Un approfondimento sulle tipologie e sulle innovazioni delle gru a ponte bitrave

Carroponte bitrave, noto anche come carroponte bitrave o gru bitrave EOT è un tipo di gru a ponte che ha doppie travi invece di una. In generale, le gru bitrave vengono utilizzate per applicazioni pesanti, il che significa che i componenti sono più complessi, facendo aumentare il costo di questo tipo di gru. Una configurazione di carroponte a doppia trave è composta da due travi del ponte, due carrelli terminali e un gruppo di sollevamento del carrello.

Tipi di gru a ponte a doppia trave

Il carroponte bitrave è il tipo di carroponte più comunemente utilizzato. Può essere classificato in base al tipo di carrello in carrello paranco e carrello argano. Se si acquista in Cina, esistono due diversi tipi di gru a ponte bitrave: tipo LH per carrello con paranco e tipo QD per carrello con argano.

Carroponte bitrave tipo LH con carrello paranco	Carroponte bitrave tipo QD con carrello argano

Gru a ponte bitrave tipo LH con carrello di sollevamento

• Capacità: 5-32/5 tonnellate
• Lunghezza campata: 10,5-31,5 m
• Altezza di sollevamento: 3-50m
• Dovere di lavoro: A3, A4
• Tensione nominale: 220 V~690 V, 50-60 Hz, CA trifase
• Temperatura dell'ambiente di lavoro: -25℃～+50℃, umidità relativa ≤85%
• Modalità di controllo della gru: Controllo del pavimento / Telecomando / Cabina di pilotaggio

Per specifiche più dettagliate, fare riferimento al catalogo DGCRANE dei carroponti bitrave tipo LH.

Tabella parametri carroponte bitrave LH

Gru a ponte bitrave tipo QD con carrello argano

• Capacità: 5-800/150 tonnellate
• Lunghezza campata: 10,5-31,5 m
• Altezza di sollevamento: 3-50m
• Mansione lavorativa: A5, A6
• Tensione nominale: 220 V~690 V, 50-60 Hz, CA trifase
• Temperatura dell'ambiente di lavoro: -25℃～+50℃, umidità relativa ≤85%
• Modalità di controllo della gru: Controllo del pavimento / Telecomando / Cabina di pilotaggio

Per specifiche più dettagliate fare riferimento al catalogo DGCRANE dei carroponti bitrave con gancio tipo QD.

Tabella parametri carroponte bitrave QD

Soluzioni con gru a ponte bitrave per vari scenari industriali

Le gru a ponte bitrave con carrello di sollevamento tipo LH e le gru a ponte bitrave con carrello con verricello tipo QD sono due tipi in grado di soddisfare i requisiti di sollevamento dei ganci nella maggior parte delle condizioni di lavoro. I carroponti bitrave possono anche essere dotati di diversi dispositivi di sollevamento e design di carrelli, adatti a soluzioni personalizzate in diversi settori. Ecco alcuni casi speciali applicabili alle industrie metallurgiche e della prefabbricazione.

Gru a ponte metallurgica a doppia trave a doppio carrello QE per il trasporto di siviere di rottami di acciaio nelle acciaierie

Disegno di un carroponte metallurgico bitrave a doppio carrello QE da 50 tonnellate + 50 tonnellate

Parametri del prodotto Categoria prodotto: HB(BCD) Parametri del prodotto Tipo: carroponte metallurgico bitrave QE a doppio carrello Capacità di sollevamento: 50ton+50ton Luce: 21,5 m Altezza di sollevamento: 22 m Velocità di sollevamento: 1,26-12,6 m/min Velocità di viaggio: 3,8-38 m/min (gru principale), 7,8-78 m/min (gru ausiliaria) Mansione lavorativa: A7 Modalità operativa: Controllo cabina (cabina chiusa isolata a doppio strato)

Per l'ambiente speciale ad alta temperatura e polvere elevata, nonché per l'uso pratico, il cliente ha stabilito alcuni requisiti speciali per le specifiche tecniche di questo carroponte bitrave:

