

Confronto prezzi gru a ponte monotrave da 5 tonnellate per gru EOT monotrave con la stessa campata/Gru a ponte monotrave a bassa altezza libera/Gru a ponte monotrave di tipo FEM. La gru a ponte monotrave è personalizzata in base a requisiti specifici. Questo preventivo è solo per la proposta preliminare durante la comunicazione iniziale. Per ottenere una soluzione su misura per le tue esigenze, ti preghiamo di contattarci.

Confronto dell'altezza di sollevamento

Le differenze di altezza di sollevamento per i carriponte monotrave sono influenzate da diversi fattori:

• Il metodo di connessione tra la trave principale e la trave terminale. In questo caso, l'approccio più adatto è il collegamento sospeso, in cui le due estremità della trave principale sono collegate alla flangia al centro della trave terminale tramite bulloni di posizionamento ad alta resistenza. Tuttavia, per il carroponte monotrave FEM/DIN da 5 tonnellate, a causa della struttura più piccola della trave terminale, l'altezza della sezione trasversale della trave terminale non è sufficiente per accogliere un numero significativo di bulloni di collegamento ed è necessario un collegamento della struttura seduta. adottato.
• La forma strutturale del paranco elettrico stesso può determinare l'altezza di sollevamento netta del paranco elettrico, ovvero l'altezza dal centro del gancio alla parte inferiore della piastra di copertura inferiore della trave principale.

Confronto dell'altezza di sollevamento in altezza per i paranchi elettrici

A causa delle differenze di progettazione strutturale, in particolare nel posizionamento delle ruote del carrello, tra il paranco elettrico a fune metallica di tipo CD e il paranco elettrico a fune metallica di tipo ad altezza ridotta o il paranco elettrico a fune metallica di tipo Euro:

•  Il paranco elettrico a fune tipo CD ha le ruote del carrello posizionate nella parte superiore della struttura del paranco.
• Al contrario, il paranco elettrico a fune metallica di tipo ad altezza ridotta e il paranco elettrico a fune metallica di tipo Euro hanno le ruote del carrello posizionate al centro della struttura del paranco.

Questo design consente di sollevare il corpo del paranco elettrico sopra la trave principale, aumentando così l'altezza di sollevamento del carroponte monotrave.

Confronto delle altezze massime di sollevamento

Durante la comunicazione con il cliente, si è scoperto che l'officina in cui verrà utilizzato il carroponte monotrave è composta da una fila di torni di lavorazione. La frequenza di utilizzo non è elevata e l'altezza massima del tornio è di 2000 mm. L'altezza massima dei pezzi lavorati per il sollevamento è di 800 mm. Per garantire un sollevamento stabile, è necessaria un'altezza di sollevamento minima di 3500 mm. Pertanto, le opzioni adatte sono limitate agli ultimi due tipi.

Confronto della copertura per le posizioni di sollevamento estreme sinistra e destra

Le posizioni estreme sinistra e destra determinano i limiti del campo operativo che il carroponte può coprire. Le posizioni estreme sinistra e destra che una gru EOT monotrave da 5 tonnellate può coprire hanno un intervallo di larghezza di 8300 mm. Il carroponte monotrave a bassa altezza può coprire una gamma di larghezza di 8300 mm per le sue posizioni estreme sinistra e destra. La gru a ponte monotrave FEM/DIN può coprire una gamma di larghezza di 8880 mm per le sue posizioni estreme sinistra e destra. Le posizioni estreme sinistra e destra per le gru a ponte monotrave EOT e le gru a ponte monotrave a bassa altezza libera sono le stesse. Tuttavia, grazie al suo design compatto, la gru a ponte monotrave FEM/DIN può coprire un'area di lavoro più ampia. Tutte e tre le soluzioni di gru a ponte monotrave sono adatte alla disposizione dei torni di lavorazione del cliente.

