Kopling adalah bagian mekanis yang digunakan untuk menghubungkan dua poros sehingga dapat berputar bersama dan mentransmisikan gerakan dan torsi. Dalam transmisi daya berkecepatan tinggi dan tugas berat, kopling juga memiliki fungsi buffering, redaman dan meningkatkan kinerja dinamis poros. Kopling terdiri dari bagian kiri dan kanan, yang masing-masing dihubungkan dengan poros penggerak dan poros penggerak (digunakan untuk menghubungkan sumber daya seperti reduksi dan motor). Mesin tenaga umum sebagian besar terhubung dengan mesin yang bekerja melalui kopling.
Kopling dibagi menjadi kopling fleksibel dan kopling kaku:
1. kopling kaku: memiliki struktur sederhana, tidak dapat mengkompensasi deviasi relatif dari dua poros; dapat digunakan untuk dua poros untuk memastikan pemusatan yang ketat dan beban yang stabil.
2. Kopling fleksibel: Ini dapat mengkompensasi penyimpangan relatif dari dua poros, yang digunakan di tempat di mana kedua poros tidak dapat disejajarkan secara ketat. Kopling fleksibel tanpa komponen elastis memiliki daya dukung yang besar dan tidak dapat mengurangi benturan dan menyerap getaran. Kopling fleksibel elemen elastis logam memiliki daya dukung yang besar dan dapat mengurangi benturan dan menyerap getaran. Kopling fleksibel dengan elemen elastis non-logam memiliki daya dukung yang kecil dan dapat mengurangi benturan dan menyerap getaran.
Kopling banyak digunakan, dan kopling hampir selalu dibutuhkan di mana pun ada kebutuhan untuk menghubungkan transmisi. Antara peredam dan peredam, antara peredam dan motor, antara peredam dan peralatan, antara motor dan peralatan, dll.
Membangun kepercayaan sangat sulit, tetapi dengan 10+ tahun pengalaman penjualan dan 3000+ proyek yang telah kami lakukan, baik pengguna akhir maupun agen telah memperoleh dan memperoleh manfaat dari kerja sama kami. Omong-omong, Perekrutan perwakilan penjualan independen: Komisi murah hati / Bebas risiko.
Daftar harga, berita, artikel, dan sumber daya DGCRANE terbaru.