Quanti fattori possono influenzare il tuo allineamento della pista della gru EOT

È qualcosa che molte aziende trascurano, ma è più importante di quanto si possa pensare. Una gru correttamente allineata è imperativa per soddisfare i requisiti di prestazione delineati per l'industria della movimentazione dei materiali, e un cattivo allineamento può causare una reazione a catena, causando alla fine un'inutile usura. È responsabilità dell'utente finale garantire che le tolleranze della gru rientrino nei requisiti delineati dal CMAA. Ci sono diversi fattori che sono essenziali per garantire l'allineamento delle piste delle gru EOT: livelli di elevazione, campate, rettilineità e le condizioni generali delle piste.

Perché il cattivo allineamento è un problema così grande?

Un cattivo allineamento della pista può provocare il sollevamento della gru, l'inclinazione o l'impuntamento. Può provocare uno stress eccessivo alle travi della pista e alla struttura portante del vostro edificio. Più comunemente, provoca un'ampia usura delle ruote e mette sotto sforzo inutilmente i motori e le altre attrezzature.

Spesso le aziende notano una forte usura delle ruote e cambiano le ruote piuttosto che controllare l'allineamento della loro pista per gru EOT. È molto probabile che se il vostro carrello ha un'usura estesa delle ruote, è dovuto a una pista mal allineata.

Come puoi dirlo?

A volte non te ne accorgi affatto. A volte la gru scorrerà silenziosamente lungo la pista e non avrete idea che in realtà non è allineata e sta creando uno sforzo eccessivo sulle vostre attrezzature e sulla struttura dell'edificio. Ma spesso ci sono dei segnali di avvertimento da tenere d'occhio.

Se la vostra gru si muove lungo la pista e suona come se si stia incrinando o viaggiando rumorosamente, probabilmente avete un problema di pista. Se non siete sicuri, è bene far venire un esperto per controllare il vostro sistema ed eseguire un'analisi completa della pista. Il CMAA delinea specifiche e linee guida per le piste. Il CMAA 70-2004 1.4 afferma che le piste devono essere diritte, parallele, piane e alla stessa altezza. Tutti e quattro questi fattori sono estremamente importanti e se uno qualsiasi di essi è distorto, può avere un impatto sulle prestazioni della gru e causare un'usura prematura.

Le specifiche per l'allineamento delle piste per gru EOT delineate dalla CMMA e adottate da diverse altre associazioni (tra cui la Metal Building Manufacturers Association e l'American Institute of Steel Construction) sono lunghe e un po' difficili da interpretare. Ma le specifiche principali da tenere a mente possono essere semplificate come segue:

• Le piste devono essere più o meno (±) 1/4 di pollice in una singola baia e non più di più o meno 3⁄8 di pollice su tutta la lunghezza della pista.
• Queste tolleranze devono essere mantenute in quattro posizioni: sinistra/destra, su/giù, parallele l'una all'altra e a livello.

Cosa influisce sull'allineamento della pista?

Come abbiamo detto prima, ci sono tre fattori che possono causare l'allineamento improprio delle piste: campata, elevazione, rettilineità e condizione della pista.

Portata della pista

Cominciamo con la portata della pista. Se la campata della vostra pista non rientra nei limiti di tolleranza, causerà un'usura prematura del sistema e può persino provocare il travaso della gru. Le specifiche per la luce della pista sono le seguenti:

• Se la vostra campata è inferiore a 50 piedi, vi è consentita solo una tolleranza complessiva di 3/16 di pollice.
• Se la vostra campata è da 50 a 100 piedi, vi è permesso ¼ di pollice di tolleranza.
• Per le gru che coprono più di 100 piedi, è permesso fino a 3/8 di pollice di tolleranza.

Queste tolleranze sono piuttosto piccole, soprattutto rispetto alla portata della pista. Se lo scomponi, i numeri permettono un tasso massimo di cambiamento di ¼ di pollice per ogni 20 piedi di pista. Se si superano queste tolleranze e la rotaia non è dritta, si creerà una crepa e le ruote e i freni si deterioreranno rapidamente in un breve periodo di tempo.

Elevazione della pista

L'elevazione della pista è un altro fattore importante per il corretto allineamento della vostra pista. La vostra elevazione della pista dovrebbe essere entro 3/8 di pollice su ogni pista. Per le gru che si estendono per meno di 50 piedi, l'elevazione da rotaia a rotaia dovrebbe essere entro 3/16 di pollice, ma per le gru più grandi - che si estendono da 50 a 100 piedi - l'elevazione da rotaia a rotaia dovrebbe essere entro 1/4 di pollice, e 3/8 di pollice per le gru che si estendono per più di 100 piedi. Proprio come le specifiche della portata della gru, il tasso massimo di cambiamento per l'elevazione è di 1/4 di pollice per ogni 20 piedi di pista.

Distanze orizzontali e verticali

È anche importante ricordare le tolleranze tra la gru e l'edificio. Il CMAA e l'OSHA richiedono che tutti gli oggetti in movimento devono stare lontani da tutti gli oggetti stazionari. In altre parole, la vostra gru e il vostro paranco non possono interferire con la struttura dell'edificio. L'OSHA dice che per evitare interferenze, le gru e i paranchi devono essere installati in modo da allontanare tutti gli oggetti stazionari orizzontali di due pollici, e tutti gli oggetti verticali (capriate del tetto, luci, tubi, ecc.) di tre pollici.

Rettilineità della pista e condizioni generali

Infine, non dimentichiamo la rettilineità della pista e le condizioni generali. Quanto è dritta la tua pista dipende dallo spazio tra le rotaie. Gli standard CMAA dicono 1/16 di pollice. Alcuni ingegneri potrebbero dirvi che più pesante è la rotaia e più grande è la ruota, maggiore può essere lo spazio tra le rotaie. Ma tieni presente che il CMAA mantiene la specifica di 1/16 di pollice, indipendentemente dalle dimensioni della rotaia.

La pista della vostra gru è paragonabile alle ossa di un sistema complessivo. Sono le fondamenta da cui dipende tutto il resto. È importante che le vostre piste non siano estremamente vecchie o corrose. Le piste che invecchiano possono distorcere la campata molto più facilmente delle piste più nuove; i sovraccarichi della gru, i malfunzionamenti della gru e la chiamata di assestamento dell'edificio portano al disallineamento della vostra pista.

Ci sono molti fattori che possono influire sul corretto allineamento delle vostre piste, il che significa che è una buona idea cercare qualsiasi suono insolito o segni di travasi. Se la vostra gru sta invecchiando o non è stata ispezionata correttamente da un po' di tempo, è essenziale contattare un ispettore qualificato che possa valutare l'intero sistema e controllare le vostre piste per eventuali discrepanze. La tecnologia odierna consente persino di effettuare ispezioni delle piste utilizzando attrezzature di transito e laser, il che significa che i tecnici possono testare le vostre piste rapidamente e facilmente, correggere qualsiasi problema potenziale e far tornare la vostra gru in funzione in pochissimo tempo.

Zora Zhao

Esperto in soluzioni per gru a ponte/gru a cavalletto/gru a bandiera/parti di gru

Con oltre 10 anni di esperienza nel settore delle esportazioni di gru all'estero, ho aiutato oltre 10.000 clienti con le loro domande e preoccupazioni pre-vendita, se hai esigenze correlate, non esitare a contattarmi!

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