Confronto dei requisiti di manutenzione post-vendita

•  Ispezione dei freni: il carroponte monotrave FEM/DIN utilizza freni a disco che non richiedono manutenzione per tutta la vita. Al contrario, i freni delle gru EOT monotrave e dei carriponte monotrave a bassa altezza necessitano di una regolazione circa ogni tre mesi. La mancata esecuzione delle regolazioni di manutenzione può portare a gravi conseguenze, come uno spazio di frenata eccessivo e lo slittamento del gancio.
• Visualizzazione del codice di guasto: le gru EOT monotrave e le gru a ponte monotrave a bassa altezza possono essere ispezionate per eventuali guasti solo visivamente e con apparecchiature di prova esterne. Il carroponte monotrave FEM/DIN presenta un vantaggio naturale nella ricerca guasti. Può identificare rapidamente il punto problematico in base ai numeri dei codici di errore, facilitando la rapida risoluzione dei problemi.
• Differenze del motore: i motori delle gru EOT monotrave e delle gru a ponte monotrave a bassa altezza utilizzano la trasmissione aperta, con conseguente impatto e rumore elevati. D'altra parte, il carroponte monotrave FEM/DIN adotta tipicamente un motore tre in uno con trasmissione chiusa, che offre un avvio più morbido e una maggiore durata.
• Funzione scatola nera: durante le ispezioni mensili, il carroponte monotrave FEM/DIN può esportare dati dalla scatola nera, fornendo approfondimenti sull'utilizzo, sulla distribuzione delle sollecitazioni e sul periodo di utilizzo rimanente. Le gru EOT monotrave e i carroponti monotrave a bassa altezza si affidano all'ispezione visiva per rilevare i problemi.
• Cavo di alimentazione del paranco: le gru EOT monotrave e le gru a ponte monotrave a bassa altezza utilizzano cavi di alimentazione, che sono soggetti a grovigli e disordini. Al contrario, il carroponte monotrave FEM/DIN utilizza una catena portacavi in acciaio a forma di C per una gestione dei cavi più organizzata.

Insomma

1. Dal punto di vista del prezzo, la differenza di prezzo tra un carroponte elettrico monotrave da 5 tonnellate ed un carroponte monotrave a bassa altezza non è significativa, mentre il prezzo di un carroponte monotrave FEM/DIN è molto più alto.
2. Un confronto delle altezze di sollevamento rivela un chiaro vantaggio per la gru a ponte monotrave a bassa altezza libera e la gru a ponte monotrave FEM/DIN: a. Gru a ponte elettriche monotrave: 3135 mm b. Gru a ponte monotrave a bassa altezza libera: 3645 mm c. Gru a ponte monotrave FEM/DIN: 3817 mm
3. Per quanto riguarda la massima copertura dell'area di lavoro causata dalle posizioni estreme sinistra e destra, il carroponte monotrave FEM/DIN presenta un vantaggio significativo. Tuttavia, considerando l'effettivo scenario di utilizzo del cliente, i requisiti per le posizioni estreme sinistra e destra non sono elevati.
4. Sulla base della nostra esperienza nel settore, i carroponti monotrave FEM/DIN richiedono meno manutenzione post-vendita.

Dopo aver condiviso queste analisi comparative con il cliente, considerando la bassa frequenza di utilizzo della gru a ponte monotrave e sottolineando le considerazioni sui requisiti di prezzo e altezza di sollevamento, il cliente ha infine scelto la soluzione della gru a ponte monotrave a bassa altezza libera. È stato firmato un contratto di fornitura per 6 set. DGCRANE ha oltre 10 anni di esperienza nella personalizzazione delle gru a ponte, indipendentemente dal fatto che il tuo impianto sia di tipo normale o di tipo di altezza ridotta/la posizione di supporto è bassa/non in grado di supportare le colonne o necessita del tetto per supportare i requisiti di campata extra larga e così via, in circostanze speciali, possiamo aiutarti a trovare la soluzione di gru a ponte personalizzata perfetta per soddisfare le tue esigenze. Contattaci subito!