Industria delle macchine portuali

Le gru ferroviarie del contenitore pricipalmente sono usate per il contenitore che scarica, che tratta e che impila nelle iarde di trasbordo ferroviario del contenitore e nel grande stoccaggio del contenitore e nelle iarde del trasporto. La gru a cavalletto montata su rotaia del contenitore è composta di fascio principale, gambe a cavalletto rigide e flessibili, carrello di sollevamento, meccanismo corrente della gru, sistema elettrico, stanza della cabina, ecc. La gru a cavalletto montata su rotaia del contenitore richiede generalmente un grande spazio nella direzione di larghezza della gamba a cavalletto, in modo dalla parte superiore della gamba a cavalletto è aperta in una forma di U per collegare con la parte superiore della gamba a cavalletto e un telaio di manutenzione del carrello è eretto. La gru a cavalletto per container montata su rotaia può caricare e scaricare 20', 40', 45' container standard internazionali. La capacità di sollevamento è generalmente 36t e 40.5t. Secondo il sito, lo stoccaggio del contenitore ed il processo di trasporto ed i veicoli di carico e scarico; La portata può essere divisa in 26m, 30m e 35m; I cantilever possono essere divisi in non cantilever, singoli cantilever e doppi cantilever; La rotazione superiore del carrello e la rotazione inferiore dello spreader.

La gru a cavalletto per container gommata è una macchina speciale per impilare i container. È composta da un telaio a cavalletto, un sistema di trasmissione di potenza, un meccanismo di sollevamento, un meccanismo di spostamento della gru e uno spreader telescopico. Il carrello di sollevamento equipaggiato con lo spreader del contenitore cammina lungo il binario della trave principale per eseguire le operazioni di carico, scarico e impilamento dei contenitori. Il meccanismo viaggiante di tipo pneumatico può far camminare la gru sul piazzale di carico e può fare una sterzata ad angolo retto di 90° per trasferirsi da un piazzale di carico all'altro. lavoro flessibile. Secondo la modalità di guida, la RTG può essere divisa in modalità diesel-elettrica e diesel-idraulica. Il sistema del generatore diesel è generalmente disposto sulla trave inferiore, composto principalmente da gruppi elettrogeni diesel, dispositivi ausiliari e sale macchine. 

La gru a cavalletto a doppia trave tipo UMG è un'attrezzatura di movimentazione ideale per il funzionamento all'aperto. I cantilever possono essere aggiunti su entrambi i lati della trave principale (di solito la lunghezza del cantilever è 1/4 della lunghezza della campata), e la distanza tra le gambe diritte può essere aumentata per facilitare il passaggio di grandi merci dalle gambe diritte. L'alimentazione può essere fornita da cavi, fili di contatto scorrevoli e generatori diesel. La gru a cavalletto ha le caratteristiche di alto utilizzo del sito, grande gamma di operazioni, ampia adattabilità e forte universalità. È ampiamente usata nello scalo merci del porto. Nel porto, pricipalmente è usato per il carico e lo scarico dello scalo merci esterno, del magazzino e del carico alla rinfusa.