3 Differenze fondamentali tra gru a ponte e a portale: scegliere quella giusta per la vostra fabbrica
Quando si tratta di sollevare e spostare oggetti pesanti, sia i carriponte che le gru a portale svolgono un ruolo cruciale in vari settori. Comprendere le differenze tra gru a ponte e gru a portale può far risparmiare molto tempo, fatica e denaro durante l'installazione e l'utilizzo.
Le tre differenze principali
- Capacità di utilizzo dello spazio:
I carroponti vengono installati su piste sopraelevate di strutture esistenti, consentendo loro di utilizzare appieno lo spazio sotto il ponte per la movimentazione dei materiali senza essere ostacolati dalle attrezzature a terra. Le gru a portale, invece, hanno le gambe che limitano l'area di lavoro disponibile.
- Flessibilità/manovrabilità:
I carroponti sono fissati alla struttura interna degli edifici e sono attrezzature permanenti con campate e aree di sollevamento fisse. Ciò limita la loro flessibilità. Le gru a portale, invece, hanno maggiore manovrabilità e flessibilità. Poiché non sono installati sulla struttura dell'edificio, sono più facili da smontare e spostare in luoghi diversi. Sono autoportanti e possono essere facilmente spostati sia esternamente che internamente, adattandosi al mutare delle esigenze e delle applicazioni.
- Applicazioni:
I carroponti vengono installati all'interno degli edifici in cui lavorano, rendendoli ideali per le fabbriche di tipo magazzino, spesso affollate e dove ogni centimetro di spazio è prezioso. Sono ampiamente utilizzati in applicazioni pesanti in settori quali l'industria manifatturiera, la produzione di acciaio e l'assemblaggio automobilistico e si trovano comunemente nelle officine e nei magazzini. Le gru a portale sono più versatili e possono essere utilizzate in una gamma più ampia di settori, tra cui l'edilizia, le spedizioni e lo stoccaggio. Sono utilizzati principalmente per operazioni di movimentazione di merci sfuse e di piazzali all'aperto e sono ampiamente utilizzati nei terminal portuali.
Due esempi pratici per guidarvi nella scelta della gru più adatta per il vostro stabilimento
- Primo esempio:
Un utente desidera installare un carroponte, ma il progetto originale della fabbrica non prevede l'installazione di carriponte. Ciò significa che la capacità portante della struttura in acciaio della fabbrica non è sufficiente per soddisfare gli standard per l'installazione di un carroponte. Per installare un carroponte sarebbe necessario aggiungere ulteriori colonne e travi portanti, con conseguenti costi elevati.
Per risparmiare sui costi, un’opzione alternativa è quella di installare una gru a portale all’interno dello stabilimento. Le gru a portale hanno i cingoli a terra, quindi richiedono solo installazioni di fondazioni e binari senza la necessità di colonne e travi portanti. Ciò può ridurre significativamente il costo complessivo rispetto a un carroponte. Alcuni utenti potrebbero valutare se l'installazione dei binari potrebbe influire su altre attrezzature di movimentazione all'interno della fabbrica, come i carrelli elevatori. Tuttavia, questo problema può essere risolto incassando i binari ad un'altezza di almeno 100 mm dal suolo per garantire un livello uniforme con il pavimento.
L'installazione di una gru a portale richiede lo scavo delle fondazioni, che richiede anche fondi significativi. Se si tratta di una gru a portale con portata pari o inferiore a 5 tonnellate, è possibile valutare la possibilità di posare a terra una fondazione in piastre di acciaio e fissarla con bulloni ad alta resistenza. Ciò può aiutare a risparmiare sul costo della fondazione del binario. Potrebbe però causare qualche disagio al passaggio di altri veicoli.
- Secondo esempio:
Un utente intende installare una gru a portale all'interno dello stabilimento. Convenzionalmente l'utilizzo di un carroponte all'interno dello stabilimento è più conveniente e leggermente più economico. Tuttavia, l'installazione di una gru a portale all'interno della fabbrica presenta diversi svantaggi, come uno spazio di sollevamento relativamente ridotto, la necessità di creare fondazioni per i binari, un'installazione dispendiosa in termini di tempo e manodopera e l'impossibilità di posizionare oggetti sulla superficie del binario. e i suoi lati. Tuttavia, poiché la fabbrica è progettata per una gru a ponte da 5 tonnellate e il requisito dell'utente è una gru da 10 tonnellate, vi è il timore che la capacità di carico della fabbrica possa non soddisfare i requisiti per una gru da 10 tonnellate.
Molti utenti hanno riscontrato situazioni simili e in alcuni casi la scelta di un carroponte è ancora possibile. La capacità portante della struttura della fabbrica è determinata in base alla pressione delle ruote della gru. I carriponte convenzionali hanno 4 ruote, ma è possibile personalizzarli con 8 ruote per distribuire la pressione delle ruote. In altre parole, rispetto ad un carroponte a 4 ruote, una gru a otto ruote esercita una forza minore sulla struttura della fabbrica, anche se entrambe hanno una portata di 10 tonnellate. Inoltre, è possibile scegliere gru di tipo europeo per ridurre il peso proprio della gru.
Conclusione:
Generalmente i carriponte vengono utilizzati negli impianti industriali. Tuttavia, se le condizioni esistenti nella vostra struttura non supportano l'installazione di un carroponte convenzionale, potete installare una gru a portale o personalizzare un carroponte che soddisfi i requisiti della vostra struttura.
Quanto sopra sono due situazioni comuni incontrate dagli utenti e la scelta tra un carroponte e una gru a portale dovrebbe essere basata sulle circostanze e sui requisiti specifici del cliente.
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Zora Zhao
Esperto in soluzioni per gru a ponte/gru a cavalletto/gru a bandiera/parti di gru
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