• Questa gru a ponte bitrave viene utilizzata principalmente per il sollevamento di siviere e convertitori di rottami di acciaio, quindi è necessario che il gancio principale e il gancio ausiliario abbiano la stessa marcia e velocità.
• Il cliente richiede che, salvo requisiti speciali, tutti i componenti della gru siano intercambiabili con la gru esistente da 50+50 t per ridurre i costi di comunicazione dell'approvvigionamento durante la manutenzione successiva.
• A causa della particolare natura dell'ambiente metallurgico con alte temperature e polvere elevata, l'alimentazione elettrica del carrello della gru utilizza una linea di contatto strisciante rame-acciaio.
• Per garantire la stabilità e l'antiribaltamento della siviera durante il funzionamento della gru, sono installate bilance elettroniche sul gancio principale e sul gancio ausiliario, con sensori installati sulle pulegge fisse, dotate di compensatori a fune metallica e trasmettitori wireless. La sala di controllo esterna è dotata di un grande schermo per visualizzare il peso effettivo degli oggetti sollevati e il dispositivo di trasmissione invia i dati in modalità wireless alla sala di controllo a terra. E' dotato di un dispositivo ricevente wireless per bilance elettroniche e di un convertitore 4-20mA.
• La sicurezza è fondamentale nell'officina metallurgica. La gru è dotata di un set completo di protezioni tra cui protezione da cortocircuito, protezione da sovraccarico, protezione da sottotensione, protezione dalla posizione zero, protezione dal limite di corsa, protezione dallo spegnimento di emergenza, interruttore di sicurezza per la porta della ringhiera, protezione da sovraccarico, protezione dal limite di discesa e discesa protezione da sovravelocità.
• Il sistema di sollevamento adotta un sistema di regolazione della pressione dello statore e di regolazione della velocità con impostazioni a quattro velocità: 10%, 20%, 30% e 100%. Adotta una modalità di controllo a doppio loop (primario e backup), in modo che quando un loop si guasta (i loop di alimentazione e controllo del loop difettoso sono completamente interrotti), può passare all'altro loop per il normale funzionamento. La scelta di ciascun meccanismo di controllo della velocità deve considerare pienamente il margine di potenza per soddisfare il difficile ambiente operativo dell'unità utente.
• Il sistema di traslazione sia del carrello principale che di quello ausiliario adotta un sistema di controllo della velocità a frequenza variabile (due set di convertitori di frequenza per il carrello principale, ed è necessario che quando un set viene utilizzato da solo, la capacità soddisfi i requisiti dell'intera operazione della gru ). I resistori sono installati su entrambe le estremità di ingresso e di uscita del controllo della quantità di commutazione per sopprimere i picchi di corrente e prevenire grandi impatti sulla rete elettrica, proteggendo così i componenti elettrici.

QD Gru a ponte a doppia trave senza pilota completamente automatica per la fabbrica di prodotti al vanadio che solleva sfere in lega di azoto al vanadio

Disegno di un carroponte bitrave senza pilota da 4 tonnellate QD

Parametri del prodotto Tipo: carroponte bitrave senza pilota completamente automatico QD Capacità di sollevamento: 4 tonnellate Luce: 13,5 m Altezza di sollevamento: 9m Velocità di sollevamento: 1,35-13,5 m/min Velocità di viaggio: 7,4-74 m/min (carrello) 2,86-28,6 m/min (gru) Mansione lavorativa: A7 Modalità operativa: completamente automatica senza equipaggio. Prezzo operativo: 1.738.000 RMB

Questo caso utilizza un meccanismo di alimentazione automatico e un carroponte bitrave con controllo senza pilota per completare il caricamento e il posizionamento preciso della tramoggia a sfera in lega di vanadio-azoto, soddisfacendo i requisiti del processo di produzione. Alcuni altri requisiti specifici del cliente includono:

