Tidak aman untuk bekerja atau berjalan langsung di bawah benda yang digantung, karena benda yang digantung itu bisa mengenai Anda. Dalam operasi pengangkatan, di bawah boom, di bawah objek gantung, area sebelum objek diangkat, area segitiga tali baja katrol pemandu, di sekitar tali cepat, berdiri di pengait miring atau arah gaya katrol pemandu, dll. adalah lokasi yang sangat berbahaya. Oleh karena itu, posisi staf sangat penting. Tidak hanya harus selalu diperhatikan, Anda juga perlu saling mengingatkan, mengecek pelaksanaan, dan mencegah terjadinya kecelakaan.
Dalam operasi pengangkatan, staf tidak memiliki pemahaman yang benar tentang faktor keamanan sling, dan sering berpikir bahwa sling dapat digunakan tanpa putus, sehingga operasi kelebihan berat selalu dalam keadaan berbahaya.
Operasi pembongkaran harus dapat diperkirakan karena berbagai faktor yang dihadapi. Memperkirakan berat benda, ketelitian pemotongan, peningkatan beban bagian yang dilepas yang diperas, dan pengangkatan bagian sambungan secara paksa tanpa pemeriksaan tidak diperbolehkan.
Operasi pengangkatan berbeda dari banyak konstruksi. Ini melibatkan area yang luas dan sering menggunakan unit yang berbeda dan jenis crane yang berbeda. Faktor-faktor seperti kebiasaan pengoperasian harian, kinerja, dan perbedaan sinyal perintah dapat dengan mudah menyebabkan kesalahan pengoperasian, jadi berhati-hatilah.
Saat mengangkat dan membongkar di tempat tinggi, sebaiknya gunakan "kunci" dan bukan "kantong" untuk benda yang digantung; gunakan ukuran "bantalan" untuk bagian tepi dan sudut tajam benda yang digantung.
Untuk pengangkatan dan pembongkaran besar, susunan tali baja yang dililitkan pada drum derek atau winch yang digerakkan motor menjadi longgar, menyebabkan tali cepat dengan beban besar tertarik ke dalam ikatan tali, menyebabkan tali cepat bergetar hebat dan mudah kehilangan stabilitas. Akibatnya, dapat menyebabkan bahaya operasi lanjutan dan penghentian, situasi memalukan yang tak terbendung.
Pembentukan alat angkat atau penggunaan pipa dan struktur sebagai titik angkat tidak memiliki perhitungan teoritis. Alat pengangkat, pipa, dan struktur yang diperkirakan berdasarkan pengalaman memiliki daya dukung yang tidak memadai atau daya dukung lokal yang tidak mencukupi, satu tempat menjadi tidak stabil, mengakibatkan keruntuhan total.
Saat memasang alat pengangkat, tidak ada pemahaman yang cukup tentang perubahan gaya tali katrol dan katrol pengikat karena perubahan sudut tali cepat, tonase katrol pemandu terlalu kecil, tali pengikat katrol terlalu tipis, dan tali putus setelah gaya kelebihan beban.
Ada banyak kecelakaan yang terjadi seperti ini: pekerjaan mengangkat telah berakhir, ketika pengait berjalan dengan tali sling kosong, selempang dalam keadaan bebas menarik benda yang terlepas atau benda lain, Jika operator crane atau komandan tidak merespon tepat waktu , mudah menyebabkan kecelakaan, dan kecelakaan seperti itu memiliki konsekuensi yang sangat buruk bagi operator dan derek.
Zora Zhao
Ahli dalam Solusi Suku Cadang Derek Overhead/Gantry Crane/Jib Crane/Derek
Dengan 10+ tahun pengalaman di Industri Ekspor Luar Negeri Derek, membantu 10.000+ pelanggan dengan pertanyaan dan kekhawatiran pra-penjualan mereka, jika Anda memiliki kebutuhan terkait, jangan ragu untuk menghubungi saya!
Daftar harga, berita, artikel, dan sumber daya DGCRANE terbaru.