• Sistema di controllo: Il sistema di controllo è costituito da un PLC. Il PLC comunica con il computer superiore tramite Ethernet. Il sistema di controllo è responsabile dell'identificazione, del posizionamento e dell'antioscillazione degli oggetti sollevati. Sono disponibili tre modalità operative per il funzionamento della gru senza equipaggio: funzionamento con telecomando in loco, funzionamento a distanza da parte del personale e funzionamento automatico secondo le istruzioni del computer superiore.
• Sistema di controllo anti-oscillazione: il sistema di controllo anti-oscillazione deve rilevare lo stato di oscillazione della fune d'acciaio in tempo reale, controllare e regolare l'accelerazione e la decelerazione della gru senza pilota, ridurre l'oscillazione dell'oggetto sollevato durante il sollevamento e posizionarlo con precisione nella posizione target, rendendo il processo di sollevamento più rapido e agevole.
• Motori: il sistema utilizza motori a frequenza variabile o servomotori. Il meccanismo di sollevamento adotta un motore a doppio asse per garantire che i due set di argani funzionino alla stessa velocità.
• Sensori esterni: inclusi encoder WCS, encoder assoluti di sollevamento, sensori di pesatura, interruttori di finecorsa, ecc. Questi sensori possono essere principalmente suddivisi in due categorie: una è responsabile della sicurezza del funzionamento della gru senza operatore, come sensori di pesatura e interruttori di finecorsa; l'altro è garantire il posizionamento preciso delle gru senza pilota, come gli encoder WCS e gli encoder assoluti di sollevamento. Gli encoder WCS devono essere sottoposti a pulizia e dispositivi di soffiaggio.
• Precisione della gru senza equipaggio: la precisione di posizionamento del carrello e del meccanismo di funzionamento della gru è di ±5 mm e la precisione di posizionamento del meccanismo di sollevamento è di ±5 mm.
• Durata del ciclo di produzione: completare un ciclo di produzione in una durata ≤ 15 minuti.
• Considerando la grande quantità di polvere di grafite nell'ambiente di lavoro della gru senza equipaggio, è necessario adottare misure protettive per il sistema di controllo elettrico. Le misure specifiche includono:
  • Il lato interno delle aperture di ventilazione dell'armadio elettrico è dotato di una rete antipolvere, che deve essere facilmente rimovibile per la pulizia regolare nel periodo successivo;
  • Tutte le porte di ingresso e uscita del quadro elettrico devono essere sigillate;
  • Tutti i componenti dell'armadio elettrico devono utilizzare apparecchi elettrici a prova di esplosione per prevenire sostanzialmente i danni causati dalla polvere di grafite;
  • Installare una copertura protettiva per la fotocamera e pulire regolarmente la copertura protettiva.
  • Il livello di protezione di motori, riduttori, encoder e finecorsa non è inferiore a IP54.

Gru da magazzino a spedizione diretta in acciaio per la movimentazione di acciaio di lunghezza standard con gru a ponte a doppia trave a fascio elettromagnetico rotante superiore QC

Disegni del carroponte bitrave sospeso elettromagnetico rotante superiore da 12,5 tonnellate + 12,5 tonnellate QC

Parametri del prodotto Tipo: carroponte bitrave sospeso elettromagnetico rotante superiore QC Capacità: 12,5 tonnellate+12,5 tonnellate Luce: 31,5 m Altezza di sollevamento: 10m Velocità di sollevamento: 16,2 m/min Velocità di viaggio: 94,7 m/min (carrello principale), 0,22-2,2 giri/min (carrello superiore), 43 m/min (carrello inferiore) Dovere di lavoro: A7 Metodo di controllo: funzionamento in cabina Prezzo: 1.425.000 RMB

La funzione principale del centro di distribuzione diretta dell'acciaio è quella di immagazzinare centralmente acciaio di varie specifiche e modelli, nonché di distribuirlo e spedirlo tempestivamente in base agli ordini dei clienti. La gru bitrave a ponte elettromagnetica viene utilizzata per il sollevamento e la spedizione di acciaio di lunghezze fisse nel centro di distribuzione diretta dell'acciaio. L'intero motore del meccanismo di marcia del veicolo richiede il controllo elettrico tramite un dispositivo di controllo della conversione di frequenza.

La gru sospesa elettromagnetica rotante superiore segue le specifiche di progettazione GB/T 3811-2008 "Crane Design Technique" e GB/T 14405-1993 "General Bridge Crane" e altri standard nazionali e industriali. È adatto per campate fisse interne o esterne in acciaierie, piazzali e magazzini, per il carico, lo scarico e il trasporto di materiali come piastre, profilati e coils in acciaio. È particolarmente adatto per il sollevamento di materiali di diverse specifiche e che richiedono rotazione orizzontale. La parte inferiore della trave sospesa può sostenere speciali attrezzature di sollevamento come ventose e morse elettromagnetiche.

Il sistema di magnetizzazione del ferro elettromagnetico è costituito principalmente da un quadro elettrico e da una batteria. Quando l'elettromagnete viene utilizzato normalmente, il circuito raddrizzatore nel quadro elettrico carica la batteria. Quando l'alimentazione esterna viene a mancare, il sistema di controllo elettromagnetico commuterà automaticamente l'elettromagnete sull'alimentazione a batteria per garantire che l'oggetto sollevato non cada a causa di un'improvvisa interruzione di corrente. In base alle esigenze dell'utente, è possibile installare un alimentatore inverter per il sistema di ritenzione elettromagnetica in modo che l'operatore possa aprire il freno del meccanismo di sollevamento e abbassare l'oggetto sollevato a terra in caso di interruzione di corrente.

Il meccanismo di funzionamento adotta freni idraulici con blocco asta di spinta normalmente chiusi; il meccanismo di sollevamento adotta freni idraulici a blocco asta di spinta. I requisiti di frenata sono fluidi e affidabili. Dopo tre prove di compressione complete, la molla utilizzata nel freno non deve presentare deformazioni permanenti. L'area di contatto della guarnizione del freno assemblata con la ruota del freno non è inferiore a 70% dell'area totale. La rotazione di ciascun punto cardine del freno dovrebbe essere flessibile.

Gru a ponte a doppia trave con benna QZ per l'uso in cementifici

Disegni di un carroponte bitrave con benna da 10 tonnellate

Parametri del prodotto Tipo: carroponte bitrave con benna QZ Capacità di sollevamento: 10 tonnellate Luce: 31,5 m Altezza di sollevamento: 18 m Velocità di sollevamento: 29 m/min Velocità di traslazione: 89 m/min (per la gru principale), 45,6 m/min (per il carrello) Obbligo di lavoro: A6 Prezzo: ¥ 301.700 Modalità operativa: controllo cabina

Questo carroponte bitrave è adatto per settori quali metallurgia, materiali da costruzione, industria chimica e estrazione del carbone. Viene utilizzato per il carico e lo scarico di materiali sfusi come minerali, scorie, coke, carbone e sabbia in officine, magazzini o aree esterne con campate fisse.

L'alimentazione del carroponte bitrave adotta una corrente alternata trifase a quattro fili (3P+PE) 380 V, 50 HZ. L'alimentazione viene introdotta nell'armadio di distribuzione dell'alimentazione principale della gru tramite il cavo scorrevole, quindi l'energia viene distribuita ai circuiti principale, di illuminazione e ausiliari. La gru è progettata con tutti i cavi e i fili nascosti, con i cavi per le auto grandi e piccole instradati in canaline di filo zincato. I motori e le linee di sovraccarico sono protetti da tubi rinforzati in acciaio per prevenire danni ai cavi causati da fattori umani e prolungarne la durata.

Se hai esigenze simili a quelle descritte sopra, non esitare a contattare il tuo rappresentante del servizio clienti dedicato in qualsiasi momento.

Zora Zhao

Esperto in soluzioni per gru a ponte/gru a cavalletto/gru a bandiera/parti di gru

Con oltre 10 anni di esperienza nel settore delle esportazioni di gru all'estero, ho aiutato oltre 10.000 clienti con le loro domande e preoccupazioni pre-vendita, se hai esigenze correlate, non esitare a contattarmi!

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Altre soluzioni di progettazione di gru a ponte bitrave

Carroponte bitrave a morsa

Carroponte bitrave antideflagrante QB

Carroponte bitrave coibentato QY

Interpretazione dei modelli frequentemente citati negli appalti cinesi

• NLH — Gru a ponte con paranco elettrico bitrave con design in stile europeo con una capacità di 3 ton -80 ton, con un profilo inferiore rispetto al tipo LH.
• LH— Gru a ponte con paranco elettrico a doppia trave con carrello di sollevamento a fune CD/MD, con una capacità di 3 tonnellate -63 tonnellate, una soluzione più economica rispetto a NLH.
• QDX — Gru a ponte bitrave con carrello con verricello aperto in stile europeo con capacità di 3 tonnellate -320 tonnellate di altezza inferiore con gru a gancio tipo QD.
• QD — Gru a ponte universale con gancio a doppia trave per uso generale con una capacità da 3 a 550 tonnellate
• QDY —Carroponte da colata per movimentazione siviera calda con portata 3 ton -74 ton
• YZ — Gru per colata a ponte a doppia trave con capacità di 75 tonnellate -320 tonnellate
• QZ— Gru a ponte con gru bitrave con benna a buccia d'arancia o benna mordente per la movimentazione di carichi sfusi
• QB— Carroponte antideflagrante con design antideflagrante per applicazioni pericolose con una capacità di 5 ~ 75 tonnellate
• QE— Gru a ponte a doppia trave con doppio argano aperto per sollevamento tandem con una capacità di f (2,5+2,5)~(200+200) tonnellate
• QY— Gru a ponte bitrave isolata per officine di fusione di elettrolisi di metalli non ferrosi, alluminio e magnesio con una capacità di 1 tonnellata -50 Tonnellata
• QC— Gru a ponte elettromagnetica per la movimentazione di metalli metano, utilizzata in acciaierie o depositi di rottami di acciaio per la movimentazione di rottami di acciaio
• QG— Gru a ponte a trave sospesa per movimentazioni di carichi lunghe e scomode con traversa di sollevamento e spreader di sollevamento
• QL— Gru a ponte elettromagnetica a trave sospesa per la movimentazione di carichi lunghi e pesanti come tubi d'acciaio, piastre d'acciaio, ecc.
• SQ— Gru bitrave manuale per officine o magazzini dove manca l'energia elettrica o è necessaria una gru antideflagrante.